奔驰的2020年，靠着中国市场，其实日子还算过得滋润。

在全球销量市场上，奔驰上半年的终端累计销量为94.52万辆，同比下滑了20.9%，来反观奔驰在中国市场的表现，奔驰今年上半年在华的终端西累计销量为34.61万辆，同比微增0.4%，并且其在二季度销量迅速回升，同比增幅高达21.6%。

不难看出，中国市场给奔驰贡献了其全球总销量的超三分之一，可以说是功不可没。但是，和奔驰销量成正比的，还有高频次的召回，和频频发生的质量问题。据统计，在今年上半年，奔驰共召回11次，累计召回数量788269辆，无论是召回数量，还是召回次数，都是"冠军"。

可是对于这个问题，奔驰似乎并不重视，也不打算重视，反倒是在推出新车上，不遗余力。

此前，梅赛德斯.奔驰公布了2020年国内的新车计划，计划中显示，奔驰在2020年将会有18款新车，其中包括梅赛德斯-迈巴赫GLS、全新GLA、全新GLE轿跑SUV以及新款E级轿车等。

这吓人的野心，实在是让人惊叹，奔驰不愧是奔驰。可是我们都知道，奔驰现在的惊人销量，不过是奔驰三叉戟的信仰余热，想要长期保持正向的销量，单纯一味的推出新车，并不能从根本上解决问题。而私以为，奔驰现而今的根本问题，就是出在质量问题上。

否则，其就不会"以价换量"。以北京4S店为例，目前新款车型到店后的优惠，基本是在2-3万元，老款C级、E级分别有着6万、8万左右的终端优惠。可想而知，这个价格，换取三叉戟的信仰，还是很值得。

写在最后

所以，奔驰的销量和利润，是否会在下半年出现质的变化，完全取决于是否从根本上解决了品控问题，让我们拭目以待。