去年11月，湖南的王先生发现自己购买的广汽新能源轿车出了问题。买车时销售表示续航里程有500公里以上，可实际使用时续航严重缩水，只有200多公里。

无独有偶，许多网约车司机在同一时间也发现，自己的广汽新能源Aion S(参数|询价)（现已改名埃安S(参数|询价)）轿车，均出现了续航严重缩水的情况。王先生还表示，广汽新能源4S店人员与广汽集团技术人员都对该车进行了测试，但发现该车续航只有263公里（广告宣传有510公里）。

原本续航500多，现在缩水一半，跑不了多久就要寻找充电桩，而电动车的充电时间并不短，这对于惜时如金的网约车司机来说，简直是一个灾难。随即众多广汽新能源车主表示要退车，但遭到拒绝，理由是冬天怕冷、夏天怕热是电池的特性，续航长短依赖于师傅们的驾驶习惯。

到12月，广汽新能源官方发布了一条消息，声称旗下纯电动车型Aion LX(参数|询价)（现已改名埃安LX(参数|询价)）高速续航战胜特斯拉Model 3(参数|询价)长续航版，并称这就是中国科技的自信与底气。

对比车型分别是广汽新能源Aion LX最高配版本，电池容量93kWh，NEDC续航里程为650公里；特斯拉Model 3长续航版，电池容量为75kWh，NEDC续航里程为664公里。

最终，Model 3在高速上跑了420.8公里后电量耗尽趴窝，而此时Aion LX跑了415公里，表显还有5%的电量，剩余续航34公里。基于这个结果，广汽新能源宣布获得胜利。

这事引起广大网友讨论，一个是93kWh电池，一个是75kWh电池，结果续航差不多，究竟是谁赢了还不一定呢！于是广汽新能源官方微博翻车，遭到网友一致嘲讽。

同样是12月，深圳的广汽新能源Aion S车主开启了集体维权，投诉厂家虚假宣传，欺骗消费者。宣传的630公里续航（等速续航），到手变360公里。

使用等速续航作为宣传的行为，遭到汽车之家创始人、理想汽车CEO李想的狠批，他认为如今还以60km/h等速续航宣传的电动车太丢人， “别再搞这些丢人的宣传手段自嗨了”。

这些都是去年发生的事，为何现在又拿出来说呢？因为这个问题持续到了现在，不断有消费者投诉，而广汽新能源官方的回复还是那样，消费者背锅。

湖州的程先生在6月买了广汽新能源埃安S炫630车型，也就是上面宣传等速续航有630公里的那款车，其经常开240-270公里就没电了。询问当地广汽新能源4S店，对方的答复是“个人驾驶习惯导致”。

贵州的程先生也反映了这个问题，同时还发现了新的问题：中控总是熄屏，后尾灯容易爆裂。

无独有偶，湖州的成女士也发现自己的广汽新能源埃安S频繁爆灯，两个月时间，灯泡烧坏了十几盏，最严重的时候11天更换了8个尾灯。就爆灯问题，成女士在车友群询问，发现许多车友都过类似遭遇。对此，广汽新能源4S店认为是网约车司机使用不合格的灯泡所致。

对此，车叔也有话说，合着续航缩水是消费者问题，爆灯也是消费者的问题？简直鬼扯！稍微有点常识的都知道，频繁爆灯无非就是电路接触不良，导致瞬间电流过高，另一个原因是电压太大，导致灯泡烧毁。无论什么原因，都是危险的，严重情况可能引起车辆自燃。广汽新能源车型自燃事故不少，感兴趣的车友们可以自行搜索。当然，关于自燃的原因，最终都没有一个合理的解释。

车叔总结

没必要夸大续航，真的，不少合资车与国产车宣传的续航不到300公里，依旧不少人购买。像广汽新能源这种夺眼球的营销，只会给人“宣传林志玲，实际罗玉凤”的感觉，最终引起大面积的投诉，拉低品牌形象。当然，拉低的前提是有品牌形象。

从续航问题到爆灯问题，甚至是自燃问题，广汽新能源的做法就是甩锅消费者，要么是消费者驾驶习惯问题，要么是消费者采用劣质灯泡，要么就是不回应，总之自己绝对“没问题”。站在消费者的对立面，久而久之，还有多少消费者愿意站队广汽新能源呢？又怎敢将自己手中的票子献给广汽新能源，然后请一个“祖宗”回家呢？