中国人对于“大”的喜好向来有之，大到车子房子、小到电视手机，反正就是“大”有可为，一“大”才能解千愁。
对于中国汽车消费者需求有着深刻理解的吉利汽车，便顺势推出了一款以“大”为核心卖点的中型SUV，并于9月6日晚在重庆举办了区域上市，4款车型售价10.36万-13.96万，其超凡的“大肚量”达到2360升，超过以能装见长的汉兰达(参数|询价)，69%得车率也是同级第一；2.2米平整化后备厢空间，安下一张双人大床毫无压力，实力演绎“躺赢”人生。
真的是出乎意料的能装
现在的车特别是SUV，普遍都是越做越大，但像豪越(参数|询价)这样虽然定位中型，却把装载能力做到这个程度，也不多见。笔者在现场随意拍摄了几张图片，你们随意感受一下：
不仅是木吉他、帐篷、大熊娃娃，就是瑜伽垫、满地的健身器材，也是不在话下。毕竟，同级第一的多达2360升的车内可得空间，那不是盖的。同时，后排座椅放倒后，行李厢自动变成一个长2.2米的平整化“大床”，躺着出行的好事，想想也是极美的！
豪越的三围尺寸4835、1900、1780（mm），轴距2815mm，对比细分市场“空间标杆”的汉兰达，其轴距也才2790mm，豪越的“豪横”空间，也就事出有因了。
当前的7座SUV，过分狭窄的三排空间往往是被吐槽对象，“象征意义大于实际用途”，但豪越显然是解决了这个难题，比如其三排的头部和腿部空间分别达到同级领先的964mm和854mm，如此一来，即便是大高个，妈妈也不用担心你坐在三排，受到不公正的“压迫待遇”了。
粗中有细，颜值颇高
从审美上说，豪越绝对属于精致的“大高个”。车身刚劲，大气轮廓和局部精雕相得益彰，呈现十足张力。
前脸线条呈律动感扩散，由内向外纵深演变；76颗晶钻切割的LED矩阵式大灯，勾勒出层次感。18英寸双五辐铝合金轮毂，其亮面切割与金属涂层浑然一体，于动感中不失个性。
流线型车身，既符合空气动力学，降低风阻，同时又具备强大承载力，让美与实用性兼得。
豪越在内饰上同样让人觉得非常讲究。贯穿式中控设计舒展且充满视觉延伸感，12.3英寸悬浮式中控大屏集成功能强大，反应灵敏，12.3英寸全液晶仪表可高清、动态显示车速、导航、通信等信息，而同级独有的8英寸平视显示系统（HUD），可将9项行车信息投射到前挡玻璃。
中控屏、液晶仪表、HUD三屏智联，各有分工又信息互通，可通过三指飞屏功能将信息从中控屏“飞”到全液晶仪表，酷帅而又安全。
灵活智慧的“大肚量”
动力方面，豪越搭载的是1.8T+7DCT，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，提供舒适/运动/经济三种驾驶模式。对于一台家用SUV而言，这样的动力配置相当够用。
需要指出的是，豪越搭载的7速湿式双离合变速箱为吉利自主研发，其传动效率高达97%，可以实现0.2秒无顿挫速换挡。此外，得益于博世电子助力转向系统，豪越在转向时手感丝滑，顺畅回正，实现了同级领先的5.3米最小转弯半径。
豪越全系标配L2级智能驾驶，其ICC智能领航系统可在0-150km/h范围内，提供车辆的纵向和横向驾驶辅助，同时可以自动识别车道线及前车，新手也可轻松上手。
配置方面，豪越同样显得“过剩”，包括0-150km/h全速范围内的ACC自适应巡航系统、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警系统、360°百万高清全景影像、APA博世全自动泊车系统等主要配置，其“你好，吉利“智能语音交互系统，可实现自然语音对话，秒懂指令。于唇齿轻启间，实现人车合一。
最后说说
也许是玄学，当然凭实力，吉利旗下几款“越”字辈车型如博越(参数|询价)、星越(参数|询价)、缤越等销量都取得很不错的表现，也正是因为这几兄弟的神助攻，直接将吉利送到1-7月份SUV销量排名行业第一的宝座。
而豪越凭借其对手难以企及的空间、配置，以及10-14万元的价格优势，它在同级市场中，几乎找不到一摸一样的对手。它的市场前景，足可期待。
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