据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2020年8月车质网共收到车主有效投诉信息10,112宗，环比微降5.4%，同比上涨35.9%，月度实名客诉量连续第二个月突破10,000宗。

数据显示，本月车质网接到的有效投诉信息共涉及714款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型139款。此外，本月车质网共接到车企针对投诉的回复10,426条（含部分之前月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2020年8月投诉量前30的车系（车型）排名如下：

8月，在部分车型某些共性问题影响和推动下，国内汽车消费者月度实名客诉量再次突破10,000宗，同比延续了高增长态势。具体到榜单，前十名车型均来自合资品牌，其中大众品牌车型占据了半壁江山，共有5款车型进入榜单前十名。值得注意的是，一汽-大众本月依旧有7款车型入选榜单，其中速腾(参数|询价)的投诉量再次突破百宗，环比上涨21.6%，历史上首次位列月投诉榜单第一。此外，宝马3系(参数|询价)本月“发动机冷却系统故障”和“发动机漏防冻液”故障问题较为集中，导致投诉量环比出现明显增长。

本月国内汽车投诉数据看点：

8月，自主品牌投诉量回落至5,000宗以下，环比下降9.4%。相比之下，受一汽-大众旗下车型投诉量持续增多影响，合资品牌本月投诉仍保持着接近5,000宗的体量，且投诉占比提高了2个百分点，与自主品牌投诉占比持平。

本月，除德系和美系品牌外，其余各国别品牌的投诉量环比均呈现下降趋势。其中，德系品牌投诉量环比上涨7.3%，连续六个月投诉量突破千宗，与一汽-大众多款车型投诉量持续高企有关。

从车型属性来看，本月仅有中型车出现了投诉量环比增长，较上月上涨4.4%，投诉增量主要来自于一汽-大众迈腾(参数|询价)和宝马3系车型。SUV车型本月投诉量出现明显回落，但仍保持在5,000宗之上，仍处于高位。

8月，2020款车型投诉出现大幅增长，投诉量首次突破2,000宗，环比上涨48.8%。值得注意的是，2021款车型本月投诉量出现翻倍增长，排名进一步提升，投诉多来自于部分日系和自主品牌新款车型。

车质网接到的投诉主要分为质量问题、服务问题、综合问题以及其他问题四大类。8月份单纯质量问题的投诉有所反弹，投诉量和投诉占比均较上月有明显提升，其中投诉量环比上涨6.4%，占比提高了7个百分点。此外，服务问题和综合本月投诉量环比均出现明显回落。

在8月份车质网接到的质量投诉中，车身附件及电器和制动系统投诉故障数环比均出现两位数增长，其中车身附件及电器投诉故障数再次刷新了历史最高纪录，与部分德系和日系SUV车型投诉量持续增多有关。

本月，服务问题（包含综合问题）投诉中，“销售欺诈”问题投诉数较上月有所下降，但占比仍远高于其他服务问题，投诉集中在部分自主品牌车型中。服务态度问题成为本月唯一环比出现增长的服务问题，投诉增量来自于部分日系和德系品牌车型。

从创立伊始，车质网一直致力于成为车主与车企之间协调解决消费纠纷的优选第三方，终极目标是推动企业重视产品缺陷，积极解决更多车主的合理诉求。据车质网统计，2020年8月份共有3,688宗投诉因厂家解决得当，投诉人自愿申请撤诉，于去年同期相比暴涨2.8倍。数据显示，8月份投诉回复率达100%的车企共42家，与上月持平，另有20家车企回复率达到90%及以上。总体来看，车企对于消费者通过车质网提出的维权诉求重视程度日益提高，充分凸显了车质网在调解处理汽车售后服务纠纷方面的巨大影响力。