预售价12.5万起，这车值么？哈弗大狗1.5T顶配版试驾解析
《我有车》原创试驾报道：长城汽车在今年持续发力，2020成都国际车展不仅推出了第三代哈弗H6(参数|询价)，还带来了同样基于长城最新“柠檬”平台打造的紧凑型SUV——哈弗大狗(参数|询价)。9月5日，哈弗大狗也正式公布了12.5~14.6万元的预售价格，先期仅推出1.5T+7DCT动力组合，并将于9月25日北京车展媒体日的前一天正式上市，接下来我们就赶在上市之前抢先体验一下，看看这款备受瞩目的“网红车型”实力几何。
▲ 或成长城汽车销量马达
与哈弗H6和F7这对“红蓝组合”不同的是，哈弗大狗的推出开创了一种全新SUV品类，定位介于城市型SUV和硬派越野车之间，官方将其称为“3/4刻度”；也就是说既包含了SUV的实用性，又有硬派SUV的性能与个性，在同级别细分市场中目前还没有竞品。
据长城汽车发布的最新销量数据显示，今年8月份家族总销量8.9万辆，同比增长27%，哈弗、WEY、长城皮卡和欧拉四大品牌均实现了同比增长。不过值得注意的是，长城汽车今年前8个月56.3万辆的累计销量却同比下滑了9.81%，其中除了长城皮卡同比增长外，其它品牌呈同比下滑趋势。
早前受疫情影响，长城汽车把今年的销量目标由112万辆下调至了102万辆。从前8个月的数据来看，其目标完成率仅为55%，也就是说剩下的4个月，长城汽车要卖掉45.7万辆新车才能达成全年销量目标，目前来看难度不小。
而作为全新品类的哈弗大狗无疑被寄予了厚望，甚至一度被外界看来是继哈弗H6之后的另一爆款SUV。不过哈弗大狗12.5~14.6万元的预售价格与第三代哈弗H6的11.59~13.49万元官方指导价相比，每款车型都要稍贵一些。届时两款姊妹车型究竟是同室操戈还是相互补充，目前来看还有待市场的进一步验证。
不过随着SUV市场进入存量竞争时代，主流SUV都在去同质化，在此背景下主打潮流年轻个性的哈弗大狗或将迎来属于自己的轨道，在新的细分领域成为长城汽车新的销量马达。因此，虽然哈弗大狗的正式售价一定会高过哈弗H6，但毕竟前者的内外饰设计你在同级别、同价位里根本找不到第二台，同平台又能怎样？卡宴和途锐(参数|询价)也是同平台打造……
▲ 哈弗大狗好开吗？
哈弗大狗与第三代哈弗H6同样基于长城“柠檬”平台打造，在车辆性能、安全性以及轻量化方面都有着显著提升。本次的试驾车是大狗的顶配版本，搭载的1.5T发动机最大功率169马力（124kW），最大扭矩285牛·米，匹配了第二代7DCT湿式双离合变速箱。
这台发动机与第三代哈弗H6同款，属于第三代产品，在动力、油耗等方面都有一定提升。不过哈弗大狗先期仅提供1.5T的前驱版本，只适合轻度越野环境，目前最多也就能去郊外的烂路开开了。
不过未来哈弗大狗还会有2.0T动力版本，而且将配备博格华纳第五代HALDEX智能四驱系统以及两把差速锁，越野能力更强，当然售价也会水涨船高，但依然非常值得期待。
哈弗的这台1.5T发动机并不是一个内力强横的家伙，没办法在中高速区间面对再提速请求时仍能保证动力支援。因此哈弗大狗巧妙地将这台1.5T发动机的峰值扭矩输出提前，一来充足的低扭输出可以满足车辆起步时的动力表现，二来在加速前段也能营造出车辆动力储备充足的驾驶轻盈感。
新车匹配的7速湿式双离合变速箱同样不陌生，多年来也是陪伴了长城家族的众多产品，其优点和缺点大家都比较清楚。正常道路驾驶时，这台变速箱升档积极，对燃油经济性能起到比较积极的作用，总体平顺性和换挡逻辑也很不错，大多偏向于舒适性，哪怕降档迟缓不积极、起步动力有点肉，但瑕不掩瑜，日常驾驶时几乎挑不出什么毛病。
与第三代哈弗H6一样，哈弗大狗同样有标准、经济、运动、雪地等四种驾驶模式选项，前面所述的驾驶感受是标准状态，如果选择ECO节能模式，驾驶还会更佛系一些，油门灵敏度进一步降低；想要动力进阶就必须切换到运动模式，转速会稍有提升，动力输出的响应也有明显变化，不过变速箱同样会乐于升档，从这点就能看出新车调校以舒适性为主。
