气势完全不差于大G！这些硬派SUV最低仅需16万！

外观设计一直是众多购车消费者最看重的要素，当下的年轻人更是如此，他们往往追求别具一格的设计以便突出自己的独特的品味。汽车界有一款车更是有“活化石”之称，它就是奔驰的G级，就是很多人所说的“大G"。其凭借经典硬朗的圆灯方盒子外观设计打动无数人，成为很多人心中的“Dream Car”。

大G虽好，但是价格并不美丽，动辄加价50万才能提车，落地价更是超过两百万，对于不少人来说无疑是个天文数字，让不少人望而却步，注定可望不可即。但在经济飞速发展的今天，众多的汽车品牌们仿佛听到了消费者渴望拥有一台硬派SUV的需求，纷纷推出了硬派SUV车型，而今天要给大家介绍的这几款气势一点不输于大G的硬派SUV车型，最低仅需16万！

中国有着特殊的国情，目前大部分国产品牌生产的车型基本上都是以舒适性SUV为主，而北京汽车作为国内最早且在坚持生产硬派SUV的品牌之一，旗下的BJ40(参数|询价)绝对是绕不开的一款车型，BJ40经过在市场上多年的摸爬滚打，不断的提升自身的硬实力，才有了如今的地位。

其中外观设计就是BJ40一直在坚持提升变化的重心。BJ40外观设计采用了硬派SUV标配“方盒子”设计，粗壮的直瀑式镀铬中网格栅是其从初代车型便坚持至今的设计，造型彪悍的外拱式轮拱配合285/70 R17的越野轮胎显得十分野性，可拆卸车顶这项设计更是让人看了觉得“嗯，有那味了，”一切外观上的搭配都感觉恰到好处。而且BJ40的底盘在更新之后，最小离地间距提升至220mm，配合非承载式车身设计，在面对一些极端的路况时也不会尴尬。

除了外观硬还不够，内饰也是走的硬派风格，大量平直的线条勾勒出中控台野性的一面，特别是副驾驶前方硬核的扶手，让人感觉安全感满满。硬派不等于简陋，BJ40配备了12.3英寸的液晶仪表盘和10英寸的触控屏，10英寸的中控屏配备了车联网功能，提供了在线多媒体和手机互联功能，在城市驾驶依然能带来智能的科技体验。此外还配备了电子手刹、自动驻车、电子档杆、一键启动、LED大灯等实用配置，进一步提升城市驾驶的舒适感。

在经历全新升级之后的BJ40配备了2.0T+8AT以及2.3T+6AT两种动力配备，最大扭矩分别是380Nm和345Nm，而根据车型配置的高低不同，有前驱和四驱两种驱动形式可选。其中最值得推荐的车型版本莫过于是2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版侠客型，仅需16.99万就能拥有2.0T+8AT+四轮驱动这三项越野中最核心的配置，更值得选择！

要说到硬派SUV大G除外，我相信很多人第一时间想到的就是这位美国老牌硬汉——牧马人(参数|询价)，Jeep牧马人在2008年正式登陆中国市场。牧马人根据车型级别一低一高有两个车型命名，分别是Sahara和Rubicon，其中Sahara这个命名不必多说，相信大家都知道，它就是来源于世界上面积最大的沙漠撒哈拉沙漠。而大名鼎鼎的Rubicon则是来源于一条美国加州的Rubicon小道，这条小道号称是世界上最恶劣的路，在这条不到一百公里的阶梯陡坡小道上，几乎汇集了一切超高难度的高越野障碍，而Jeep敢于将车型命名为Rubicon，是对于其车型越野性能的自信。

牧马人的外观设计一直被很多品牌所借鉴，方方正正的车身造型带来强大的气场，大尺寸的七孔竖式中网格栅配合圆灯让人过目不忘，非承载式的车身带来的251mm的最小离地间距足以应对大部分可能面对的路面，而最硬核的地方莫过于是外露的车门连接件和引擎盖锁，这样设计的好处就是即便是越野时损坏了或者故障了也能快速的拆卸和打开，只要你想，完全可以把一台牧马人拆卸得如同二战时期的威利斯MB越野车一般去野外撒欢。

相比起老款牧马人，新款车型的内饰风格不少的变化，简单点说就是如同从完全不修边幅的糙汉变成了如今略加修饰打扮的硬汉，中控台的用料首次加入了软质材料进行包裹，再加以缝线进行点缀，7英寸的液晶仪表盘和支持Carplay的8.4英寸多媒体触控屏的加入后大大提升了车内的智能化和科技感，日常在市区开也不会感觉这车很简陋。

这一代牧马人全系搭载的均是一台2.0T四缸发动机，最大马力266Ps，最大扭矩400Nm。在涡轮的加持之下，这台2.0T发动机的爆发力比老款车型更强。变速箱也从老款的5AT变成了8AT，日常驾驶时的油耗表现会更优秀，在城区道路驾驶的平顺性也会更好。目前在售的牧马人车型共有七款车型，其中最值得推荐购买的是2019款 2.0T Rubicon 四门版，买牧马人为什么首选四门的Rubicon？因为Rubicon有着更强的底盘悬架硬件以及更强的锁止脱困能力，Rubicon的分动箱低速扭矩也更大，在面对一些高难度陡坡也有更好的表现，而且四门的布局在日常使用也会有更强的实用性。

2019年，路虎历史上最重要的车型——卫士在经历三年的停产期之后，正式迎来全新一代车型，向世人宣布了这个有着超过70年历史的车型复活了。路虎卫士(参数|询价)曾经与奔驰G级一起被称为汽车界“活化石”，作为路虎品牌的汽车鼻祖，曾经的卫士凭借便宜、实用、耐造等优点给人留下了良好的印象。

全新一代的路虎卫士最大的变化就是舍去了老款车型一直坚持使用的非承载式车身设计，转而使用了与揽胜(参数|询价)、发现等车型一样的承载式车身，有人就说这代路虎卫士精髓没了，不再是硬派越野车了。但事实上真的是这样吗？

这代卫士的外观设计虽然咋一看与揽胜较为相似，沿用了路虎最新的家族式设计，看起来颇有豪华车的气势。这代卫士全系均标配空气悬架，依然提供了短轴和长轴两个版本，而且拥有着傲人的291mm最大离地间距，以及最大38°的接近角、28°的纵向通过角以及40°的离去角，这几项数据已经超越同级别的奔驰大G，通过性方面也会比大G更强，证明着这代路虎卫士依然没有忘记自己的身份——硬派越野车。

内饰则彻底是走豪华车风格，随处可见的香槟金皮革对中控台、座椅、扶手等日常常触摸的地方进行了包裹，车内的电子化程度也进一步提升，12.3英寸的液晶仪表盘和10英寸中控屏的组合搭配路虎ATRS全地形科技系统，将行驶时通过的路面情况在显示屏上一览无余，越野可玩性更高。

这代卫士动力方面全系搭载均为一台3.0T机械涡轮双增压发动机，最大马力400Ps，最大扭矩550Nm，匹配的是一台ZF的8AT变速箱，配合全时四驱系统，足以面对绝大部分的路况。既然都来到卫士这个级别了，更推荐购买的是2020款 110 X P400，属于全系的顶配车型，配置上做到了大满贯，完全不留遗憾。