在2018年，Jeep战略性的瞄准了国内销量风生水起的七座中型SUV市场，甚至作为重磅车型上市的大指挥官(参数|询价)还针对市场标杆汉兰达(参数|询价)的几处重大不足做出了针对性设计，以期能通过产品力的强大优势打动消费者，进而成为这一市场的全新标杆级车型。

其中，这几处针对性改进包括4X4的智能四驱科技体系、第三排乘坐舒适性、绝对动力性以及车身安全几个方面，其中的每一项都是新的升级。而新车上市后，因为这些针对性的设计，确实也是收获了不少消费者的好评，一度在汽车之家口碑排行榜上反超汉兰达位列第一。

但是后来的故事其实大家也都知道了，Jeep大指挥官(参数|询价)销量陷入了叫好不叫座的窘境，虽然产品力强大，但是更高的成本导致售价相比汉兰达没有了价格优势。

尤其是在2018款年代改款的汉兰达面前，其23.98万起售、32.58万即封顶的价格区间，相比27.98-40.98万的Jeep大指挥官更具性价比层面的竞争力，对于这一级别大多为刚需预算的消费者们来说，真的就是那一句话：汉兰达能节约不少钱。

不过，时代在变，竞争趋势也在变，作为全球最著名的SUV品牌之一，Jeep才是最终懂消费者需求的那一个。

卧薪尝胆两年的磨砺之后，如今全新2020款Jeep大指挥官已经到来了，在保持了此前2018款所有优势的基础之上，还有着更多全新的升级，甚至在汉兰达最引以为傲的价格性价比层面，全新的Jeep大指挥官不仅是燃油版售价区间持平了汉兰达，还拿出了PHEV的插电式混动车型。

在免除购置税的背景下，其落地成本更低，甚至还因为PHEV绿牌儿的原因，不限购不限行，能更好地满足一二线大城市的消费者所需。

实力演绎性价比，这一次Jeep用数据说话

对于2018款的Jeep大指挥官来说，其一直有一个核心基调那就是“虽然更贵，但是更值”；不过如今我们回头来看，可能最终消费者们的想法是“确实你更值，但你也确实更贵；而我买汉兰达，虽然差一点，但是节约的钱不少”。

而对于2020款的全新Jeep大指挥官来说，价格与汉兰达几乎一致，而且现在购车，还可即享2年0利率/免费开一季，至高2.5万置换补贴，送3年6次免费保养的优惠政策。谁才是真正省钱的选择，已经一目了然。

这一切的前提，是在2020款大指挥官燃油版仅需23.98-36.98万、混合动力版本仅需30.98-33.68万的大背景之下，而且燃油版除顶配之外，目前其余车型完全重叠汉兰达售价区间、PHEV混动版本计算落地价还更加便宜。

在实力方面，对比的两款车型分别是PHEV的大指挥官顶配指导价33.68万和汉兰达顶配指导价32.58万。这台顶配的大指挥官PHEV车型，在有充电条件的情况下，Jeep大指挥官PHEV百公里油耗仅需1.6升，绝对动力还更强。

在配置部分，Jeep大指挥官PHEV具备全速域自适应巡航+车道保持+自动泊车的功能，可以实现L2级的自动驾驶，而汉兰达全系均做不到自动驾驶，ACC不是全速域的，没有车道保持，更没有自动泊车。

此外，汉兰达中控互联仅支持百度Carlife，而Jeep大指挥官除了Carlife之外还支持苹果Carplay，对于用过车机互联的朋友们来说，都知道业界最好的就是Carplay，模仿者的Carlife不过是个弟弟。

不看混动，四驱燃油版正面硬刚

当然，还是解释一下，PHEV混动的Jeep大指挥官全系都是两驱，没有四驱，这是相比高价位段的汉兰达唯一的重大区别，不过从另外一个层面来看，汉兰达的全时四驱结构更大的优势是针对公路路况的更好抓地力，其越野锁止能力相对较弱。

而两驱的Jeep大指挥官PHEV车型通过地形驾驶模式自动选择控制外加ESP电子限滑，两驱一样能具备和四驱汉兰达相同的公路行驶安全性。

而对于部分不喜欢PHEV混动车型，或者喜欢四驱的消费者们而言，可能还是普通燃油版本的Jeep大指挥官更值得。那么，如果用同为2.0T四驱燃油版本的Jeep大指挥官和汉兰达来对比，谁会更让人青睐呢？

我们以同为32万价格区间的汉兰达四驱至尊版和Jeep大指挥官四驱豪华版来对比，同为2.0T引擎，但是无论是功率还是参数，Jeep大指挥官都更优秀，更重要的是，不只是动力更强，得益于9AT变速箱更经济的齿比，Jeep大指挥官的油耗还更低。

此外，作为四驱车型的祖师爷级品牌，Jeep如今的四驱已经进化为了4X4智能科技体系，相比汉兰达的越野表现，Jeep大指挥官的这套四驱体系是真正做到了智能化。

在抓地力良好的情况下，几乎都会自动保持全程两驱行驶以节约油耗，而一旦遭遇天气原因、道路突发状况或者自身的驾驶不当导致抓地力突发变化时，这套系统都能在0.2秒之内自动切换为四驱，并且及时分配不同的四轮扭矩以重获最佳抓地表现，其触发条件多达17种，包括雨量变大、户外温度过低、路面过于颠簸等等。

另外，这套四驱还具备主动的地形选择能力，包括自动、运动、越野、雪地等模式，各自不同的模式下都会有不同的工作逻辑。

当然，除了这些优势之外。老生常谈的就还有Jeep品牌一贯的超高安全性，相比目前在售汉兰达采用老平台安全不足的情况，Jeep大指挥官安全性高得多，在此前中国保险汽车安全指数管理中心公布的2019年第二批车型的碰撞测试成绩中。

Jeep大指挥官以3项G（优秀）和1项M（一般）的优秀评价，在该批次的41款车型中表现出色。尤其是车内乘员安全，车外行人安全以及车辆辅助测试三个项目，Jeep大指挥官全部获得G（优秀）评价。

这一优秀成绩，与全新Jeep大指挥官车身270-1500Mpa高强度钢比例达到了76%，其中1300-1500Mpa以上强度热成型钢达到13%息息相关。

结语

写在最后的，诚然过去两年间Jeep大指挥官的销量成绩不可与汉兰达相提并论，但是世间万物没有不变化的。很明显的，在2020款的Jeep大指挥官身上，汉兰达有的它都能做得更好。

而且通过对实用性配置进行了大量升级，售价下探到了24万元以下，还有插电混动版的加入，2020款的Jeep大指挥官的表现更值得期待了！