哈弗大狗的底盘悬架表现可以给个好评，基于长城汽车全新平台打造并采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，扎实的底盘带来了良好滤震性能，不仅能将震动充分化解，而且在化解震动的过程还能体会出一些高级感，即使在走烂路时也不会有底盘松垮的感觉。另外在快速变道及高速转弯时，车辆只有轻微侧倾，在同级里算比较出色的表现了。
此外，哈弗大狗的NVH静谧性也能给你个惊喜，曾经老哈弗的发动机噪音始终得不到解决，而这台大狗对路噪和发动机噪声的抑制都比较显著，细细察觉虽仍有一些，但整体完全在可以接受的范围内。
▲ 透视底盘或成心头好
公路驾驶之后，我们来到了戈壁荒漠中进行试驾，该路段相比那种纯天然的极限越野场地而言，基本就是“城乡结合部”，虽然碎石与坑洼比较多，但也没有炮弹坑或低附着力路面。因此凭借着24°接近角和30°离去角，以及高于200mm的离地间隙，让哈弗大狗应对这种轻度越野没有难度。
另外值得一提的就是“透明底盘”体验环节，底盘下方的影像清晰可见。哈弗大狗配备的全景影像功能不但带3D显示效果，同时还有“透明底盘”功能，可以通过摄像头显示行驶中的车底影像，越野时非常实用。
▲ 大狗是一款怎样的哈弗SUV？
哈弗大狗的外观自新车谍照阶段就受到了广泛关注，究其原因，市面上这个价位和级别的硬派风格SUV实在是少之又少。其实现实中很多用户都与硬派越野没有太大关联，只是单纯希望这样的外观能给自身带来更多安全感。
由前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯操刀设计的哈弗大狗，其方正的车身造型辅以前/后下护板、肌肉轮眉后，尤其凸显了纯正越野SUV的硬派气质，另外新车还跟随了路虎卫士(参数|询价)、Jeep牧马人(参数|询价)等越野鼻祖的设计习惯，采用“地球之眼”圆形大灯来增强整车亲和力观感，哪怕售价比第三代哈弗H6更贵一些，但依然足够值回票价了！
在此基础上，哈弗大狗还提供了与第三代哈弗H6相同的2738mm轴距，虽然4620mm的车身长度与H6基本相当，不过由于新车造型更为方正，因此车身高度比H6还是要高出50mm至1780mm，因此打开车门后会觉得更敞亮。
哈弗大狗的前排座椅座垫宽大，表面采用了皮质包裹，内部填充物比较柔软，同时前排座椅支持电动调节，主驾驶座还有腰部支撑，而后排座椅的靠背倾斜角度不错，座垫还针对承托大腿的部分做了加长，怎么坐都很舒服。
至于空间方面，在保持前排座椅位置不变的情况下进入后排，头部空间余量在一拳左右，腿部空间更是超过两拳，这样的表现足够应对家庭用车环境。另外哈弗大狗后排中央地板的隆起并高，纵向长度也可以容纳一双大脚，中央乘客的舒适性能有保障。
哈弗大狗的内饰设计延续了外在的硬派气质，在前排左右两侧的A柱上都单独有扶手，再加上一些外露的铆钉设计，整体看上去颇具野性。
10.25英寸的全数字仪表和12.3英寸中控屏可以交互联动，比如开启导航后可将信息交互到仪表盘内，虽然不是新鲜货，但在这个级别的产品中依旧不多见。另外中控屏内部基于Android系统打造，拥有很强的功能拓展性，内置高德地图、爱奇艺、抖音等互联应用，应对智能出行完全没问题。
此外，未来高配车型还将配备HUD抬头显示功能，除了可以显示车速、导航、限速标识等常规信息，还能显示安全带未系提醒、智能驾驶辅助系统等，功能很全，只是显示效果有待提升。
《我有车》总结：在硬朗外观和丰富配置的加持下，哈弗大狗为我们呈现了与其它城市型SUV截然不同的一面，再加上相对不错的动态驾驶表现，未来势必会吸引不少用户关注。不过如果你对中度越野有定需求，建议等到2.0T四驱版本上市后再出手，毕竟这台1.5T版本只是“换汤不换药”的第三代哈弗H6罢了。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
