最强宝马出炉！这台M8 Comptition，离超跑就差一步

西装暴徒往往被拿来形容优雅又暴力的人，当然在车的世界里也是一样。看看那些曾经的西装暴徒：RS7、S65、M760......你的脑海里已经有了画面，一台黑色商务车快速驶来，当你以为里面坐着4个西装革履的商务精英时，V8或者V12的咆哮几乎匹敌声音传播的速度离你远去，你心想开车的一定不是司机。

这种超A气质配上性能机器，居然在男女审美上达成了惊人的一致，应该没有男人或女人会讨厌一个开旗舰性能车的盛装绅士吧？

那么2020年，谁是穿着最考究的西装，爆发最强动力的性能的座驾。宝马M8 C当仁不让。很多人说这些大型旗舰性能车的加速，比不上一些"购置税零头"比如A45、RS3，但如果"西装暴徒"会和你纠结谁跑得快，那格局也只停留在暴徒层面。

从正面看M8 C，你可能会觉得"平平无奇"，再仔细一点就能发现熏黑部分是全碳纤维装饰板，以及标志性的碳纤维牛耳后视镜。最后你的目光会落在中网上的M Power标上。

如何区分真碳纤维和碳纤维贴纸，从工艺处理角度看，真的碳纤维多数是纤维编织成股再成层，然后一层一层贴出来的，那么纤维缠绕的纹理、凹凸起伏的光影是最好的辨别方式。

那份"平平无奇"会随着你走到侧面完全消失，相比此前我们常见的西装暴徒们，M8 C由于Coupe车型独特的造型魅力，更像穿着礼服的绅士。大型GT独特的魅力，就在于每一根线条都舒展到位，相比普通M8车型，这样的设置显然更华丽。

宝马在新的偶数系车型上，采用了风格相近的尾部设计语言。尾灯也像个长柄勺，配合碳纤维扩散器和小尾翼，在视觉效果上再次拉长车宽，降低重心。双边双出没有什么变化，尾喉的尺寸也不算很夸张。

275／35 R20的Comptition专属轮圈，尺寸大到几乎顶穿机舱，金色卡钳罩下是高性能6活塞卡钳。宝马标志性的短前悬长机舱在这个角度下一览无余，视觉效果张力强到像一张渲染图。

西装是不错，内涵怎么样？M8 C的内饰第一眼并不会让你觉得华丽，这不是20多万的3系上那套么。但仔细看，座椅皮质是打孔并带有菱形格纹但真皮，除了仪表台上大面积但皮革外，车顶全部覆盖翻毛皮材质。新的三幅方向盘要比上一代更粗，握感更出色。

细节上，红色点火按钮和无处不在的M Power元素是驾驶者最好的内饰装饰。可能你觉得AMG S65的内饰豪华得多，但宝马好像从来没想在豪华感上争第一，详情请见上一代内饰。

西装暴徒有多暴完全取决于这颗大心脏，没有人知道德系V8还有几年生命周期，但至少在M8 C上这台4.4T V8双涡轮增压发动机还能暴力输出626匹最大马力，匹配的ZF 8AT大家都很了解了，这台变速箱似乎无所不能，另外宝马这次给M8 C也配上了全新的M xDrive四驱系统。

当然宝马的四驱是基于后驱的，分动器采用了ATC13-1，最大传输扭矩提高到1300牛米。未来的宝马M Power将大量采用四驱传动形式兼顾乐趣和驾控。率先搭载这套M xDrive系统的M5车型刷新了上赛的四门量产车圈速榜，而M8 C则成功超越M5成为纽博格林北环最快宝马，这样的性能，距离超跑也只差品牌这一步了。