大同之旅后，金牛座的我选择了威兰达

八月份对于我来说是幸运的，为何这么说呢？在北京参与摇号6年的我，终于中签了。那买车计划自然是立刻提上日程。在研究我心里预算范围内的可选车型时，太多朋友给我献计献策了。可作为一个务实的金牛座，我只对自己中意的、觉得物超所值的感兴趣。有人说金牛完全就是一财迷，可懂金牛的人会知道，我们是追求“价值感”。

之前关注到水滴汽车app有联手广汽丰田发起的星座之旅，可惜上一次报名却没有选中我。功夫不负有心人，等来了属于我们自己的机会——十二星座的惊奇之旅·金牛座站，发布第一时间我就报名参加了。哈哈哈，果然八月待我很好，次日工作人员就联系我说报名成功，详细沟通了行程安排。那一刻是真的欣喜万分，不仅喜提免费自驾游，还可以深度体验我心愿单里的准座驾广汽丰田威兰达(参数|询价)。

我个人是一直认为，4S店提供的短途试驾，并不能充分全面地感受到一款车的优缺点，如果有条件，一定是深度体验才最有效。

据工作人员介绍咱们这次是4天3夜的旅行，日程并不算短，再加上天气预报中显示大同要降温到16℃，我便带了充足的衣物以及出游必备品。和我一起出游的小伙伴们也是如此，每个人都带了一个大行李箱。刚开始我还怕后备厢空间不够，恐怕得占用后排座位，当我掀起威兰达的备厢后发现是我多虑了，因为威兰达的后备箱容积足足有580升。

从张家口到山西大同约260公里，导航上显示会有一段较为严重的拥堵，以至于我们的路程会有一定时间的延误。虽然如此而我却有丝丝窃喜，这不正是感受我驾驶的这台威兰达双擎车型的油耗的好机会嘛！

很早以前就听朋友说过：“世界上有两种混动车型，一种叫丰田，另一种叫其他。”在长途的高速路驾驶中，我终于理解了这一点。这台威兰达双擎车型让人最深的印象就是是顺滑输出，当你想要超车时其加速表现得很有力，但并不会觉得蹿。除了动力给力，就是这台威兰达开起来很稳，过弯很灵活。据工作人员介绍，我驾驶的威兰达双擎搭载了专为混动搭配的E-FOUR电子四驱系统，其通过在后轴放置一台最大功率为40千瓦，峰值扭矩为121牛·米的电机来驱动后轮，前后轮的动力分配比最大可以达到20:80，可以实现后驱车般的灵活操控，刷新了我对四驱SUV的认知。

拥堵路段之后便是一路畅通，虽然并未疲惫，但是肯定还是不如刚出发那会儿有精神头儿了。副驾的小伙伴提醒说这台威兰达配备了丰田全新一代Toyota Safety Sense 智行安全，能够实现准L2级别的自动驾驶辅助功能。恍然大悟间，我便打开了巡航功能一开始确实还是有点不习惯，但在开了几公里后，发现自己草率了。开启巡航系统后，威兰达可以我标定的时速内前进，不用担心超速的风险，而且有车道循迹辅助系统配合，其能够识别地上的标线，进行小幅度的转向功能。当前车减速后，自己的车辆也能够进行减速，十分的从容。但这套系统毕竟是辅助功能，还是要把好方向盘，备好刹车，防止意外的出现。

终于，我们来到距离大同市区30公里的服务区，小伙伴们谈论要不要去加油的时候，我的行车电脑显示，百公里油耗仅为5.5升，而且至少还能再开330公里，感觉不堵车都能开回张家口，这种油耗表现深得我心啊，路况好的话一箱油开1000公里还真不是问题。

进入到大同市区时候天色见晚，大同的暮色深深的吸引了我们。我们同行的摄影达人能力建议，在古城墙去拍照留影应该会很好看。忽的天空下起了小雨，雨夜中的威兰达和大同古城形成了一种现代与古代碰撞的朦胧美，果然术业有专攻，心生佩服。

第二天行程是去感受大同的人文风光，一早便驱车来到了华严寺。三辆威兰达依次排开停着确实好看，引来了不少路人的关注，被威兰达深深种草的我充当起了“准车主”的角色，为路人浅聊了下威兰达混动车型的优势。威兰达混动还是不错的，除了驾驶体验到的实实在在的好，还有丰田混动的口碑，全球超过1500万的混动车销量不是盖的。

华严寺是一座坐西朝东的寺庙，而不是传统的坐北朝南。这与其建造者有着密不可分的联系。该寺庙建立于辽朝，其统治者是契丹族，他们的原始崇拜太阳，因此每天起来都要朝着东方朝拜，所以奠定了寺庙的坐向。虽然寺庙是在2008年重建的，但庄严气派的建筑和佛像，精致的雕琢和装饰，仍能带来不少视觉上的冲击，仿佛就能看到那个雄伟的辽金王朝，威严而不失韵味。感觉威兰达那亦刚亦雅的外形设计，无形中与华严寺产生了点微妙的互动。

随后的两天，我们感受了大同的自然风光，那便是闻名的大同火山群和土林，在感受大自然的同时，也顺便感受了一下，威兰达够不够“野”。路途中和其他小伙伴换了一下，让他们呢也感受一下双擎的“爽”，我也刚好试试燃油的顶配四驱车型能不能“豁”一下子。威兰达一款车就搭载了三种四驱系统，我们这次试驾的三辆车中，就有更先进的E-FOUR电子四驱和DTV动态矢量四驱版本。

我们特意找了一条野路来试试威兰达的杀手锏——DTV动态矢量四驱系统，这套四驱系统更注重通过能力，亮点在后轮动力可以实现0:100-100:0分配。由于中午下了阵雨，形成了不少泥泞的路，当这台威兰达部分车轮打滑时，切换四驱系统后，会把更多动力分配到有附着力的车轮，特别是后轮，可以把后轮所有动力传到单侧车轮，集中力量完成脱困。相比一些依靠刹车系统来限制出现车轮打滑的四驱系统，主动性要强很多。依靠这套必杀技，我们很从容的就从野地中穿越出来。

驾驶的乐趣让我们不知不觉就来到大同火山群，这里由数十个大大小小的山丘形成，其形成与三十多万年前的大同湖底火山爆发，早在南北朝时期著名地理著作《水经注》中就有记载。如今，其周围植被茂盛，且大部分都是长绿树松柏，绿草如菌，视野十分开阔，可谓取景圣地。

土林是我们在高中地理课本中典型的雅丹地貌，其是由于地表水流冲刷，土地表层被破坏而形成的沟壑。土林的形状非常独特，相比石林层次感和线条感更强，但其坚固性却不如石林，这也是其被一层隔离带保护起来的原因。这两天的自然风光，让我对大自然鬼斧神工造景的能力多了一分佩服，同时更多了一分敬畏。也很触动，如果不是这么给力的座驾让驾乘者旅程愉快心情舒畅，那看到的景色估计也就没有这么的完美了。