四个月三起自燃!广汽王牌电动车怎么了?

车东西公众号:chedongxi)

文|Juice

车东西8月24日消息,据海南当地媒体报道,昨天上午,一辆广汽新能源Aion S(参数|询价)在海南省海口市琼山区发生自燃事故。

据车主向当地媒体介绍,事发时,车主正在驾驶车辆从椰海大道左转驶上椰博路,行驶至椰博路与椰合一街交叉路口时,车辆底盘发出“砰”的声音后,仪表板显示车辆发生故障。随后车辆开始冒烟并起火。

起火后,车主试图采用灭火器进行灭火,但是无济于事,在消防人员赶到后,才将火势控制住,但车辆已经被烧毁。所幸这起事故没有造成人员伤亡。

在今年5月18日和8月12日,广汽新能源Aion S先后在广州和深圳两地发生了起火案例,目前公开已知是这三次。

在第一次起火事故发生后,广汽新能源官方表示,起火原因可能是车辆后备箱放置的消毒液引起了大火,但随后并未公布具体起火原因。后两次起火事故后,广汽新能源官方也仍旧没有发声。

2019年夏天,蔚来ES8(参数|询价)也是连续发生了3起自燃事故。随后官方发布声明称是电池组设计所致,随后即宣布召回4803辆ES8产品,目前尚不知广汽新能源是否会采取召回措施。

广汽新能源Aion S是广汽新能源的王牌车型,凭借不错的产品竞争力销量也不错,乘联会数据显示,今年前7个月,这款车共计售出了21896辆,同比增长239.1%,稳居国内新能源车销量榜的第三名。

四个月三起自燃!广汽王牌电动车怎么了?

海口市一广汽新能源Aion S发生自燃(图源直播海南)

一、入夏来已三次起火 海南车主购车仅3个月

从当地媒体的报道上来看,这辆Aion S从冒烟到起火之间的时间非常短,明火很快将整辆车都覆盖了,并冒出了大量烟雾。

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海口市一广汽新能源Aion S发生自燃(图源直播海南)

消防员到场后,采用专业的设备快速将大火扑灭,最终这辆车被燃烧的只剩下了一个空壳,前引擎盖掉落在了车辆一旁,车辆玻璃已经完全破碎,车辆内部燃烧更严重,只剩下了座椅的骨架。

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事故现场(图源直播海南)

事发时该路段并没有很多车辆经过,并且车主及时将车停至路边,所以并没有造成人员伤亡,车主向当地媒体表示,这辆广汽新能源Aion S是他通过贷款购买专门跑滴滴的,目前才行驶了2万多公里。

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事故现场(图源直播海南)

截至目前,广汽新能源并没有对这件事作出回应,不过当地媒体报道称,消防队初步侦查起火点为轿车电池。

事实上,这并不是这款车今年第一次发生自燃了。

今年5月18日下午,一辆广汽Aion S在广州杨桃公园一停车场内起火,大量的明火包围了车辆并且还发生了小程度的爆炸,甚至殃及了停在旁边的一辆奥迪A6L(参数|询价),最终车辆被烧的只剩下车壳。

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5月18日事故现场

事件发生后,广汽新能源给出的回复是:“现场周边环境较为复杂,我们正在详细了解具体情况中。”之后,广汽新能源总经理古惠南回应称,“该事件初步判断可能与后备箱内的’消毒液’有关”。

8月12日,在深圳坪山大道的一个路口,一辆广汽 Aion S在等红绿灯的时候突然起火,从现场视频上来看,大火已经完全包围了这辆车,并伴随着大量的黑烟。

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8月12日事故现场

经过消防员的扑救,成功熄灭了大火,但从现场画面来看,这辆车的后半部分烧的比较严重,前半部分的引擎盖已经掀开了,内饰部分几乎全部烧完了。

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8月12日事故现场

目前这一事故也还在调查当中,广汽新能源暂未向外公布或回应有关这一事件的进展。

广汽新能源Aion S是广汽新能源旗下的重磅车型,于2019年3月1日正式向公众开放预订。

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2020款Aion S

这款纯电动车型搭载了一台永磁同步电机,最大输出功率为135kW(约合183马力)。而为Aion S驱动系统提供电力的则是被整合进密封底盘的新一代“811”三元锂电池(镍锰钴比例为8:1:1)。这一动力电池是当时广汽新能源与宁德时代合作研发的最新成果,能量密度可达170Wh/kg。续航方面,这款车的NEDC续航为460km和510km。

由于这款车的续航里程可以达到500公里以上,并且最低售价为15万左右,这款车自上市后也取得了不错的销量成绩。

乘联会数据显示,7月份这款车共售出了3685辆,去年同期为3406辆,同比增长8.2%,1月~7月,这款车共售出了21896辆,比去年同期的6457辆增长了239.1%,稳居国内新能源销量榜的第三名。

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乘联会发布的国内新能源车销量表

二、今夏电动车自燃频发 安全问题备受关注

进入夏季之后,天气炎热,新能源汽车自燃事件时有发生。据车东西不完全统计,自今年5月以来,国内已至少发生23起新能源车自燃事故。

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国内新能源车自燃事故汇总

目前,针对电动汽车尤其是电池安全问题,国家已经采取强制措施。

今年5月13日,工信部组织制定并发布了三项强制性国家标准:GB 18384-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、GB 30381-2020《电动汽车安全要求》和GB 38032-2020《电动客车安全要求》,这也是我国电动汽车领域首批强制性国家标准。根据三项强制性国家标准,电池单体发生热失控后,电池系统要能够在5分钟内不起火不爆炸,从而为乘员预留安全逃生时间。

目前已经有多家车企如比亚迪、北汽新能源、宝骏新能源等都已经选择了安全性更高的磷酸铁锂电池。但电动汽车的自燃事件仍然是悬挂在消费者上方的一把利剑,车企还需要在这方面加强研发,尽量减少同类事件的发生。