奔驰S级(参数|询价)，是全世界豪华车的标杆之作。从W140到今天，它既是懂车人的心头好，也是中国大老板们的标配。但随着全新一代奔驰S级轿车的发布，这一切似乎都变了味道。怎么说？当你以为开S级的都是大叔大爷的时候，奔驰S已经悄悄完成了蜕变，如今的它，已经开始向年轻人倾斜。

全新一代的奔驰S级，从外观开始就一改传统S级四平八稳的设计，变得更加C级更加运动，但和C级A级不同，全新S级的前脸仍然保留着唯我独尊的霸王之气。配合全新设计的大灯组，设计师真是在运动和稳重之间把握到了绝佳的平衡点。

车身侧面的线条感一如既往得非常梅赛德斯，说实话，宝马7系(参数|询价)和奥迪A8L(参数|询价)永远都做不出来奔驰S级的尊贵质感。全新S级的车尾部分变化不算太大，非常家族化也非常平和。和整个车身设计高度融合在一起，不突兀也不没有存在感。

外观上，S级做得恰到好处，车内的变化则完全不同。说起来传统奔驰车型的内饰部分一向都以“精致豪华”著称，这种气质其它厂家仿佛从来没有成功复刻过。但全新S级一改此前人们对奔驰内饰的刻板印象，变得更有科技感，现代主义风格更鲜明。

当然，奔驰S级的这一改变也被不少网友认为是走下坡路。毕竟当一大块儿触摸屏横在中控台上的时候，人们很难接受这种突如其来的大变化。实际上，全新奔驰S级在车内科技配置上卯足了功夫，一口气加上了HUD、裸眼3D、MBUX、数字仪表、驾驶辅助、手势控制等高科技配置。

你说全新奔驰S级诱人吗？确实很有吸引力，但奔驰S级这样做不免有变味的嫌疑。曾经的奔驰S级是引领汽车工业发展的存在，奔驰S级无数次开创了历史的先河，但时至今日，奔驰S级竟然要跟着一众智能汽车的路线谋发展。希望通过提升自己的科技感来讨好年轻消费者群体。也正是如此，全新奔驰S级才被很多网友喷个底儿掉。

但不可否认的一点，奔驰S级的车主平均年龄已经下降到了39岁的档口，并且还有继续下降的趋势，如果奔驰S再不跟上趋势搞点年轻化，就无法和７系与A8L展开正面竞争。即便撇开奥迪不谈，被7系碾压就不是奔驰能接受的事情。

当然，既然是标杆，全新奔驰S还是要有一些看家本领的——后排正面气囊、L3级别的自动驾驶功能、可以自动提升车身高度的碰撞保护系统等等，都让全新奔驰S级的安全性大大提升，这些配置，是目前竞品车型中普遍还没有普及的。

另外，虽然我们已经实行了严苛的国六排放标准，但奔驰S级还是为消费者提供了3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机，同时配备有48V EQ Boost轻混系统。在12缸已经消失的今天，直列六缸和V8的诚意，也足以打动S级的潜在消费群体了。

摆脱“驾驶座司机化”是我们在全新奔驰S级身上看到的改进方向，厂家希望通过对S级轿车做出的变动来表达自己“愿意为年轻消费者群体提供高品质豪华车”的态度。奔驰S级由内到外都在变，不变的，是奔驰The Best Or Nothing的内涵。