日系四大品牌8月销量：丰田本田日产势头凶猛，马自达尽显疲软
来源：车市特评
2020-09-06 11:47:20
不知不觉，2020年已经来到9月份，9月份一结束，也就意味着本年度已经过去了四分之三。往年的9月10月正是车市的金九银十，但今年情况到底会如何，谁也说不清楚。9月到了，各大车企已经开始纷纷晾晒各自的成绩单了。以最为关注的日系品牌为例，以丰田、本田、日产和马自达为首的四大日系品牌，也都各自公布了最新销量，具体表现如何，让我们来看看吧。
丰田：8月销量16.44万辆，同比增长27.2%南北丰田8月销量超过16万辆，达到164400辆，同比增长27.2%，其中雷克萨斯销量20700辆，同比增长22.3%，是除了BBA之外最亮眼的豪华品牌之一。1-8月丰田累计销量超过100万辆大关，达到了108.31万辆，同比增长4.3%，已完成年销量目标176万辆的61.54%，有望在未来的4个月冲击目标。
8月份一汽丰田零售端实现销量72110辆，连续4个月突破7万辆。其中亚洲龙(参数|询价)销量达12366辆，再度刷新销量纪录，成为了当前中级车市场不可忽视的一位“新星”。虽然说广汽丰田方面未发布具体销量数据，但结合丰田在华总销量和一汽丰田的销量，广汽丰田在8月份也实现了不俗的增长。
数据显示，一汽丰田零售端销量超过7万辆大关，达到72110辆，这也是一汽丰田连续4个月突破7万辆大关。其中亚洲龙8月销量达到了12366辆，这也让其刷新了新的销量纪录，不出意外，它还是中级车销量前六的争夺者。如果后续发力，其销量很有可能会继续突破。不过从一汽丰田公布数据来看，火爆的卡罗拉(参数|询价)并没有销量数据显示，这款车销量估计不会太差，等下周后我们就能看到这款车型的销量了。
进入下半年后，一汽丰田不断出新，先后推出了2021款卡罗拉、2021款亚洲龙、2021款奕泽以及2021款威驰(参数|询价)。广汽丰田方面，截至我们发稿之时，官方并未发布具体销量数据，不过结合丰田在中国市场的总销量，广汽丰田在凯美瑞(参数|询价)、雷凌(参数|询价)等热销车的带领下，也会有不俗的表现。
本田：8月销量148636辆，同比增长19.7%本田中国8月终端销量超过14万辆，达到148636辆，同比增长19.7%。其中广汽本田8月终端销量71143辆，同比增19.7%；东风本田8月终端销量77493辆，同比增 19.8%。具体车型表现方面，8月本田销量过万的车型达到7款，包括广本的雅阁(参数|询价)、皓影(参数|询价)、缤智(参数|询价)、凌派(参数|询价)以及东本的思域(参数|询价)、CR-V(参数|询价)、XR-V(参数|询价)等，思域和CR-V销量更是突破两万辆大关。
混动市场方面，8月混动车型本田终端销量达18452辆，旗下的雅阁混动更是大受市场青睐，自上市以来销量已突破10万辆大关，成为雅阁中级车销量冠军的有力支持者。
1-8月本田中国终端累计销量897289 辆，同比下滑9%，其中广汽本田累计销量455362 辆，同比下滑8.1%；东风本田累计销量441927 辆，同比下滑9.8%。当然，本年度受大环境影响，下滑也在情理之中，随着传统金九银十的到来以及新车不断推出，本田有望在最后一个季度迎来强势反弹。
东风日产：8月销量100287辆，同比增长0.3%东风日产表现同样出色，8月其终端零售销量同样超过10万辆大关，达到了100287辆，同比增长0.3%；其批发销量为103233辆，同比增长0.2%。试想，如果日产在国内也有两个品牌的话，其销量有望更多。
我们不妨来看看日产在8月的具体表现，轿车方面，轩逸(参数|询价)系列车型依然是日产销量的中流砥柱，其8月销量达到了46688辆，同比增长43%，几乎占据了整个日产的半壁江山。不出意外，轩逸依然会力压朗逸(参数|询价)夺冠。
经过了换代的中级车天籁，8月销量表现同样不俗，达到11693辆，同比增长11.8%，延续了月销过万的势头，也是中级车市场销量前十的一员。不出意外，月销过万还将是天籁在未来市场的常规操作。
