包袱，在如今这个时代中有很多注解，可以是一种人设、一种责任、一种顾虑，也可以是一种阻碍。但我们又何曾想过，其实包袱也可以是一种动力。正如所谓的偶像包袱，明星不断地去搭建自己的人设，为求达到理想的形象，这个形象就是他们心中的包袱。而对于汽车品牌也一样，不同的品牌对于自身都有着一个相应的定位，从而满足不同消费者的需求，这就是汽车品牌的包袱。

观致，作为一个最早标榜高端的中国汽车品牌，同时也是最早期实行汽车直营的中国品牌，可以说观致自出身就立志要打破常规。而基于这种独特的品牌定位，也为观致带来了一波不错的热度，伴随而来的也是相对不错的市场表现。只可惜在后面的几年里，坎坷的生涯路让观致几经浮沉，直至2017年才在宝能集团的收购中安定下来。

时至2020年的今天，观致在经过自我沉淀3年后，终于再度露面，并正式带来它的全新力作-观致7(参数|询价)。从产品策略而言，观致7无疑是观致品牌再度打开市场的重点产品，旨在为观致再度激活市场关注，铺开接下来的发展道路。但从产品层面来看，观致7又能否担负起品牌复兴的重任，为观致品牌创造新的一片发展天地呢？

既然要重新开拓出一片新天地，需要的当然是披上新的衣装，体面地迎接新的挑战，这对于观致7而言也同样不例外。你可以从观致7上看到全新设计语言，观致将其命名为“方界美学”，强调的是整体造型风格简洁干练，但又不失观致一贯以来遵循的圆润式设计风格。尤其是在前脸设计部分，观致7将车标、格栅、前大灯三者很好地融为一体，带来更能圆润整体化的视觉感受。

而在车身侧部分，观致7也同样沿用了这种圆润的设计质感。但与此同时，观致7在车身尾部导入了悬浮式车顶设计，很好地贴合了如今时尚和运动化的审美趋势，再配上20寸的轮毂，为其营造出相当不错的运动化感受。

来到车尾部分，观致7的最大设计亮点莫过于其采用的倒7字尾灯设计，为这款车带来相当不错的辨识度。同时再配上丰满的曲线设计，给人一种柔中带刚的视觉感受。从设计而言，观致7很好地兼顾了观致品牌一直所保持的那种圆润设计，而在此基础上加入一些更贴合现今社会的审美特性，整体而言还是相当不错的。

其实对于一个从开始就标榜高端的品牌而言，内部氛围营造一直是这一领域的重点，而观致7的市场突破口也可以说全聚于此。如果从整体的设计风格来看，观致7给我的感觉还是比较满意的，无论是悬浮式的12.3英寸液晶仪表盘，还是14..6英寸的超大中控屏，配上恰到好处的按键布局和隐藏式空调出风口设计，整体给人的感觉相当舒适。在这方面，观致7确实要比那些将简单当成简洁的设计要好上不少。

但相对的，观致7某些地方的设计也同样给人难以理解的感觉。例如集中在方向盘后方的空调出风口，感觉无时无刻都在提醒你：冻手不？又或者是独特的头枕角度和偏高的座椅设计，在舒适性上会存在一定的影响。但相对的，观致7在某些地方的细节又处理得恰到好处，例如其采用的档把设计，无论是握感还是造型都给人感觉相当不错，这也从侧面弥补了一些不足的地方。

在功能方面，观致7提供全面的座舱空气质量管理，包括AQS空气质量管理系统、PM2.5过滤装置和负离子发生器，以及CN95级空调滤芯等，保护驾乘人员的出行健康。而在智能安全方面，观致7配备了ADAS驾驶辅助系统功能及盲区影像补偿显示，车身360°环视系统影像非常清晰，给驾驶员提供了多重保证。再加上科大讯飞人机交互系统等智能化配备，观致7在功能丰富性方面的表现还是比较可观的。

从产品实力而言，观致7的另一大关注点就在于它的动力配备，尤其是其采用的宝马王子系列发动机，相信是不少人的关注焦点。观致7搭载了宝马王子1.6T涡轮增压发动机和1.8T涡轮增压发动机，与之相匹配的是7速双离合变速箱，最大功率分别为204Ps和231Ps，最大扭矩分别为280N·m和300N·m。从数据上来看，观致7的性能输出还是相当不错的，即使在同级来看也是处于较为前端的水平，但从实际体验中，观致7的驾驶表现又是如何的呢？

在实际体验中，观致7的驾驶表现也有其独特的亮点所在，其一在于它的转向调校较为灵敏，而且悬架方面的表现也相当扎实，在操控表现上还是相当不错的，可为你带来不错的驾驶质感。而在动力性能方面，基于此次小编试驾的是1.8T车型，因此起步感觉还是相当轻盈的，在城市路段使用起来较为轻松舒适，而且基于其较高的坐姿设计，在行车视野方面也有着很不错的表现。但相对的，观致7的后半段动力调校会显得有些乏力，而且发动机噪音也相对明显，这方面也是观致7在驾驶质感上的短板所在。

整体而言，观致7的表现还是比较不错的，再结合其目前的预售价格来看，这款车的性价比也是其重要的卖点之一。而且无论是设计、智能化功能配备还是驾控体验，观致7的表现都迎合了当下年轻人的购车需求，从前景来看，观致7还是一款相当值得关注的新车。但对于品牌而言，观致7又能否复兴观致品牌，这点还得看未来的市场表现了。