请所有车主注意：目前没有真正的自动驾驶。近日，四川南充市区发生一起车祸，一辆特斯拉“失控”加速，撞到车辆和行人，最终导致2死6伤，多车受损。事后，警方发布通报称驾驶员排除酒驾、毒驾嫌疑，事故原因还在进一步调查当中。特斯拉官微也发布回应称：根据对车辆数据的分析显示车辆没有发生故障，会尽全力配合警方的调查工作。

这并不是特斯拉在国内第一次发生车祸。今年6月份，台湾一辆特斯拉撞上了侧翻在高速上的大货车，车主反映当时车辆开了自动驾驶辅助，但车辆丝毫没有减速，待车主反映过来时已经来不及了。今年8月份，温州一辆特斯拉突然加速冲向栏杆，导致车主受伤。事后车主反映称，当时车子突然加速且刹车失灵。此外，早在2016年，就曾有一辆特斯拉直接撞上道路清扫车，车主身亡。事后，特斯拉承认车辆当时启动了“Autopilot”半自动驾驶功能。尽管本次四川车祸原因尚未明确，不能完全排除司机驾驶方面的原因，但是特斯拉的安全问题再次引起热议，因为“Autopilot”（自动驾驶）的命名很容易让消费者误会。目前，汽车行业没有真正的“自动驾驶”。早在2016年就有人对特斯拉“Autopilot”明明提出过质疑，后来有一家德国法院也判定特斯拉“Autopilot”的命名会误导消费者，并禁止特斯拉在广告中使用“能够实现自动驾驶全部潜力”等表达。不过马斯克表示“Autopilot”只是个名称，甚至在推文中引用自动驾驶的定义：自动驾驶并不会替代人类驾驶员……它可以辅助人类驾驶员来控制汽车。

事实上，特斯拉曾在提交给美国证券委员会的文件中表示，马斯克曾经向本公司高管保证其不会允许用户在使用自动驾驶功能时双手脱离方向盘。问题是，特斯拉在宣传中一直将自动驾驶作为重要卖点。在特斯拉的官网及宣传中，也曾有司机双手脱离方向盘的照片示意，暗示特斯拉强大的“自动驾驶”，这几乎是向消费者传递一个信息：车辆可以实现自动驾驶。然而，当前没有真正的自动驾驶。请车主不要过度相信品牌所宣传的“自动驾驶”。