SUV方面，奇骏(参数|询价)和逍客(参数|询价)两大主力延续了稳定的发展势头，奇骏8月销量达到15304辆，同比增长5.3%，逍客销量达到14061辆，同比增长7.8%，依然是SUV热销榜上的两员。
1-8月，东风日产累计终端零售645593辆，批发640690辆，如果在未来的四个月，日产能延续热销势头，本年度销量过百万并不是什么难事。马自达：8月销量17327辆，同比下滑2.3%8月份，包含一汽马自达和长安马自达在内的整个马自达品牌，国内销量为17327辆，同比下滑2.3%，其中一汽马自达销量为5013辆，长安马自达销量12314辆。昂克赛拉(参数|询价)销量7268辆，CX-4(参数|询价)销量3293辆，CX-5(参数|询价)销量3044辆，正是这三款产品，托起了马自达整体销量。虽然之前阿特兹(参数|询价)有不错的表现，加上引入了CX-30(参数|询价)，但这两款车目前的贡献度可以忽略不计。
对于马自达来说，目前可以说危机重重，本年度，包括CX-4、阿特兹在内的马自达多款产品在“异响门”的影响下，销量急剧下滑，阿特兹、CX-4本年度多次成为车质网投诉的重点车型，虽然官方对异响问题进行了回应和声明，但该问题并未得到解决。
从本年度市场表现来看，1-8月马自达整体销量为132407辆。其中，一汽马自达销量52196辆，长安马自达销量为80211辆。整体表现长安马自达好过一汽马自达，这其中产品品控和品质是制约一汽马自达最大的因素。
虽然阿特兹等产品也进行了终端降价等措施来争取销量，但效果甚微，尤其是和雅阁、凯美瑞、迈腾(参数|询价)以及天籁等同级别产品相比，阿特兹不管是在产品还是品牌方面，并没有太多优势可言。而引以为傲的操控也被其品控所消耗殆尽，很多马自达粉都开始脱离，这对马自达来说，并不是一个好的信号。到年底收官之时，马自达到底会不会有所反弹，有什么样的表现，一切都还是个未知数。备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者王索拉。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！
丰田：8月销量16.44万辆，同比增长27.2%南北丰田8月销量超过16万辆，达到164400辆，同比增长27.2%，其中雷克萨斯销量20700辆，同比增长22.3%，是除了BBA之外最亮眼的豪华品牌之一。1-8月丰田累计销量超过100万辆大关，达到了108.31万辆，同比增长4.3%，已完成年销量目标176万辆的61.54%，有望在未来的4个月冲击目标。8月份一汽丰田零售端实现销量72110辆，连续4个月突破7万辆。其中亚洲龙(参数|询价)销量达12366辆，再度刷新销量纪录，成为了当前中级车市场不可忽视的一位“新星”。虽然说广汽丰田方面未发布具体销量数据，但结合丰田在华总销量和一汽丰田的销量，广汽丰田在8月份也实现了不俗的增长。数据显示，一汽丰田零售端销量超过7万辆大关，达到72110辆，这也是一汽丰田连续4个月突破7万辆大关。其中亚洲龙8月销量达到了12366辆，这也让其刷新了新的销量纪录，不出意外，它还是中级车销量前六的争夺者。如果后续发力，其销量很有可能会继续突破。不过从一汽丰田公布数据来看，火爆的卡罗拉(参数|询价)并没有销量数据显示，这款车销量估计不会太差，等下周后我们就能看到这款车型的销量了。进入下半年后，一汽丰田不断出新，先后推出了2021款卡罗拉、2021款亚洲龙、2021款奕泽以及2021款威驰(参数|询价)。广汽丰田方面，截至我们发稿之时，官方并未发布具体销量数据，不过结合丰田在中国市场的总销量，广汽丰田在凯美瑞(参数|询价)、雷凌(参数|询价)等热销车的带领下，也会有不俗的表现。本田：8月销量148636辆，同比增长19.7%本田中国8月终端销量超过14万辆，达到148636辆，同比增长19.7%。