开着韩寒同款座驾去跑山越野，宝马X5M的表现让我惊讶...

凭借着凌厉的外观、卓越的性能、无与伦比的驾驶乐趣，BMW M在全球拥有无数粉丝，在中国的用户也在逐年增加，从2014年到2018年，M车型在中国快速增长了3.6倍，而且中国M车主的年轻化趋势越来越明显。

今年正式在国内上市的全新一代宝马X5(参数|询价)M/X6M（F95/F96），不仅售价相比之前降低了50万+，而且还带来了全新设计、全新动力、全新科技，纯粹M运动与X越野实力相融合之后，究竟会是什么样的体验？前不久，我就全方位地试驾了这款车...

首先是在普通道路上的体验，进入车内的第一感觉就是：宝马在内饰部分下的功夫更大了，从G05 X5开始，宝马新一代内饰就更加备受赞誉，这一设计风格自然而然也传承到了F95 X5M上，即便增加了更多M专属的功能按键，X5M的车厢内也依旧有着非常卓越的人机工程学设计且非常容易上手，方向盘左右两侧的红色M1/M2按键时时刻刻都在刺激着你的驾驶神经。

如果是第一次开全新X5M或者X6M的话，你一定要对油门时刻保持一颗敬畏之心。代号为S63B44T4的4.4T双涡轮增压V8发动机，为X5M/X6M提供了600马力的最大功率、750牛米的峰值扭矩，匹配8速M Steptronic变速箱和M xDrive智能四驱系统，可以让X5M的百公里加速时间缩短至3.9秒，对于一台中大型SAV来说，用“猛兽”形容它一点也不为过。

但这并不意味着它很难控制，在普通模式下，X5M的驾驶感觉和G05 X5相差不大，而当我按下方向盘上的M1按键（提前预设好的最运动模式）之后，一切都变得不一样了，动力响应更快、底盘更加紧绷、方向盘也更沉重，深踩一脚油门你甚至会感觉到眩晕感。即便是下着雨在有连续弯道的狭窄山路中行驶，这台车依旧能提供给我充足的驾驶信心，尤其要夸一下X5M上的这张座椅，特别舒适而且在需要的时候能提供非常好的支撑。

“X+M”自然不能忘记“X”本身的重要性，宝马高性能SAV/SAC车型也并没有舍弃越野特性，开着原厂状态的X5M/X6M来山上越野，你敢信？说实话，这种有尖锐碎石、有斜坡、有坑洼的湿滑土路，而且车辆全部装的是21寸甚至22寸的轮子，这种环境对于XM车型来说着实是一种考验。

凭借充足的动力储备和优秀的四驱系统，所有车辆都顺利通过了越野路段，这次的试驾让我深刻体会到了宝马“X+M”高性能驾驭究竟是一种什么样的体验，总体来讲，宝马一直讲究的“均衡”二字，在X5M/X6M上体现得更加淋漓尽致了，这也是它们更加吸引消费者的重要原因之一吧！

全方位提升，价格却直降50万+，全新X5M/X6M目前在国内市场的受欢迎程度非常高，基本上都是来一台卖一台，知名作家、赛车手韩寒就是其中最早提车的一位F95 X5M车主，这款车型给韩寒留下了怎样的印象呢？

其实早期在韩寒18/19岁的时候，他获得过一次宝马的奖金，这笔钱对韩寒的比赛有了很大的帮助，之后宝马给了他一台325车型（第一批国产的3系），后来韩寒又买过E60世代的530和M5、X5M（E70），所以韩寒对宝马这个品牌有着比较浓厚的情感。

图源：老司机

这台车是碳黑车漆，选装了宝华韦健音响和手机无线充电两个配置。选择F95 X5M的理由之一是价格，“它的定价相对来说是很有诚意的，人往往是很容易被诚意所打动的。”这是韩寒对宝马全新X5M价格方面的评价。

小编我很同意这一点，143.89万元的起售价相比上一代的198.8万元直接降了一台宝马5系(参数|询价)的价格，所以相对来说，这时候把“性价比”这个词用到F95 X5M上也不为过吧？而且X6M只比X5M贵了3万元，这也太香了！

对于全新一代F95 X5M，韩寒用“协调”这个词来形容。是啊，在宝马的造车理念中，一直离不开协调、平衡。“要达到这种平衡效果是很不容易的，而有的时候打破平衡才能获得协调...”宝马给新的M车型都赋予了不同性格，舒适模式下F95就像是一台买菜车，运动模式下它会让你知道600马力的四驱宝马不是好惹的，此外全新X5M也支持深度自定义选项，想怎么玩，设置一下储存到M1/M2按键就行了。

同样的理念在全新F96 X6M上依旧适用，曾经如“异类”般存在的BMW SAC，却引来业界的争相模仿，现如今宝马再次狠狠发力，带来了G06 X6，而全新X6M在此基础上更是将X+M的个性化发挥到了极致，它和X5M一起树立了宝马高性能中大型SAV（SAC）的新标杆。小编也采访到了其他几位车主，一起来听听他们的想法！

杨先生（F95 X5M车主）：我选择X5M就是因为它的性价比，这个价位买一台有品牌、有逼格，还能兼顾性能和舒适性的中大型SUV，只有X5M了吧？一直想买一台V8的宝马，M5略显低调，M8价格稍贵，X5M正好，我还选了前21后22的轮毂和B&W钻石环绕音响，就目前来看我对这台车特别满意。

yang（F96 X6M车主）：我是多年的Bimmer了，现在家里有一台M2和7系，想要一台更个性更动感的车，X6M成为了我的首选，丝毫不带犹豫的那种。当时店里只有一台X6M，是我最喜欢的碳黑色，但配备的是标配的21寸轮毂，我不是太满意。但考虑到当时车源不多，自己也想第一时间开上它，就立即下定了，现在每天上下班我都开着它，600马力/750牛米的动力真的太爽了。

Andy（F95 X5M车主）：其实我原本想买奔驰G500的，因为加价太猛而且我不着急用车所以一直往后拖，知道X5M/X6M上市的时候，我才真正改变主意，143.89万的4.4T V8双涡轮增压中大型SUV，这也太香了！而且在正式上市之前，我就从网上了解过这一代X5M的实力，从真实体验上来看，X5M的外观/内饰的设计、车机系统的功能性、座椅的承托性以及动力的响应，整车的表现都特别均衡，我很庆幸当初选了它。