首先需要说明一点，每一期我们会选取两款车型，而它们都是近期问题比较大的（请注意“近期”两个字），目的只是希望最近想要购车的消费者慎重一点。当然了，也有可能过段时间，厂家针对此问题进行了改进，那么这些车就不在此序列里了，希望那些想要“喷”的搞清楚这个道理！

以上只是回答个别网友的留言。好了，言归正传，本期我们同样会谈到两款车，首当其冲的就是那款国人非常喜欢的宝马3系(参数|询价)，而它最大的问题是冷却液会泄漏，即便是2020款的车型也存在这个问题，这让车主们是苦不堪言，试想一下在没有发生剐蹭、碰撞的情况下，车下多了一堆液体，你会有何感想？

前不久，来自甘肃省兰州市的何先生向我们投诉，称自己今年7月21日购买的2020款宝马3系，在没有发生任何事故的情况下，8月27日突然出现冷却液泄漏，导致车辆无法正常行驶，将车主搁置在了交通不便的地方，这可是刚行驶了6883公里的新车，因此何先生怀疑车辆出厂时就有严重的质量问题。

无独有偶，同样的问题也被辽宁大连市的李先生遇到了，不同的是他的宝马3系是2017款的。据李先生描述，它的车因为冷却液水管断裂导致发动机高温报警和异响，这是一种非常危险的情况，如果不立即采取措施的话很有可能造成发动机报废。事后李先生还了解到很多3系车主都出现了类似情况，只是在公里数上各不相同。

而让李先生不解的是，这个部件本来就不属于易损件，为什么断裂的概率会这么高呢？是不是车辆的设计缺陷和配件的质量问题呢？此外有些车辆已经过保，在4S店需要自费维修，费用也要2000多元，这又该怎么算呢？为此李先生多次向厂家客服反映，均没有得到任何答复。对此，笔者希望厂家能正面说明下，消除车主心中的疑惑。

除了宝马3系之外，本期另外一位就是奇瑞艾瑞泽5(参数|询价)，奇瑞轿车中的明星车型，它目前主要的问题还是生锈。其实说起生锈，之前听到的还是比较多，但近几年随着造车工艺的不断提升，类似的投诉已经越来越少了，不知道奇瑞这次是怎么回事呢？

根据投诉后台的内容显示，多位车主的艾瑞泽5在购车不久后就开始出现生锈情况，就比如来自山东青岛的刘女士就深受其苦，自己2016款的艾瑞泽5购买后第一年就因车门锈烂进行了更换，第二年又一个车门因为锈烂进行了更换，可是没想到现在车身又开始生锈，4S店工作人员要进行切割处理，对此车主显然是不同意的，好好的车怎么就一直锈呢？

其实生锈的原因也很简单，无外乎就是技术不够和偷工减料，笔者觉得作为自主车企中的“老人”，技术上应该是没有问题的，那么生锈会不会是为了控制成本呢？毕竟在这个竞争激烈的汽车市场，价格是能决定很多东西的，你们说呢？最后，还是希望奇瑞能帮忙解决这些生锈车主的问题！