一周新能源：燃油车离被取代还远吗？

九月的第一周，最令人振奋的好消息是什么？当然是小神兽们终于回笼了啦，家长们也终于可以有了喘息的机会。当然，新能源车圈本周也传来了不少好消息，我也抓紧时间汇总了一下，和大家一起分享。

多家新势力销量报喜：忽如一夜春风来

在最近几天，几家新势力都争相发布了8月份的交付数据。为什么是争相发布？当然是因为成绩都相当不错啊。其中蔚来8月份的交付量达到3965台创下了新高，其中ES6交付了2840台，连续两个月实现了上涨。

虽然不知道BaaS服务的推出，对促进销量起到了多大的助推作用，但我感受最明显的是，讨论和关注蔚来汽车的朋友的确越来越多了。就在8月31日，蔚来20kW家用快充桩正式开售，符合安装条件的车主只需多花一万多块钱，就能获得相当于此前三倍的充电速度，感觉还是挺香的。

理想汽车的掌门人李想虽然前些天连用三个“TMD”宣泄了一下不满，但相信理想汽车的交付数据，还是能令他开心起来的。

按照官方发布的数据，理想ONE(参数|询价)在8月交付2711辆，创下了单月交付量的新高。今年1-8月，理想ONE总计交付14656辆。即使放在整个中大型SUV市场上看，这成绩也真心算不错了。李想与其还在纠结所谓的技术路线问题，还不如继续多花心思在产品和服务上，真正好的产品和体验，才是吸引消费者的法宝。

传来好消息的还有威马汽车，8月份销量同比增长143%，达到了2057辆，连涨6个月。有消息指威马也即将完成新一轮融资，而且也在积极寻求上市，很有可能成为第四家上市的造车新势力。唯独上周刚登陆美股的小鹏汽车还没发布销量数据，但前几天在天猫聚划算的促销活动上，小鹏汽车在天猫上5天的订单量就突破了6000单，相当于每小时卖出50台汽车，出乎了不少人的意料。

如果说这几家新势力的成绩不错的话，那五菱宏光MINI EV(参数|询价)的销量，就算得上是令人震惊了。在8月份，五菱宏光(参数|询价)MINI EV月销竟然突破了15000台，单日销量最高706台。我猜马斯克如果得知这个消息，也会目瞪口呆吧。

至少目前上汽通用五菱也没有骄傲，在收到网友反馈之后，马上推出了后排可5/5分独立放倒的座椅选装服务，300元的价格也算厚道，不知道下个月销量会不会再创新高呢？

斯柯达发布首款电动车：大众纯电军团快杀到

踏入9月份之后，关于大众品牌ID. 家族车型的消息也明显多了起来，最新鲜热辣的是海外媒体发布了ID.4的内饰官图，国内网友的评价可谓是褒贬不一。其实在我看来，这套内饰设计虽然谈不上惊艳，但也算大方得体，老少咸宜。我相信只要定价到位，以大众品牌的号召力，还是不乏追捧者的。

大众集团的电动车攻势，自然少不了斯柯达品牌的参与。在9月2日凌晨，斯柯达ENYAQ iV正式首发亮相。这款新车毫无悬念地将与大众ID.4共享MEB纯电动车平台，而且ENYAQ iV将提供不同续航里程的车型版本，续航里程最长的车型配备82kWh电池组，在WLTP工况下的续航里程可达500km，这意味着NEDC续航里程或会更高。

目前南北大众的基于MEB平台的电动车工厂均已落成，其中ID.4将在上汽大众国产，所以斯柯达ENYAQ iV估计明年可能也会在上汽斯柯达实现国产。不少人觉得，这款ENYAQ iV的外形设计颇有几分宝马2系旅行版的影子，但在各种设计细节上，仍然是非常斯柯达的，线条锋利棱角分明，不知斯柯达能否凭借这款车，在电动车领域闯出一番新天地呢？

按照大众集团之前的规划，从2020年起，将会推出多款基于MEB平台的纯电动车并实现国产，按照目前南北大众电动车工厂的产能规划，目前国内电动车企业将会面临不小的冲击，留给他们的时间真的不多了。

下一个热点话题将是智能辅助驾驶？

当大家还在讨论新能源车的时候，基本上话题都是集中在纯电续航能力方面，都在讨论如何能治愈里程焦虑症。但正如很多网友所讲，现在电动车用户的痛点，已经不是里程焦虑，而是充电焦虑。电池技术短期内固然不可能一飞冲天，公共充电网点的建设以及快充技术的提升也需要时间，再多讲其实也无太大意义。

反倒是“智能驾驶”这点开始越来越热了，不少新能源车厂都开始以智能化作为产品的卖点。小鹏P7(参数|询价)早就计划在年底OTA 3.0版本的X-PILOT，能实现大部分L3级别的自动驾驶功能。近日又传出蔚来的NIO OS 2.7版本将在年底前推送，最大的亮点将是会“解锁”蔚来NOP（Navigate on Pilot）自动辅助导航驾驶功能。