驾驶领克03+改装赛车是什么样的体验？

并且它的内饰经过大幅度的轻量化改装，后排座椅已被拆走，中控和地台等多个地方都经过简化，并加入了防滚架，让车身更轻量化的同时，也提高了车身刚性与安全性！

尾部加入硕大的尾翼以提供更好的下压力，夸张的尾翼造型也显示出该车的赛车性能。

值得一提的是，该车更换了全段直通排气，在赛道上深踩油门，后方会传来让人震耳欲聋的排气声浪，动力来得非常直接，每次踩下油门都能快速把赛车推至让人害怕的速度！

领克03+ 改装赛车还配备了日本DIXCEL刹车系统，并且这套刹车目前还没有上市，仅提供赛车进行测试使用！在赛道上需要及时放弃加速和刹车，它强大的刹车力能让你从容应对各个弯道。

而体能挑战则需要选手在30秒内击打30次面前的反应球，考验选手的反应能力。

参加了本次比赛的小志在复刻赛道、03赛道这两个主要项目中均有不错的发挥，虽然两个项目的圈速都不是最快，但总的成绩却是全场最快的，最后以44.622秒的总成绩拿下了这项赛事的冠军，并且被授予广州赛区媒体组一等奖！赛后小志表示这次运气不错险胜拿下了分站赛冠军，同时也期待11月在宁波举行的决赛。

本年度赛事覆盖范围较广，参与人数较多，涉及华南、西南、华北、华东四大赛区，赛事地点分别为广州、西安、济南、上海、宁波。此外，本届赛事线下赛况同步升级，采用小区选拔赛—大区PK赛—巅峰总决赛，构建区域联盟PK赛道竞技全新模式，全面提升赛区间的强强对话，增强了赛事激烈程度。

而在现场活动的后半段，领克汽车销售有限公司副总经理陈思英，领克汽车销售有限公司产品营销高级总监穆军，著名车手马青骅接受了现场媒体的专访。

记者：领克是怎样从产品定位里找到新的突破点？举办驾控营活动对于提升领克汽车品牌影响力能够产生多大的效果？

陈总：领克品牌的客户群体中，80%的客户有改装计划，90%的客户对驾控体验营非常有兴趣，95%以上03的都高度关注了WTCR的比赛过程以及领克车队的夺冠，更重要是产生了归属感和荣誉感。

记者：想问一下马青骅，能否谈谈你是如何看待领克持续支持汽车运动发展的？

马青骅：其实汽车运动从创始以来，就是有赛车比赛，有汽车竞技，后来慢慢演变，变得越来越职业化，越来越专业，越来越高端。对于所有汽车厂商来说，汽车运动这个平台，首先它是一个大家展示硬实力的一个地方，是大家展示各自在专业领域专长的地方。

其实要在WTCR拿到冠军，我相信他不是一个车手的世界冠军，或者是一台冠军的赛车，或者是某一个技术人员特别厉害他就能够拿得到的，一定是一个团队协作，是一个品牌硬实力的体现。

记者：去年领克在WTCR上获得了巨大的成功，在汽车运动领域内，以后领克03家族还有什么提升空间或者未来有什么新的规划？

穆总：WTCR我们会持续几年，今年我们增加了TCR China，小马哥也参加，第一站夺了四个冠军，我觉得我们的车跑的有点快了，要小心点，因为跑太快了BOP限制就会很严重。

我们未来可能也会再去销售一些TCR的车在国内，让更多的车队和老板来玩我们的产品，赛车毕竟是一个很强专业性的东西。同时我们现在也在想，以后看看国内还有没有其他的赛事，因为一个世界专业级的，一个是中国专业级的，但是怎么能够让普通消费者慢慢入圈，然后慢慢的去接触这个东西，然后降低这些门槛。