在很多人的传统认知里,长安福特家族旗下的SUV车型包括老牌的锐界(参数|询价)、性价比无敌的全新锐际(参数|询价)、上市不足百天订单破万的全新探险者(参数|询价)等等都只能扮演城市SUV的角色,并不适合去戈壁越野撒欢。也正因为如此,长安福特决定让大家看看旗下家族SUV车型真正的越野实力。

从青海格尔木出发,沿着高速路段辗转到小柴旦湖,然后驱车前往有“上帝的眼泪”美称的大柴旦翡翠湖,再到星空爱好者和摄影爱好者的福地——37°星空营地,稍作停留一晚,然后穿越拥有“中国火星村”之称的红崖无人区,再到中国最大的盐湖——察尔汗盐湖。两天旅程,全程近500公里,虽然时间、路段都不算长,但是沿路的风景堪称绝美。

而只有真正的探险者,才承受得起沿途大自然这绝美的馈赠。作为本次圈哥旅途的座驾——锐际、探险者,如果用一个词来形容它们的表现,那就是杨嵩总口中所说的:“硬到骨子里!”而这种“硬”体现在多个方面,不管是硬核的动力、硬核的操控、硬核的车身还是硬核的科技,都让人被其实力所折服。

强劲动力+多种驾驶模式,高海拔也能释放激情

对于长安福特而言,不管是旗下的全新锐际还是全新探险者,其实都是为了家庭消费者而来,不过在家用的基础上还贴上了“性能”的标签,而本次试驾的目的之一,其实还是为了让我们感受一下其超越同级的性能表现。

首先拿全新锐际来说,对于它的动力表现,圈哥绝对要竖双手大拇指点赞,这可能是目前圈哥开过的这个级别紧凑型SUV中,动力表现数一数二的车型。全系2.0T+8AT,最大输出功率248马力,峰值扭矩393牛·米,即使是在海拔3000多米的高原地区,都能感受到一种动力过剩的感觉。油门踏板无需踩太多,车辆便会随时轻盈地加速出去,超车时也能做到十分轻松。

五种不同的驾驶模式中,经济、标准、运动模式服务于正常的一般道路行驶使用,差异主要在于动力响应以及变速箱换挡时机,而且每个模式间的差异还是比较明显的。当从标准模式切换到运动模式,不管是响应速度还是爆发力,都在时刻提醒驾驶者:“我是一头猛兽,不要轻易放我出笼”。而剩余的雪地沙地模式以及防滑模式,主要还是运用在接下来无人区的穿越当中。

而将目光转移到全新探险者,其2.3T+10AT的动力组合相比部分同级全系搭载2.0T发动机的车型就非常有震慑力,而且最大功率276马力,峰值扭矩425牛米推动这台2吨的巨兽也没有感受到很吃力的感觉。如果你要问圈哥驾驶着全新探险者在什么状态下最舒服,那肯定是开着ACC自适应巡航,听着B&O音响里面传来的动感音乐,享受着座椅按摩,望着沿途壮丽的风景,那叫一个巴适!

和锐际一样,全新探险者同样有经济、运动、标准、湿滑路面以及简陋路面5种驾驶模式可选。不过标准模式和运动模式差异较大,像两款车一样,一个恬淡,一个激进。值得一提的是,圈哥在长时间保持运动模式驾驶,以及装载四个大汉和装满后备箱的情况下,全新探险者实测竟然跑出百公里8个左右的油耗,打破了消费者对于福特车型“油老虎”的刻板印象。

操控基因+超强四驱,沙漠也能尽情撒野

而当“将驾驶模式切换为简陋路面模式”在对讲机中被反复提到的时候,意味者本次试驾之旅的重头戏——红崖无人区穿越正式开始。红崖区域内部沟壑纵横,遍地都是风沙、洪水冲刷的痕迹,给人一种深处苍凉荒芜的火星既视感。而只有真正的探险者,才能完美征服。

全新探险者采用的是同级少有的纵置后驱平台,匹配的是智能适时四驱系统,并且为了进一步提升操控,前后轴采用的是50:50重量分配,底盘还使用了大量的铝制部件来减轻重量。在穿越无人区的时候,给驾驶者最直接的反馈就是,减振器支撑力比较足,而且经过较大的颠簸振动时,也不会出现多余的动作。

全新探险者拥有两种越野方面的模式,一种是简陋路面模式、一种是沙地/雪地模式,两种模式其实相差并不大。不过有一点圈哥觉得做得很棒,当切换至这两个驾驶模式时,车辆会自动将防滑系统关闭50%,也就是说,可以允许用一些打滑来帮助车辆脱困。

比较有意思的是,为了让我们尽情撒野,活动方还特意设置了一个简单的场地绕桩测试。宽阔的场地、松软的泥沙、错落的桩桶,伴随着迎风扬起的泥沙,一场刺激的越野正在上演。其中,全新锐际凭借着较小的车身,加上出色的操控,让人开上就停不下来了。

智能车机+超大空间,长途越野也能兼顾舒适

对于一款能够满足长途自驾游的合格座驾而言,除了出色的性能和操控表现,前后排乘客的舒适性以及装载力也是十分重要的。坐进探险者的车内,除了中控大屏这个“吸睛神器”以外,其余一切都本着实用性而来,用料也符合其应有的水准。

可能很多人看到这块中控大屏之后会感觉很突兀,但是它的实用性是真的一点都不差!其中令圈哥印象最深的就是其SYNC+系统,一句“你好福特,我要xxx”就能快速做出反应,而且即使是重庆话也能精准识别,算得上目前市面上最好用的车机语音系统之一。面对车外的风沙,智能馨风系统也能让你在车内呼吸最干净、最新鲜的空气,简直是鼻炎患者的福音。

至于空间座椅方面,全新探险者提供6座和7座两种座椅布局可选。得益于超3米的轴距,其后排的乘坐空间已经完全不需要用拳头来测量了,直接翘起二郎腿就行,而且后排还配备了独立的空调控制旋钮,对后排乘客十分的照顾。至于后备箱空间,将第三排放倒之后,空间得到进一步拓展,基本上可以容纳一个小床了。

可能很多人会在到底选6座还是7座之间纠结,在圈哥个人看来,如果目前还没有孩子,平时也喜欢带着双方父母一同自驾出游,那么6座SUV无疑能提供比7座SUV更好的乘坐舒适性;而如果是有孩子的家庭,显然只有7座SUV能做到“一个都不能少”的全家出行。当然,如果不用考虑全家人挤在一台车出行的场景,圈哥还是觉得6座SUV显然坐起来会更舒服一些。

两天时间的驾驶,说长不长,说短不短,但不管是全新探险者,还是全新锐际的硬核表现,都给圈哥非常深刻的印象。既能让你尽情撒野,又能全方面兼顾家用,很显然,它们都做到了。

正是因为面面俱到的突出产品力,所以长安福特的销量一直处于一个增长的状态,在刚过去的8月份,品牌销量达到16623台,环比增长10.2%,呈现回暖的态势。其中,全新探险者上市不足百天,全国订单量突破10000台的成绩,也足以证明:35万这个级别的SUV,探险者绝对是实力不可小觑的选手!