提到省油，在老百姓的固化思维中貌似是日系车的专属，其中的本田也最为出名，但随着我国自主品牌的进步，动力强，油耗低并不罕见。其中长安的蓝鲸动力可谓是被行业内外津津乐道，作为中国品牌首创的模块化技术平台，长安汽车的蓝鲸NE动力平台的发动机又会给我们什么惊喜呢？今天的节油赛或许会让你有更深的了解！

长安汽车“蓝鲸双骄”—逸动(参数|询价)PLUS和锐程CC(参数|询价)蓝鲸版在无锡开启节油赛，活动路线包括城市路段以及高速路段，全长大约65公里，这样直接通过真实路况的体验要比在固定场所真实的多，对此次的油耗表现我们也是充满了期待。

“蓝鲸双骄”节油测试开始

既然是节油赛，激烈的驾驶并不可取，我们在体验着它平顺性的同时，锐程CC良好的NVH优化、质感十足的内饰带来的越级感也给我们留下深刻印象，不知不觉行驶了65公里，统计成绩时2.99L的燃油消耗量非常让人惊讶。

蓝鲸7速湿式双离合变速器也是由长安英国和本部联合历经8年打造，有着94.5%的综合传递效率，搭载智能预降档等多项创新技术。

下午驾驶逸动PLUS，它搭载蓝鲸1.4T发动机，数据上最大功率116kW，峰值扭矩260Nm。返程路线已经轻车熟路，虽然这台发动机的数据超过同级合资不少，但在节油赛，我们依然控制深踩油门的心情。正常的驾驶，这台7速湿式双离合变速器也带来相当不错的平顺性，最后行驶消耗1.78L燃油。

鱼和熊掌不可兼得？至少长安不答应，这次的蓝鲸动力节油赛让人见识了搭载逸动PLUS和锐程CC蓝鲸版的燃油经济性，而在节油赛后的撒欢儿阶段也让我们短暂体验到了其出色的爆发力和加速性能。

招牌菜“蓝鲸动力”的秘密

很多人对自主品牌往往停留在颜值高、配置高、性价比高三大点上，其实对于长安汽车来说，蓝鲸NE动力平台就非常值得一提，它是中国OEM首个动力模块化平台，系长安集全球资源历时4年打造，全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，生而国六，预设欧7升级路径，产线自动化率、智能化率达国际先进水平。

蓝鲸动力蕴含14项先进技术，例如35MPa高压直喷系统，AGILE高效超净燃烧系统：热效率高达40%，双出口集成排气歧管技术：让涡轮介入速度更快，衰减更晚，外置式电控高效水冷中冷系统：有效提升暖机速度，降低热机时的进气温度等等。

编辑点评：在我国市场，紧凑型轿车市场竞争尤其激烈，而在销量上以逸动PLUS为核心的轿车产品逆流而上，连续多月蝉联中国品牌轿车NO.1，这次的节油赛，驾驶蓝鲸“轿车双雄”逸动PLUS与锐程CC也让我们取得了第二名的成绩。其实在当下市场，这两款车凭借卓越的动力及燃油经济性也越来越成为注重高品质出行用户的首选座驾。