在好莱坞，诺兰应该是最具魅力的名导之一了。

他不仅从《盗梦空间》到《星际穿越》、《信条》，将时空旅行元素玩到出神入化，成了好莱坞的台柱子；更重要的是时空+蝙蝠侠三部曲，至今诺神已积淀了42亿美元的票房纪录，是制片商当之无愧的“摇钱树”。即便是在疫情肆虐下的全球市场，诺神新作《信条》也收获颇丰。

可以说无论是商业片还是艺术片领域，任他波涛汹涌、风云辈出，诺兰始终站在票房和口碑的制高点，成为电影行业名副其实的标杆导演。

如果在小型SUV市场也找一款和诺神一样的标杆，那一定非广汽本田缤智(参数|询价)莫属。

为何缤智能基业长青？

销量是最好的例证。

国内12-16万级小型SUV市场就像是一个“你方唱罢我登场”的大竞技场。

乘联会数据显示，今年8月A0级SUV销量仅有12.5万辆，同比下滑1.7%，小型SUV的开拓者(参数|询价)昂科拉早已消逝在茫茫车海，后来者包括奕泽、探影在内也都迎来不同程度的跌幅，缤智却交出了15934辆销量、同比增长58.8%的答卷，位居细分市场第一位。

更有说服力的数据是，截至2020年8月底，缤智累计销量突破80万辆，连续5年年销量均超过10万辆，销量稳居该细分市场前三，这是同级合资小型SUV很少能达到的高度。

不夸张地说，是广汽本田缤智一直捍卫着小型SUV市场的荣誉，成为标杆一样的存在。

实力持续引领

正如诺兰的票房号召力是建立在其知道观众需要什么，总能以悬疑、科幻元素虚实结合给影迷以惊喜一样，缤智能始终屹立于小型SUV的潮头，靠的也是以前瞻性洞察力给年轻用户以惊喜。

2014年缤智上市伊始，小型SUV市场在经历昂科拉、标致2008(参数|询价)和翼博早期的新鲜感之后，再难言有竞争力，兜售品牌价值的理念让市场记忆停留在空间小、实力性差以及性价比弱的层面，三大主力月均销量仅在五千上下徘徊。是缤智的出现，成为了首款月销过万的合资小型SUV，让小型SUV有了更璀璨的魅力。

一面是设计，有别于昂科拉、创酷的“臃肿”外观，缤智低趴的车身、流畅的腰线、别具一格的隐藏式门把手，极具个性、潮流的设计让年轻消费者眼前一亮，过目难忘。自此，时尚运动便成了小型SUV最重要的设计方向，不管是后来瞄准年轻人的昂希诺和奕跑(参数|询价)，还是造型夸张的奕泽和C-HR，都或多或少借鉴了缤智成功的方法论。

一面是空间，缤智打破了小型SUV空间小的固有印象，在本田MM理念之下实现了比肩紧凑型SUV的乘坐舒适度。尺寸小、空间大，配合低趴的姿态，缤智还拥有不逊色轿车多少的操控性和燃油经济性。

以缤智为起点，产品实力的全面革新，消费市场才彻底打开了对小型SUV的需求度，也才有了接下来长达五年的兴盛。

和年轻人同频共振

但缤智并没有躺在功劳簿上一醉不复醒，相反主打年轻消费市场的缤智时刻审视着90后群体消费升级后的新诉求，力求和年轻人同频共振，2020款新缤智就是最好的例子。

比如发动机，那一台地球梦科技Honda“地球梦科技” 1.5L i-VTEC缸内直喷发动机，搭配轻快顺畅的CVT变速器，最大功率131马力、最大扭矩155牛米，满足国六b排放标准。还搭载了DOHC、VTEC+VTC等多项“黑科技”，并应用阿特金森循环和燃料直喷技术，大幅提高燃烧效率，保持高动力输出的同时降低燃油需求量，比奕泽、逍客(参数|询价)、探歌等同价位合资车更优异的表现，满足年轻人对动力与用车成本的需求平衡。

可新缤智又不限于此，当丰田双子星把所有精力放在那套2.0L+CVT新动力组合身上，当探影、途铠开始大谈设计年轻化的时候，新缤智是为数不多将升级重点放在质价比上的合资小型SUV。

所以，你能看到比起大众、丰田同级车大面积的硬塑和粗糙的内饰质感，新缤智应用了越来越多的软塑材质，精致、考究、细腻的缝线和做工，一切都在向高端品牌看齐。

你也能看到针对1.5L CVT版本，新缤智开始全部配备豪华全景天窗，来提升后排乘客的舒适性；在确保价格不变的前提下，全系标配更大的17英寸轮辋、新增了自动启停系统实现了油耗的进一步下降；又全系标配了获得CN95认证的PM2.5空调滤芯，为乘客打造最健康的乘车环境；还有，全系新增实用性很强的DWS胎压监测系统、自动启停系统，标配VSA车辆稳定性控制系统、ABH自动驻车系统等多项先进科技配置，去满足年轻人消费升级后对质感、对乘坐舒适性及安全性的高质价比需求。