一说自燃车，很多人立马就会联想到新能源汽车。由于新能源汽车搭载的电池属于易燃、易爆物质，所以“自燃”已成为新能源汽车的敏感禁词。

不过，现实中燃油车同样也会自燃。

而且由于燃油车基数较新能源汽车差距甚大，所以燃油车自燃的数量并不比新能源汽车低。

在众多汽车品牌中，起亚汽车就因多次自燃而引起纠纷，但都因“证据不足”作罢。

2019年11月，有投诉显示，一辆东风悦达起亚K3（无任何改装）行驶中突然自燃。2019年1月份，一位来自运城的车主张先生向汽车门网反映，其购买的2017款1.4 MT GLS起亚K2(参数|询价)在家无故自燃。

无独有偶，2019年11月一位起亚车主也称，其刚买不到十天的奕跑(参数|询价)发生了自燃。

“2019年9月19日他买了一辆起亚奕跑，在2019年9月29日行驶过程中着火，最后烧的剩个架子。车辆出厂日期是2019年1月，车铭牌是2019年3月，4S店派人来照了照片，要求消防出具一般火灾鉴定报告，消防说要一个月！打客服说耐心等待！不给出具体方案！也不给明确理赔时间。”该车主说。

事实上，起亚汽车自燃的案例不在少数。

2015年就有消费者投诉起亚K5出现自燃问题，称“1月份底提车，6月29号停放在家车库，早上4点多钟，发现自燃，发生火灾第一时间叫了消防队来救火。火灾证明和火灾调查认定书，认定排除人为和外力因素引起的火灾，是汽车线路引起的自燃，之后联系了厂家和保险公司，厂家也派人来了现在查看，没有给出任何自燃的回复。”

起亚K5因HECU问题被大量召回

起亚汽车不仅在国内多出现自燃情况，在国外也频频爆出自燃的隐患。不过在消费者的投诉下，起亚汽车已经发出召回通知。

据外媒消息称，在发生了八起与起亚自燃有关的投诉之后，美国已针对超过440000辆Optima（起亚K5）和Sorento（索兰托）车辆因起亚HECU（液压电子控制）问题进行召回。

在加拿大，起亚由于HECU的问题也对2019年款Stingers（斯汀格）、2013-2015年起亚Optima和2014-2015年起亚Sorento进行召回更换HECU。

召回原因正是起亚HECU单元可能因泄漏引起电路短路，从而在发动机舱内起火。据悉，起亚经销商在收到用户投诉后发现了HECU问题，后来得知HECU连接器和附近的电路板易受热损坏。

起亚与供应商协商后，确定了HECU因制动液泄漏而导致内部损坏。目前，针对HECU的召回将于2020年10月15日开始。