韩系车作为全球五大车系之一，一直有很大的受众群体，韩国本土市场情况姑且不谈，就我国汽车市场，韩系车曾经是比较神一样的存在。从最初的现代伊兰特至今，很多韩系车都给我国汽车消费者留下了深刻的印象。现代途胜(参数|询价)便是SUV市场上韩系车的代表车型，就在近日现代汽车公布了第五代途胜的精彩图片，可以说是惊艳亮相，那么途胜就真的那么“香”吗？相对比我们的自主品牌，途胜就真的俯视全场了吗？

第五代途胜对比长安CS75 PLUS(参数|询价)

韩系车在全球汽车市场之所以能够占有一席之地，绝对是有它的长处，在小编看来，低于市场其他车系相同车型的指导售价以及派沃泰6AT变速箱相对稳定的现为韩系车赢得了很多消费者的青睐。就拿途胜来举例，它就真的香吗？对比自主品牌的优秀选手长安CS75(参数|询价) PLUS来说，途胜的表现又会是怎样的呢？

外观设计方面：提到韩国的设计，第一个想到的应该是“整容”。如此庞大的社会影响力，一定会影响到车辆的外观和内饰设计。第五代途胜，从官方爆出的图片不难看出，外观设计还是很有韩系车的风格。官方的说法是，第五代途胜将采用“Parametric Dynamics（参数化动力学）”设计语言，改变以往比较圆润的设计风格，新车型外观设计棱角分明。不过从图片上看，无论哪个角度去看，都有奔驰EQC的影子。

反观长安CS75 PLUS，外观设计比较运动，非常符合汽车市场消费主体年轻化的审美观点。纺锤形的中网，配合菱形设计元素的中网，这样的车头非常吸睛。除了运动化的设计元素之外，整体上看，长安CS75 PLUS。中网上红标“S”，彰显运动气息。所以，我个人觉得长安CS75 PLUS的设计更运动，更符合年轻消费者的审美需求。

内饰设计方面：从现代官方爆出的图片我们不难看出，第五代途胜的内饰设计应该偏向科技范。方向盘的设计比较有新意，与雪铁龙天逸中国版上的方向盘设计比较接近。中控台做成的悬浮式的设计，取消了实体按键。全液晶仪表也没有缺席。

长安CS75 PLUS的内饰设计是近几年来，比较少有的优秀。双联屏的设计，极大程度上提升了科技感。空调控制按键也同样是触摸的按键，最好看的还是属于长安CS75 PLUS内饰的撞色设计，这样的撞色设计更加凸显个性，张扬年轻人该有的性格。科技感方面，两款车没有太大的差别，但是在设计感方面，长安CS75 PLUS又赢一次赢了。

长安CS75 PLUS的蓝鲸动力世界领先

长安是一家真正做技术的汽车公司，长安的蓝鲸动力发动机给世人留下了深刻的印象。长安CS75 PLUS搭载的是一台2.0T蓝鲸动力发动机，最大马力233Ps，最大扭矩360N·m。搭配爱信8AT变速箱，这套动力组合是很多合资品牌都很难匹及的。

最值得一提的是，长安CS75 PLUS搭载的爱信8AT变速箱，在整个动力传递的过程中，平顺性、传递效率都是非常优秀的存在，在AT变速箱技术垄断的现在，爱信8AT绝对是最优秀的代表，由此可见，长安CS75 PLUS对消费者是非常负责任的，让消费者的钱花得其所。

反观现代途胜，目前在售的途胜搭载的是1.6TDI涡轮增压发动机，搭配7速双离合变速箱。第五代途胜在动力上的改变应该不会太大，但是更让人疑惑的是，现代最好的派沃泰6AT变速箱居然没有搭载在途胜身上。而是选用了顿挫感和故障率非常高的双离合变速箱。这一点真的是让人捉摸不透。

价格优势明显，CS75 PLUS值得拥有

现代途胜就现在在售的车型来看，最低配的入门款车型，指导售价也达到了16.99万。而长安CS75 PLUS的最高配指导售价也仅仅为15.49万。如此大的价格差距，难道就只为合资车型而去多花钱吗？这样做真的值吗？

花最少的价钱，就可以买到2.0T蓝鲸动力发动机+爱信8AT的黄金动力组合，而途胜仅仅是一个入门款的车型。俗话说省钱才是硬道理，长安CS75 PLUS的价格优势太明显了，性价比绝对是全宇宙中最好的代表。

总结：像极了奔驰EQC的第五代途胜，外观设计与内饰设计并没有想象中那样出色，我们自主品牌近些年的进步飞快，设计、用料包括品控都在努力向合资品牌靠拢，不仅如此，在很多方面，自主品牌更会对消费者负责，再加上超高的性价比，小编真的想说“还要什么自行车”！