中国车市在全球车市中一直占据比较大的比重，庞大的消费人口更是让中国车市成为全球第一大汽车产销地。所以，无论是大众、丰田、别克，还是宝马、奥迪、奔驰，都格外看中国内市场，纷纷针对国人"量身定制"车型，比如说大众的朗逸(参数|询价)、宝马3系(参数|询价)长轴版，等等。而且，为了抓住中国车市这只会下"金蛋"的鸡，很多海外品牌都纷纷将招牌车型国产化，用更实在的价格去吸引消费者关注。在这方面做得最为果断的品牌当属林肯，因为林肯在引进紧凑型SUV冒险家(参数|询价)之后，迅速将中大型SUV飞行家(参数|询价)进行国产，打了宝马X5(参数|询价)、奥迪Q7(参数|询价)、奔驰GLE一个措手不及。

实际上，作为林肯的国产SUV车型，飞行家需要承担的压力没有想象中的多。首先，在飞行家之前，林肯就已经推出过冒险家了，并且冒险家在上市后的销量很不错，为飞行家打下口碑基础。其次，作为中大型SUV的飞行家需要面对的竞争对手并不多，其中，宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE这三款同级竞争力最强的对手，都没有国产化，所以起步价都在70万左右。而国产之后的飞行家只需50.98万-75.98万，相当于51万可入手裸车，在价格方面的竞争力相当强。

在这样的情况下，飞行家上市首月便取得不错的成绩，7月8日上市的飞行家，在22天的时间内拿到单月1628台的好成绩，以飞行家的定位和定价来看，这个销量确实算是一个很好的开局。

当然，让飞行家获得高销量的原因，并不仅仅是因为这款车的定价、定位刚好合适，也是因为这款车的产品力够强，就像是动力，国产后的飞行家仍标配3.0T V6发动机+10AT这套动力总成，没有因为国产而出现动力缩水的情况。这套动力能输出的最大功率是355马力，峰值扭矩553牛米，采用3.0T L6发动机的宝马X5只拥有340马力的最大功率，450牛米峰值扭矩，两款车在性能上有明显的差距。同时，飞行家的这台3.0T只需要92号粗粮即可，还标配有5种驾驶模式、主动降噪、全车多层隔音玻璃等高端配置，这简直就是陆地头等舱！

同时，飞行家还拥有被评选为"2020年沃德十佳"的内饰设计，整车内部更注重豪华氛围和宁静感的营造。中控台上采用比较丰富的横向元素，包括饰板的走向，以及扁平风格的空调出风口等等，这在视觉上拉升车内宽度，再搭配柔软的皮革材质，营造出明显的极简美感。中控台上有一块12.8英寸的多媒体屏幕，悬浮的设计让它变得更具有冲击力，往下则是拨片式的换挡按键，以及嵌在碳纤维饰板上的烤漆实体按键，高级感很足。除此之外，该车提供后排液晶屏幕、28喇叭锐威音响、7色氛围灯等多项高端配置。

总之，林肯第二款国产SUV选择飞行家而非其他车型，确实是一步妙棋，作为中大型SUV的飞行家符合国人"以大为美"的审美观念，所需要面对的竞争压力又相对较小。更为关键的是，飞行家自身的产品力不弱，从标配的3.0T六缸机，到沃德十佳内饰，再到丰富的高端配置，无一不在证明飞行家的实力与底蕴，在这样的情况下，飞行家足以堪称为"陆地头等舱"，它能取得高销量自然也是理所当然的事情。