现在的汽车市场已经从2010年前的增量变为了存量时代。从那时随便立几个品牌就能卖车的时代已经一去不复返了。而人们的消费方式也从按需消费转变成了超前消费，由消费降级变成消费升级，这反映了国内消费模式的升级和国内一定时期的经济状况。

放在现在，由于社会生产力的进步和生产技术的突破，汽车产能被大大释放，汽车产量急剧增加，价格也随之松动，供大于求的局面就会出现，价格自然而然就变得低了。

现在，造成汽车价格下降，消费产品升级的原因有很多，一是产能过剩，二是本身产品力的问题，三是市场消费环境所导致的。为了能够卖车，将汽车价格压得很低来打价格战，提升性价比，来带动汽车品牌销量的增加。

今天就讲讲市面上有哪些B级的车型能用A级车价格能够买到的，毕竟，没有人会拒绝一款高性价比又很好看的车，没有人会嫌弃自己兜里的钱会越来越多，同样，性价比高而且价格又实惠的车子，当然受消费者喜爱。

日系品牌在中国市场热销的状况让很多不曾接触过日系车的消费者摸不着头脑，日系车在国内市场以省油，耐用性好，保值率高等优势让很多消费者很是青睐，不管日系品牌在A级，A0级以B级车等细分市场，只要是打着“日系三剑客（本田，丰田，日产）”的名号，这车就不愁卖。国内消费者对于日系品牌的喜爱，深入到了骨子里。

在B级车市场的日产天籁(参数|询价)，同样如此，作为能够将“日产大沙发”理念阐释得淋漓尽致的天籁，“名声”远扬，被广大消费者奉为舒适的最佳家用B级车。天籁作为日产的旗舰轿车，其中的用料和配置自然不用说，加上品牌力和用户口碑俱佳的天籁，销量一直都不错。

但在这严酷的市场环境下，这位颇受欢迎的“主”似乎受到冷落，加上竞争激烈的合资主流B级车市场，跟很多日系品牌一样，天籁也开始降价来换取销量，打破了日系品牌在国内市场的价格坚挺的局面。

目前，天籁在华南地区优惠在2.5-3万元左右，意味着入门级车型裸车价不到16万元即可拿下，性价比颇高，对于二手保值率一直不错的日系品牌，简直买到就是赚到了。

作为日产旗舰轿车，日产天籁背负着日产在中国市场太多的荣耀，因此在新一代日产天籁上依然配备的是日产最强最新的产品组合阵容，比如：日产自动驾驶辅助系统（日产智行），日产2.0T超变擎发动机（沃德十佳发动机）以及人机工程学非常出色的座椅设计等，这些黑科技的加持，让日产天籁成为了名副其实的旗舰轿车。

在B级车细分市场的争夺中，肯定少不了德系车的影子，像迈腾(参数|询价)和帕萨特(参数|询价)等销量长虹的车型，自然是有很多人看好，但往往购车时优惠较少，价格坚挺，远不如一些小众的合资B级车来得更有性价比，更值得买。

而斯柯达就是一个“另类”的小众品牌，它有着大众品牌一样的硬件（包括发动机，变速箱底盘平台等），所以在很多人眼里，它就是一辆换壳换标的大众。斯柯达速派(参数|询价)在硬件上有着先天的优势，但似乎决定斯柯达品牌在中国市场的命运往往是品牌，现在国人买车大多冲着品牌而去，品牌似乎代表着国人的面子。

换个角度来说，假如不看品牌的话，斯柯达速派是非常值得选择的。首先是它有着跟大众速腾(参数|询价)一样的MQB平台，有着大众祖传的EA211和EA888发动机，有着世界上传动效率更高的双离合变速箱，一样的硬件，却是卖着不一样的价格。

以现在速派所在售的车型价格来说，速派售价在15.49-22.99万元之间，而大众迈腾在18.69-30.99之间，最低起售价差了3.2万元，而最高售价则足足差了8万元左右，所以，一经对比，你会发现，大众品牌价值就值了这些钱，而速派则是比较“厚道”，性价比更高。

目前斯柯达速派在华南区广州优惠1.5万元起，意味着速派最低配车型的裸车价不到14万元，十分超值。

大众品牌与斯柯达品牌两者定位不同，导致了两大品牌之间价格相差较大，一方面斯柯达主打年轻，个性，面对的是较为年轻的消费者；而大众品牌则是主打家用，高端商务，主要面对的是全方面的消费人群。

同样的，在B级车市场，德日系品牌攻势更让人注目，品牌销量和口碑似乎更受中国消费者的欢迎，但始终不能忽视另外一股势力，那就是美系车。美系车的中坚主力主要有雪佛兰，别克和福特。

在B级车市场，美系车表现得尤为“出色”，特别是在降价后的B级车，其性价比更是让人“冲动”，所以在美系车之中的B级车型，往往是以降价后的性价比来吸引消费者购买。

福特蒙迪欧(参数|询价)是一款设计非常出色的B级车，尤其是外观设计上，优雅而又修长，让无数的消费者拜倒在其“石榴裙下”，其中有很大一部分人买蒙迪欧就是冲着其外观去的，再者，就是蒙迪欧的配置和售价颇具吸引力。

相比起一些主流的合资B级车，蒙迪欧在B级车细分市场处于一种小众的存在，在销量上还是在品牌影响力上都不及德日系品牌，但蒙迪欧有个特别吸引人的地方，就是其降价后的价格非常具有诱惑力。

以华南区广州地区为例，蒙迪欧的售价为19.28-22.68万元，降价幅度普遍在3-4万元之间，甚至还能更低，那意味着低配车型的裸车价去到了15万元出头，甚至在14万元以下，堪比一场精彩的跳楼价。简直就是买到即赚到。

以上B级车都是性价比比较突出的合资品牌车型，不管从品牌还是技术上讲，都要比国产自主品牌要好得多，用合资A级车的钱买合资B级车，显然更划算，也更有性价比。

因为B级车在平台，硬件，配置，用料以及产品定位上都要比A级车要高级得多，这样的好事，简直就是买到也不会亏，而且还有赚。