全新伊兰特即将上市，依然无法成为现代的“救命稻草”？

新一代伊兰特又将重新“杀”回江湖，但此时江湖已不是彼时江湖，轩逸(参数|询价)、朗逸(参数|询价)、卡罗拉(参数|询价)等一大批强势对手活跃在市场，伊兰特想重拾昔日辉煌，似乎已经没有多少希望了。

要说伊兰特曾在中国市场有多火爆？其与如今的轩逸、朗逸的热度几乎相当。伊兰特曾以出租车的身份，活跃在大街小巷，热度颇高；同时以价格优势，也成为家庭用车的首选。

而随着市场上新的竞争对手的不断涌现，老旧的伊兰特不再受到消费者的青睐。而经过几次换代后，名字由伊兰特变为悦动(参数|询价)、朗动、领动(参数|询价)，并且几代产品同堂销售，但销量却再也回不到伊兰特时代。除领动月销量能保持在1万辆左右，悦动、朗动销量基本维持在1、2千辆的水平。

不是消费者抛弃了伊兰特，而是其自身产品不争气。老旧的平台技术，几乎不变的核心部件已毫无竞争力，仅靠换壳来取悦消费者，这也是悦动、朗动销量不佳的主要因素。虽然相比之下，领动的销量还算是不错，但也是以价换量的结果，目前领动终端优惠已突破3万元。

而这些车型的萧条正是北京现代现状的缩影。为扭转销量持续下滑的境况，北京现代将新增9款车型投放中国市场，而其中包含新一代伊兰特。此次新一代伊兰特将重回伊兰特这个名字。据了解，新一代伊兰特将于9月26日的北京车展上开启预售，并将于10月份正式上市。

新一代伊兰特采用了最新的i-GMP平台打造，这成为了新车的一大宣传点。但同样采用该平台打造的十代索纳塔(参数|询价)上市后，市场表现却非常平淡，似乎消费者对所谓的i-GMP平台并不感兴趣。这也为新一代伊兰特的市场表现埋下阴影。

新一代伊兰特在外观上可谓是有翻天覆地的变化。尤其是设计极为夸张的前脸，几乎被尺寸巨大的前格栅占据，搭配两侧上扬的车灯，及引擎盖上凸起的筋线，给人一种杀气十足的感觉。车身侧面更为低趴，配合凌厉的腰线，大溜背的造型，运动感比较强。如此个性的造型，能否符合年轻消费者的口味，目前需要打个大大的问号，毕竟如此锋芒毕露的人还是少数。