其中广汽本田8月终端销量71143辆，同比增19.7%；东风本田8月终端销量77493辆，同比增 19.8%。具体车型表现方面，8月本田销量过万的车型达到7款，包括广本的雅阁(参数|询价)、皓影(参数|询价)、缤智(参数|询价)、凌派(参数|询价)以及东本的思域(参数|询价)、CR-V(参数|询价)、XR-V(参数|询价)等，思域和CR-V销量更是突破两万辆大关。混动市场方面，8月混动车型本田终端销量达18452辆，旗下的雅阁混动更是大受市场青睐，自上市以来销量已突破10万辆大关，成为雅阁中级车销量冠军的有力支持者。1-8月本田中国终端累计销量897289 辆，同比下滑9%，其中广汽本田累计销量455362 辆，同比下滑8.1%；东风本田累计销量441927 辆，同比下滑9.8%。当然，本年度受大环境影响，下滑也在情理之中，随着传统金九银十的到来以及新车不断推出，本田有望在最后一个季度迎来强势反弹。东风日产：8月销量100287辆，同比增长0.3%东风日产表现同样出色，8月其终端零售销量同样超过10万辆大关，达到了100287辆，同比增长0.3%；其批发销量为103233辆，同比增长0.2%。试想，如果日产在国内也有两个品牌的话，其销量有望更多。我们不妨来看看日产在8月的具体表现，轿车方面，轩逸(参数|询价)系列车型依然是日产销量的中流砥柱，其8月销量达到了46688辆，同比增长43%，几乎占据了整个日产的半壁江山。不出意外，轩逸依然会力压朗逸(参数|询价)夺冠。经过了换代的中级车天籁，8月销量表现同样不俗，达到11693辆，同比增长11.8%，延续了月销过万的势头，也是中级车市场销量前十的一员。不出意外，月销过万还将是天籁在未来市场的常规操作。SUV方面，奇骏(参数|询价)和逍客(参数|询价)两大主力延续了稳定的发展势头，奇骏8月销量达到15304辆，同比增长5.3%，逍客销量达到14061辆，同比增长7.8%，依然是SUV热销榜上的两员。1-8月，东风日产累计终端零售645593辆，批发640690辆，如果在未来的四个月，日产能延续热销势头，本年度销量过百万并不是什么难事。马自达：8月销量17327辆，同比下滑2.3%8月份，包含一汽马自达和长安马自达在内的整个马自达品牌，国内销量为17327辆，同比下滑2.3%，其中一汽马自达销量为5013辆，长安马自达销量12314辆。昂克赛拉(参数|询价)销量7268辆，CX-4(参数|询价)销量3293辆，CX-5(参数|询价)销量3044辆，正是这三款产品，托起了马自达整体销量。虽然之前阿特兹(参数|询价)有不错的表现，加上引入了CX-30(参数|询价)，但这两款车目前的贡献度可以忽略不计。对于马自达来说，目前可以说危机重重，本年度，包括CX-4、阿特兹在内的马自达多款产品在“异响门”的影响下，销量急剧下滑，阿特兹、CX-4本年度多次成为车质网投诉的重点车型，虽然官方对异响问题进行了回应和声明，但该问题并未得到解决。从本年度市场表现来看，1-8月马自达整体销量为132407辆。其中，一汽马自达销量52196辆，长安马自达销量为80211辆。整体表现长安马自达好过一汽马自达，这其中产品品控和品质是制约一汽马自达最大的因素。虽然阿特兹等产品也进行了终端降价等措施来争取销量，但效果甚微，尤其是和雅阁、凯美瑞、迈腾(参数|询价)以及天籁等同级别产品相比，阿特兹不管是在产品还是品牌方面，并没有太多优势可言。而引以为傲的操控也被其品控所消耗殆尽，很多马自达粉都开始脱离，这对马自达来说，并不是一个好的信号。到年底收官之时，马自达到底会不会有所反弹，有什么样的表现，一切都还是个未知数。备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者王索拉。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！ 
