高性价比C级车，都打"骨折"了，沃尔沃S90值得买吗？

一直以来，沃尔沃在国内的对手其实都是类似于宝马5系(参数|询价)这样的中大型轿车，但品牌号召力欠奉的困境之下，要想将车卖出去，瑞典人往往也不得不采取大幅度降价的策略。

例如说2020款的沃尔沃S90(参数|询价)，尽管T5版本的最低配车型的官方售价超过了40万，但这个价格在市场上基本是仅供参考──中期改款之前，各地经销商基本都已经给出了10多万的巨大优惠，可以说是打"骨折"了。

既然如此，那么对于消费者而言，经历中期改款的沃尔沃S90，又能不能在未来成为"性价比之王"呢？

因为这次推出的2021款S90本质上只是中期改款车型，所以外观对比前代的变化可以说是微乎其微。尤其是车头部分，还是那个熟悉的T型车灯，还是那套熟悉的家族式外观，不过中网造型跟保险杠对比上一代都有所变化，也算是对前脸细节的优化了。

不过，本次换代车型最主要的外观变化还是在车尾部分，那个一直以来广受消费者诟病和吐槽的尾灯造型终于变成了现在的C字型尾灯。车尾处的小小翘起，也算是S90性冷淡风格外观以外的一点小细节，给这个实在没什么可说的造型增添些许话题度。

很遗憾，全新S90的内饰还是没法摆脱沃尔沃那股子陈旧、沉闷的气息，正如它的代号一般"sitting in the 90's"──坐进去就感觉像是回到了90年代。

尽管应用了木纹材质和真皮包裹，该有的中控大屏也有了，但缺乏色彩和材质的堆叠和变化之下，这套内饰仍然散发着北欧那股子冷淡风。屏幕虽然大小适中，但整体造型让中控台看起来都有点像是歪了一样，唯一的亮点，也就只有这次全新加入的水晶挡把。

水晶挡把对于沃尔沃来讲其实已经算是高档车型必备的配置之一，例如说此前旗下子品牌极星推出的Polestar 1(参数|询价)就是如此。但需要说明的是这个挡把并不是全系标配，低配车型采用的是和XC40(参数|询价)一样的真皮电子挡把，如果喜欢这个配置的一定要注意看清配置表。

对于一部车长达到5090mm，轴距更是超过三米的中大型轿车来讲，空间表现如果都不及格，那就真的是设计有问题了。后排空间方面，虽然跷二郎腿有点难，但空间肯定还是够用的，不过上代S90坐垫偏短的问题还是没有改变，这就有点不应该。

尾厢空间来讲，因为开口足够大，底盘也足够平整，在使用的时候还是可以满足日常需求的。不过因为S90不支持后排放倒功能，所以如果真的行李很多，那么无法扩展的后备厢空间还是会带来一定的不便之处。

这次中期换代，最重要的变化就是动力总成的改变，沃尔沃这次在原本的T5发动机之上加入了48V轻混系统，这套全新的动力总成也被重新命名为"B5"。只不过半年前沃尔沃所申报的另一套动力总成B4，在新一代车型中并未出现，或许是还需要进一步的测试和调整。

加入了轻混系统之后，最大的好处就是综合油耗有所下降，全新一代的S90换用B5动力总成之后，百公里油耗降低到了6.6L，同时还能输出250匹马力和350Nm的扭矩，兼具爆发力和经济性。

简单总结

虽然嘴上对标奥迪A6L(参数|询价)和宝马5系，但如果想把车卖出去，那么沃尔沃的心中还是应该有点数，既然品牌力差了一点，那么用优惠让消费者体验性价比其实也不丢人。更何况沃尔沃一直以来都有它们独特的卖点，无论是全球公认的车辆安全水准，还是身为瑞典品牌身上独特的高冷气息，其实都是能够吸引消费者的卖点。在这种情况下推出一部兼具性价比和质量的爆款车型，说不定也能够让沃尔沃这个品牌更上一层楼，何乐而不为呢？