玩过腾讯游戏的应该都知道，充钱就能变得更强一直是腾讯游戏的专属标签，就算你玩的再菜，只要钱到位了，依然可以以一敌百，如果说全新奔驰S即将带领汽车行业进入科技时代，那马斯克就是将汽车行业带入收费时代的那个人。

就像苹果应用商店的软件需要付费购买一样，特斯拉现在也在玩付费升级的套路，而且这个付费购买和选装还不一样，他是提前在车里埋好了足够强大的硬件，但他不让你用，让车机自带的应用锁给锁上，你想用的话，掏钱我就给你解锁

这一做法也让不少车企收到了启发，既然利润低，那就从看不见的地方开始挣钱，很多车企都学这特斯拉开始对一些原本免费的服务或软件进行收费，或者实在新车发布时就植入后升级付费的模式。

这是种什么操作呢，这就相当于车还是原来的车，但是你花了钱，就能给你和之前不一样的体验，或是性能或是舒适性等各个方面，也就是游戏里的花钱氪金买装备。其实广大特斯拉车主很早就知道特斯拉的手法了，所谓汽车行业付费业务的开创者，早就开启了预埋硬件+付费解锁的模式

自2016年10月起，特斯拉所有新出厂的车型都预埋了AutoPilit和FSD自动驾驶硬件，虽然现在的AP已经成了全系标配，但就是这标配的AP在最早一批车主那里也是需要加钱选装的，目前在售的车辆虽然已经有了FSD自动驾驶的芯片，但用户想要使用的话，还需要支付64000元进行软件解锁。

如今，特斯拉已经开始通过OTA升级付费盈利，据悉，特斯拉与互联网连接和全自动驾驶FSD功能以及其他软件的更新相关的收入已经超过15亿美元，已经占到了特斯拉利润中非常重要的一环，这里给大家归类了一下特斯拉升级付费的价格，可以参考一下。

据悉，目前特斯拉全自动驾驶FSD套件的选装率仅有不到30%，其中很大的原因就在于其高昂的价格和没有实现完全的自动驾驶，而马斯克对此表示：之后FSD的价格会随着功能的解锁而提高价格。确实，之前需要56000解锁的FSD组件在经过一次OTA升级之后，价格也确实涨到了64000，足足涨了8000元。

为了让消费者都能负担的起，特斯拉将在年底推出FSD的订阅服务，售价100美元一个月，但可以让消费者先免费使用一个月，再选择取消或是续费，据相关机构预计，年底开通FSD订阅服务后，届时FSD的使用率将提高30%~40%

业界人士表示：“马斯克正在用特斯拉告诉大家，车企可以在用户买车后依然从他们身上赚到钱，而不仅仅局限于维修和保养，这才是特斯拉服务背后的意义。”