在奔驰推出全新一代S级之后，并没有停下研发的脚步，全新奔驰EQS已经进入到原型车路试阶段，日前有海外谍照摄影师捕捉到了全新奔驰EQS的身影。

按照梅赛德斯-奔驰计划，2022年之前至少推出10款电动车，除了目前已经发布的EQC外，未来还将陆续推出EQA、EQB、eVito（纯电威霆）、eSprinter（纯电斯宾特）以及EQE和EQE SUV版本等。

此前奔驰高层曾透露过，全新EQS将于今年进行投产，预计将会在2021下半年，或2022年年初与大家见面。全新奔驰EQS定位豪华纯电S旗舰级车型，海外竞品包含特斯拉的Model S(参数|询价)、Lucid Air、捷豹XJ纯电版、保时捷Taycan(参数|询价)、以及奥迪e-tron GT，可以说竞品对手很多很杂，生存空间非常险恶。

全新奔驰EQS诞生于梅赛德斯-奔驰专属纯电平台，代号为MEA2，全称为“Mercedes Electric Architecture”，梅赛德斯电动架构。EQS则是第二代平台下的首款产品，此前EQC来自第一代平台。

这期谍照质量很高，而且还有内装部分的照片展示。可以看到，中控大部分被伪装包覆，但中央巨大的触控屏显露出来，这与刚刚发布不久的新一代奔驰S级(参数|询价)高度一致。那么，在功能性方面，两者应该在软件方面有互通。

EQS不能单纯的看作是奔驰最新一代S级的纯电版车型，因为它会衍生出包括轿跑、GT四门跑车在内诸多车型，有无边框车门、可伸缩的隐藏车门把手。去年9月份法兰克福车展中，奔驰发布过EQS的概念车，基本上就会按照那种思路进行设计。

MEA2平台最大特色就是长轴距、短前悬，虽然外观尺寸上与奔驰CLS相当，但内部空间甚至比奔驰S级还要出色。

为了保持最高商业机密化，梅赛德斯对未来电动车电池组规格避而不谈。但有消息称，梅赛德斯方面将会在EQ系列中推出不同等级的电池组，其中一个等级的WTLP续航测试可达435英里，约700公里，如果按照美国EPA测算，续航也会超过400英里，约643公里。

写在最后：

不管你接受还是不接受，奔驰纯电产品正在慢慢地走近。不久的将来，纯电旗舰级产品将接踵而至，大家准备好钞票吧！