威马EX6(参数|询价) Plus 6座版拥有大气、极简美学双色车身设计，宜商宜家，填补25万级6座纯电SUV市场空白，最大续航里程为505km。新车将亮相2020北京车展，并发布上市。

EX6 Plus 6座版沿袭了威马一贯的家族设计风格，宽大的前脸、熟悉的LOGO一眼就能看出固有的品牌特征。

矩阵式LED大灯，共有220颗灯珠，转向灯也做成流水式点亮。可发光的威马LOGO间歇出现彩色跳动的效果，并且仍然在慢充的时候，可以通过点亮1至5根灯柱，来表达当前电池电量百分比。雾灯条别具一格，美观度胜过实际作用。

车侧造型突出了整车厚重的一面，一条腰线贯穿前后，给人硬朗的视觉效果，风阻系数低于0.3。车身长x宽x高尺寸分别为4802/1839/1710mm，轴距2715mm，与同级中型SUV相比，长、高均属于中等水平，而轴距是众车型中最短的。

门板带有黑色防擦套以及镀铬装饰条进行点缀，凸显车辆的SUV设计。

全包覆门板可以说是高端SUV必备设计，这可以让你在雨雪天气里上下车时，裤腿仍然可以保持清洁。

车身同色外后视镜集成了转向灯，同时还装备了摄像头，组成360影像。

四门均带无钥匙进入功能，操作时按键会点亮。除了主驾驶车门，其余三个车门均为联动设定，一个打开其余均可打开。关闭时间均相同，所以细节工艺方面值得肯定。

新车配备的轮胎“规格”与“尺寸”都比较高，245/45 R19米其林品牌102V轮胎，电商售价约2000元/条，这个后期费用有点高，与车辆售价、目标人群不符。五福双色花纹轮毂造型出色，运动感较强。

尾部造型具有高挑效果，宽大程度让我们很容易联想起Jeep、Land Rover两个以SUV著称的品牌。

尾灯并非贯穿式设计，中间用LOGO进行隔开，点亮后视觉效果较强，层次感营造到位。运动后扰流板，增加了车辆的活力，符合当下流行趋势。

威马EX6 Plus 6座版的“T”字区域层次感较好，科技感属上乘，用料大多是软性材质，只是整体布局略显杂碎，黑色烤漆面较容易残留指纹。

12.3英寸的液晶仪表，算是同级别中较出色的尺寸，清晰度也很出众，驾驶员在各种条件下都能看清，另外还有两种风格供选择。

中控液晶屏显示尺寸为12.8英寸，旋转至横屏后仅支持看视频App，不过出去游玩儿时，可以用手机“投屏”在这里看电影、追剧。

智能人脸识别系统，杜绝疲劳驾驶、注意力不集中引起的交通事故。这是威马新推出的功能，功能在OTA升级后，才刚刚露出。

方向盘大小适中，转弯力度偏重。多功能按键左侧支持ACC、L2驾驶辅助系统，右侧按键支持语音交互唤醒、仪表菜单、多媒体控制等。

“换挡装置”与“驾驶模式滚轮”的设计感都很美丽，且金属感强烈。需要说明一点驾驶模式还可通过语音进行切换，节能ECO/运动Sport/舒适Comfort/个性化模式Inpidual。

外接的音源和电源完全满足使用需求，无线充电更是当前流行的设计，在这方面基本到位别无他求了。

1.14平方米全景天窗，让座舱视野更宽阔，减少压抑感。天窗玻璃白天可98%有效隔热，夜晚抬头还能仰望星空。

后排乘客在功能使用方面比较有限，不过有温度控制和外接USB基本够用了，只是USB的位置争议较大。

前排座椅均带有电动调节，主驾位置多了腰部支撑调节。身高160cm的体验者在前排的坐姿比较舒适，头部2拳多空间有富余。

后排突出了SUV的优势，头部、腿部、脚下都非常舒服。

第三排座椅是该车最大亮点。在前、中排座椅固定不变的情况下，同一体验者在第三排的头、腿空间都不错，很适合长途出行需要。

第三排座椅的储物空间，很丰富水杯架、储物兜可以满足第三排的乘客使用。后备厢在座椅使用时空间略显不足，放倒后可最大程度扩充存储空间。

车辆前备箱容积不算小，可放置不常使用的物品，例如洗车工具、小电器、车衣等。箱体前低后高，所以放物品时需稍加注意。

威马EX6 Plus 6座版采用前轮驱动，电机最大功率160kW，峰值扭矩315N·m，由知名厂家博格华纳提供。就电机动力来说是同级别中比较出色，但有碍于车重，所以动力表现并不突出。

威马EX6 Plus 6座版依旧采用威马宁德时代提供的NCM811电芯，电池包由威马自主完成，容量为69kWh，工况下纯电续航505km。

底盘由英国米拉进行大师级调校，拥有较不错的驾驶舒适性。前悬搭载了我们熟悉的麦弗逊式独立悬挂，而后悬挂类型比较少见，为变截面纵臂扭转梁式非独立悬挂，该工艺特点是可降低零件加工成本，提高产品竞争力。总结：威马威马EX6 Plus 6座版宜商宜家，把商务、通勤，遛娃、享乐等每一个真香场景全部打通，里里外外，大包大揽。精雕细琢的极简美学双色车身、灵动惬意的2 2 2舒享空间、机智识别的眼神智控系统、全球首创的CleanPro健康头等舱、全感官沉浸式影音娱乐系统，成就6座纯电SUV最佳选择。