保时捷对帕拉梅拉进行了升级，包括动力和底盘都有重大改进，这也是保时捷中期计划的一部分。

新款保时捷帕拉梅拉的外部调整相对较小。行政轿车及旅行版Sport Turismo的升级款均采用了较为运动的前脸，包括更大的进气格栅、侧面冷却装置和单杠前灯模块。

尾部，则增加了全新的LED尾灯，GTS车型上还有灯组。另外，该系列车型还增加了三种新的合金轮毂设计，消费者现在一共有了10种选择。

全新的Turbo S版涡轮增压发动机彻底的改头换面了，它重新装配了熟悉的4.0升双涡轮增压V8发动机。现在，它可以产生621马力和820牛米的扭矩，比即将推出的Turbo版本增加79马力和50牛米，零百时间缩短到了3.1秒内，最高时速为318公里/小时。

Turbo S拥有独属于自己的前端外观，前保险杠有双灯条，车身颜色也更加多样，从而使车辆看起来更宽了。

新款帕拉梅拉系列下还有一种新能源车型4S E-Hybrid，动力系统2.9升双涡轮增压V6汽油发动机和可输出134马力的电动机组成，综合输出功率为552马力和750Nm。

4S E-Hybrid的零百时间为3.7秒，最高时速为289公里/小时，与帕拉梅拉以前的混合动力车相比，4S E-Hybrid有更大的电池（从14.1kWh增至17.9kWh），纯电续航里程可达到54公里。

有消息称，新款帕拉梅拉上市后，或许还将增加一款混动车型，可能是更强大的Turbo S E-Hybrid。

新款帕拉梅拉系列的其他车型，GTS获得了升级的双涡轮V8发动机，可产生473马力和620Nm（比以前增加20马力）。

普通的帕拉梅拉和帕拉梅拉4S车型仍使用现有的2.9升V6发动机，功率不变为326马力。

综上所述我们可以了解到，工程师们其实是重新设计了整个帕拉梅拉系列中所有不同车型的底盘控制系统。保时捷表示，它的主动悬挂管理系统可提供更好的减震舒适性，车的电动防倾杆系统也有了新的配置，以更好地控制车身。