时间来到8月份，按照惯例，红旗汽车依旧率先发布上月度销量数据。7月份，一汽红旗销量达到17500辆，同比增长99%。从年度累计数据来看，1-7月份，一汽红旗累计销量为87500辆，同比增幅为108%。

无论从单月销量还是年度累计销量来看，一汽红旗交出的成绩都十分亮眼。特别是在疫情如此严重的上半年，一汽红旗方面似乎没有受到什么影响。

2017年，徐留平入主一汽红旗，拉开了红旗品牌改革的序幕。从2018年开始到如今，一汽红旗就在终端销量上保持着高速增长。2017年红旗品牌销量仅为0.47万辆，这一数据在2018年和2019年分别达到了3.3万辆和10.02万辆。在数倍增长率的驱使下，徐留平提出了2020年挑战20万辆销量似乎也是很顺理成章就能实现的目标。

但是突如其来的疫情打了所有行业一个猝不及防。从乘联会每月公布的数据来看，2020年乘用车市场下降率始终处于高位，截至本月行业整体下降率也在-16%左右。如果结合行业数据来看，那么红旗的成绩则显得含金量更高了一些。

不过我们也要思考一个问题，为何红旗能够连续保持销售数据方面的超高增长率呢？其实主导原因就两个，一个是高品质的新产品，另一个是销售网络的铺开。销售网络方面，红旗保持着一定的增开节奏，新增网络能够带来稳定的销量提升，这一点毋庸置疑。而新增高品质产品方面，红旗自品牌改革开始先后上市了H5、HS5、HS7等多款车型。这些新车型无论是设计还是性能来说，都保持了较高品质，与品牌之前推出的产品不可同日而语。优质产品自然会带来销量提升，而且受到产能爬坡、优惠幅度逐步提升等问题，从新车型上市反应到终端销量快速提升，总会延续好几个月的时间。可以说到现在为止，红旗依旧再吃上述三款产品的新车红利，不过这三款车型的新车红利即将兑现完毕，接下来很可能会处于销量相对稳定期。这样一来，如果没有新鲜血液加入的话，红旗品牌连续同比销量翻倍的亮眼成绩即将结束。

那么红旗近期有新鲜血液加入吗？有，红旗H9(参数|询价)啊！但是红旗H9作为豪华旗舰车型，其承担的主要职责还是帮助品牌树立高端化的形象。即将上市的红旗H9预售价高达33-60万元，很显然它不会是一款用来走量的车型。我们没有办法指望在接下来的4个月中，让红旗H9来承担大约3万辆左右的销量缺口。

所以，一汽红旗想要在2020年完成20万辆销量成绩的目标看来已经很难完成了。不过笔者认为这并不重要，重要的是一汽红旗已经进入了稳定增长的常态化模式，一味去追求快速翻倍其实并没有太大的意义。在产品销量快速提升的同时，还不如花更多心思去进一步提升售后服务能力，提升品控能力。毕竟一个品牌的运营并不只有销售一个环节，而一汽红旗无论是新加盟的经销商还是之前存续下来的经销商，很多都没有运营一个高销量自主品牌的经验，还需要更好地磨砺自身才行。（文/钟奕）