试驾：第十代索纳塔 1.5T，新韩流B级车

【懂车之道试驾】第十代索纳塔(参数|询价)，在去年年底的广州车展上正式和大家见面，一出来就是一个全新的样子，从新设计、新平台、新技术，都显示出了韩系车重回中国市场的决心。新车早前也在成都车展公布了价格，这一次呢，《懂车之道》参加了北京现代第十代索纳塔的试驾会，来试一下，这台车到底如何。

外观上，第十代索纳塔采用了“Sensuous Sportiness(感性运动)”的设理念，这个是现代汽车的新一代设计理念。新车大灯设计起来比较的犀利，进气格栅则是采用了六边形进气格栅，下进气格栅整体比较宽，前唇相对的扁平，营造的感觉要更加的运动。

第十代索纳塔采用了溜背设计，整体给人的感觉要更加的运动。车窗设计起来比较狭长，车窗周围则是用镀铬加以装饰，车身侧面腰线设计起来十分的流畅，让整车看起来更加的修长，还有一个细节，就是底裙包围的设计有点靠近跑车的感觉。

第十代索纳塔车身尺寸方面，其长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm，长度和轴距相较海外版车型增加了55mm和50mm。

新车尾部设计起来也是比较的动感，新车尾部则是采用了一体式鸭尾，让尾部看起来更加的运动，优化尾部扰流，提升高速稳定性。尾灯则是呈现C造型，内部也是采用LED光源；

新车也是采用了隐藏式后备箱开关，按压LOGO上方中央区域即可开启，新车还是采用了梯形镀铬双排气管。此外，新车还采用了运动型车尾扩散器，这样做的好处就是梳理车辆底部的气流，产生强大的下压力，使车辆更稳定。

内饰方面，第十代索纳塔内饰设计起来也是相对的简洁，新车的方向盘采用的是四辐式多功能方向盘，在方向盘上也是用镀铬加以装饰。

中控台上设计起来也是比较大气，在中控台则是配备了双12.3英寸的全液晶仪表和中控屏设计。新车也是把传统的换挡杆直接换为按键式换挡机构。10档亮度、64色颜色，可实现无极调节的氛围灯，让用户感受温暖人车交流。

同时还搭载了现代汽车与百度联手打造的第三代智能网联平台，利用适用于多场景的DuerOS智能语音交互功能（自然语言识别&场景应对）、BLE手机蓝牙钥匙和远程车辆控制等功能，以智能覆盖用车全场景，为用户构建便捷舒适的用车生活。

在智能安全方面，第十代索纳塔依托于Hyundai smartSense 智心合一安全系统，搭载了多达23项L2+的智能安全配置。其中包含停车、高速/城市道路行驶等多用车场景为用户每一段旅程保驾护航。

此外，新车还将装配NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防碰撞辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、SEA安全下车辅助、LVDA前车出发提醒6项同级独有的智能安全配置，让产品科技属性进一步提升。

出自i-GMP平台

第十代索纳塔是出自现代最新的i-GMP全球模块化架构平台打造，也是该平台诞生的首款车型，现代汽车平台化的模式下，第十代索纳塔做了全新的设计、开发、检测，整合不同资源来打造。

动力方面，新车是搭载2.0T和1.5T两款发动机，2.0T Nu系列发动机大家都比较熟悉，有一个事情要和大家报告，就是这台1.5T来源于海外版本车型上的1.6T，结构和技术都做改变，只是为了针对国内的消费税政策调整了排气量。可以了解到，这台1.5T发动机以铝合金为主材，缸体、缸盖、油底壳均由铝材制造，集成缸盖的设计。

全新的Smartstream系列发动机搭载了CVVD也就是“连续可变气门持续期”技术，简单来说就是在凸轮顶起气门的时候通过改变凸轮轴旋转的角速度来改变气门被顶起的时间。我们此次试驾会试驾的版本是，1.5T发动机配7挡双离合器变速箱车型。1.5T发动机最大功率为170马力（125千瓦），峰值扭矩为253牛·米，百公里综合油耗仅为5.6L/100km。

动力表现，1.5T发动机的动力储备应对日常家用通勤完全没问题，无论是低速还是二次再加速，它的动力都有着积极的响应。油门踏板的调校，给人就是一种轻盈灵敏，但是谈不上非常线性，各个速度区段体验之后，这台车整体还算平顺平稳。