随着9月22日特斯拉电动日的临近，大会内容似乎有了新动向。据路透社报道称，目前特斯拉正在与加拿大矿业公司（Giga Metals）商讨如何开发一座大型矿山，这将使特斯拉能够获得足够的低碳镍，以满足日益增长的电动车需求。

据吉加金属官网显示，该矿已测量并显示储量为236万吨镍和14.1万吨钴，计划在20年内每年生产4万吨镍和2000吨钴。而镍是锂离子电池生产中的重要原料，而锂离子电池又是特斯拉大部分电动汽车的动力来源。

而今年特斯拉曾申请一项单晶镍钴铝电极技术专利，这一专利是合成镍钴铝电极的方法，采用这一新电极的电池，在生命周期内可以充电4000次，电池生命周期内的续航里程有望超过100万英里（约160万公里）。

目前，特斯拉电动车的电池主要依赖松下和LG化学等企业提供。此次特斯拉购买低碳镍，用来研发百万英里电池、无钴电池、干电极技术和硅纳米线技术，无疑是用来摆脱电池供应商依赖的前兆。

最近，网上出现了一张电池的泄露图片，有传言称这是特斯拉 "Roadrunner "系列的电池。如果曝光谍照是真实的，那么这也预示着电池日发布的技术不仅会达到预期，而且远超预期。

这张被泄露的图片最初发表在Electrek网站的一份报告中，其显示的是一个大号的电池芯，媒体称之为饼干盒，据说未来几年将会陆续装配实车。

而该电池体积巨大，其大小更接近于超级电容器，而非传统的电池单元。电池爱好者在网上的初步观察也指出，这种电池设计将带来一些根本性的改进。

通过网友们仔细观察，发现Roadrunner电池芯的表面印上了数字“054”的字样。如果这个数字代表了电池的直径，那么就意味着Roadrunner电池采用是54×98的封装尺寸，它的体积是2170电池的10倍。

如果特斯拉采用54×98外形尺寸的Roadrunner电池，对整个电池制造工艺和特斯拉汽车的整体性能会带来诸多影响。使用更大的电池，特斯拉可以生产出比以前少一个数量级的电池组。其只使用1/10的卷筒、罐头、电解液填充和焊接数量，有助于降低电动汽车的成本价格。

当然，这仅仅是一部分的小细节，如果还没开会就全曝光了，那多没意思，按照马斯克的套路，大会上肯定会带给我们一些意想不到的小惊喜，或者是磷酸铁锂版特斯拉的售价也说不准哦!