文|凌清 图|车宇世界、网络

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相比曾经的如日中天，长安福特如今在中国车市，基本上已经没有存在感了。长安福特作为曾经势如奔马的一家合资车企，似乎在瞬息之间就陷入了“销量窘迫”的困境。曾经在中国车市备受追捧的福克斯(参数|询价)、蒙迪欧(参数|询价)、翼虎(参数|询价)、翼博、锐界(参数|询价)等车型，似乎都没有了存在感。

锐际(参数|询价)

不得不说，长安福特的衰落，给中国车市的车企们，提供了一个深刻的教训或者失败案例。要知道，长安福特之所以在中国车市成为“不入流的边缘化车企”，与其自身战略失败等都有着密切的关系。其中，其快速开拓市场，却忽略质量问题，是重要原因。了解车市的朋友应该知道，“断轴门”是长安福特如今深陷泥潭、不受待见的重要原因。

质量问题频繁发生，让长安福特最终自食恶果，成为中国车市“没有存在感的车企”。为了改变这种局面，长安福特企图通过新车以求突破。其中，作为翼虎的接任者，福特锐际就是在这种背景下诞生的。

福特锐际

翼虎这款车型，相信很多人并不陌生，这款车在中国车市曾经月销达到数万台，是中国车市当之无愧的热销SUV车型。只是，由于“断轴门”的集中性爆发，让这款车最终走向了被抛弃的境地。

如今，可能是因为翼虎的口碑实在太差劲了，它的继任者就改成“锐际”。作为一款紧凑型SUV，锐际自从推出以后，在中国车市取得了一定的销量，凭借着其丰富的配置表现等，一跃而成为长安福特目前的销量担当车型。

长安福特锐际

数据统计显示，2020年1-7月份，长安福特锐际的累计销量为20842台，月均销量不足3000台。其中，在车市回暖的7月份，长安福特锐界的销量依然呈现下滑状态，单月销量仅仅为2915台，环比下滑14.19%。

而且，更为雪上加霜的是，从下图中，我们能够看出来，福特锐际从今年5月份之后，销量就开始呈现连续下滑状态。

同时，从月均不足“3000台”的销量成绩来说，这款车却成为长安福特的销量担当车型，也可谓是“瘸子里面的将军了”。

锐界销量接连下滑

可见，作为翼虎的继任者，福特锐际显然“有些不合格”。从质量问题上来看，福特锐际有着较多的质量问题。根据车主反馈显示，福特锐际变速箱方面存在较多的问题，如变速箱异响、顿挫、故障灯亮等。

此外，诸如车内异响、电瓶故障、仪表故障、油箱有缺陷等问题，也出现在这款车型上。对于一款上市不久的车型，我认为这并不是一个好消息。

锐际质量投诉截图

同时，福特锐际在产品力方面，也存在一些问题。根据车主反馈显示，目前锐际存在着胎噪比较大、后排中间地台凸起过高、第二排座椅不舒服等问题。

尤其值得注意的是，长安福特锐界在油耗方面也比较高，这也是其不受欢迎的一个重要原因。数据统计显示，目前福特锐际百公里平均油耗在11L左右。对于一款紧凑型SUV而言，这个油耗在同级车型中，相对比较高。

锐际油耗比较高

除了以上这些方面的问题，车宇世界认为，长安福特由于“断轴门”等质量问题多发，导致其口碑下滑非常严重。在这种情况下，与同级的CR-V(参数|询价)、探岳(参数|询价)等车型相比，锐界在品牌形象方面，就差了一大截。所以，很多人在购车的售后，都会心存疑虑，不会选择锐界这款车型。相比前面提及的这些因素，我认为这个问题才是更大的短板。

所谓水滴石穿，非一日之功，长安福特的品牌形象并非一朝一夕能够改变。这，对于锐际和长安福特，都是一个很大的挑战。

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