8月份狭义皮卡市场销量为31608辆，同比增长36.32%。在主流11家皮卡车企中，只有上汽、江淮和中兴三家同比负增长，其余8家均保持同比正增长，整体形势较好。其中长城皮卡销量为16368辆，寡头继续；江铃、江西五十铃和郑州日产三家则占据第二阵营，其余车企再无月销破千。

长城包揽前三，誓让皮卡流行起来

长城皮卡仍为市场中的霸主，8月共售出16368辆，同比增长高达77.1%，市占率也高达51.78%。更令人艳羡的则是，长城皮卡以长城炮(参数|询价)、风骏5(参数|询价)和风骏7(参数|询价)三款产品包揽月度销量前三名，其中长城炮的8月市占率就高达25.19%。今年1-8月，长城皮卡三款车型累计销量超过12.5万，依然处于独孤求败的境地。

论销量，显然大家都知道从没有对手能够把长城皮卡拉下马，北京这是22年的国内和出口销量冠军，累计销量已经突破180万辆，这些都是令竞争对手可望而不可即的数字。只不过当长城推出全新的产品出来之后，更是把亚军和季军也都收走了，所以留给对手争夺的最好成绩也只是一个上不了领奖台的第四名。

除此之外，长城炮还“城会玩”，非要执著的“让皮卡流行起来”。于是在8月份，我们看到了长城炮路亚国际锦标赛、长城炮机车文化节，还看到了长城炮护航北京自行车赛……长城炮以“跨界、出圈、共创”的全新玩法,构建全场景皮卡车生活。总之，长城就是告诉大家：玩路亚,你还少一辆长城炮;玩机车,你还少一辆长城炮;玩骑行,你还少一辆长城炮！

长城炮上新，柴油版8AT接着奏乐接着舞

在皮卡市场，一定少不了柴油动力产品，早些年的皮卡车型多数都是采用柴油动力，究其原因则是柴油发动机扭矩更大动力更强经济性也更好。这些对于一款装货的车来说，简直就是刚需。只不过随着排放问题，加上皮卡的乘用化趋势，柴油皮卡组建不被重视。

长城之所以又推出柴油版长城炮，因为其排放已经达到国六标准，完全不受排放影响，加上来自采埃孚的8AT变速器，扭矩输出高达400N·m，最长续航里程可达到940公里，同时还匹配了Auto P、Auto N档功能。

可以说长城皮卡虽然推出柴油版的炮，但是在配置上依然将高端皮卡体现得淋漓尽致。比如搭载全新一代车联网，可实现智能语音控制、智能动态信息服务、远程控制等功能。同时搭载L2级别自动驾驶技术，可实现辅助驾驶、环境感知、规划决策等功能；此外长城炮配备了最新一代9.3版本ESP、百万像素的360环视系统，以及车道保持、ACC自适应巡航、AEB自动刹车等配置，再加上高强度笼型车身、车门防撞梁等被动安全配置，同时标配车规级CN95空调滤芯。

在本次发布会上，长城炮正式宣布成立海南商户联盟。并将在全国核心城市打造品牌体验中心、在阿拉善、珠峰等地区设立越野极致体验基地；同时以长城炮跨界品牌联盟、客户联盟、商户联盟为纽带，建立长城炮官方车友会，构建开放、共享的皮卡生活社区。

可以说在皮卡越来越没意思了，不仅月销冠军一直没有悬念，现在连亚军和季军也没有悬念了，整个皮卡的舞台超过一半都是长城一家在表演。早些年长城推出风骏系列高端皮卡，如今又细分的推出炮产品，并不断从产品以及文化上强调皮卡的乘用化。

现在，长城皮卡的累计销量已经突破180万辆，开启新的里程碑的同时也揭示了“强者恒强”的定律。这也注定皮卡市场的格局将在很长一段时间不会有变化，起码长城一家独大的局面不会变。