据了解，大众ID.4跨界车已经进行了路测，这款车将在美国和中国的大众工厂进行生产，是继ID.3两厢车之后，MEB纯电动平台上生产的第二款车型。

大众汽车品牌老板拉尔夫·布兰德斯塔特出席现场观看了首批批量生产的ID.4。

大众ID.4将率先推出后轮驱动版本，纯电续航里程可达500公里，，尽管疫情造成了很大的影响，但是这款SUV的生产计划仍将如期进行，这是一项非常了不起的成就。

值得一提的是，茨维考此前是帕萨特(参数|询价)的生产基地，不过大众斥资12亿欧元将其改造成一条MEB平台生产线，初期产能约为30万辆。

同时，大众在中国安亭的工厂也已开始ID.4的预生产，相信这款车很快就能够与消费者见面。

尽管目前大众尚未正式推出ID.4，但是在它提交给工信部的文件中，或许已经暴露出了一些信息。比如说，它的长宽高分别为4592mm、1852mm和1629mm，轴距则达到2765mm。

大众ID.4将首先推出搭载单电机的后轮驱动版本，在随后12个月的时间里推出动力更强劲的双电机四驱版车型。

ID.4基于ID Crozz概念车所打造，后轮驱动所搭载的电机能够提供201马力的功率和317牛米扭矩；汽轮驱动车型将在前轴增加一个电机，输出为101马力和142牛米，综合输出功率可达302马力和459牛米。

这款车将会具备快充功能，能够在30分钟内充电80%，由于电池安装在地板结构的下方，电动机安装在前轴车轴组件中，其前后重量分布为48:52，能够提供很好的操控性和舒适性。

值得一提的是，大众ID.4除了标准款车型外，或将推出一个轿跑版，被命名为ID.5，不过这一计划还未得到确认。

根据计划，大众将在2020年销售十万辆纯电动汽车，到2025年，实现销量增长达10倍，年销量达100万辆。