别克君威：高性价比中级车，30天卖出13309辆反超帕萨特

随着疫情的基本结束，国内的汽车市场也开始逐步恢复，特别是最近的几个月，各大品牌厂商旗下的车型的销量都有了明显的提升。但是，汽车市场的格局却发生了不小的变化，由于各个厂家的政策不一，对于终端的优惠开放程度也不尽相同，所以给了不少厂家重新振奋的机会。而别克君威(参数|询价)就是凭借不错的终端优惠，目前在销量上有着很大的提升，从7月份公布的整体销量来看，别克君威单月卖出13309辆，成功反超了一直在中级车市场上占主导地位的大众帕萨特(参数|询价)、迈腾(参数|询价)两兄弟。

能够有着不错的销量成绩，除了价格上的优势之外，车型要有不错的产品力才能赢得消费者的认可，那么君威的车型产品力表现如何呢？我们下面来看一下君威的产品有哪些优、缺点。

外观部分，君威的采用了比较大气的设计风格，符合一台中级车的市场定位。前脸部分，中网的面积并不大，不过车标两侧飞翼式的造型和亮黑色直瀑式的进气格栅，体现出不错的设计感。下包围处的设计则比较运动，雾灯处的造型立体，加上镀铬材质的点缀，很有设计感。大灯的配置也比较到位，全系标配了远、近光LED大灯和LED日行灯，并且支持大灯高度调节、延时关闭和自动头灯功能。同时， 君威还提供了GS版外观车型，外观设计非常运动，深受运动车消费者喜爱。

车身侧面，君威的设计略显平淡，不过上扬的腰线和车身丰富的折线还是体现出很强的立体感。车窗周围采用了镀铬材质的点缀，进一步提升了车型的精致感。车身尺寸方面，别克君威的长宽高分别为：4904/1863/1461mm，轴距为2829mm，定位于中级轿车，这样的车身尺寸，在同级别车型中属于中等的水平。

来到车内，美式豪华的设计风格已经得到了消费者的认可，同时做工、用料也比较高档。三幅式的方向盘造型饱满，多功能按钮的手感也非常不错。中控仍然是指针式仪表的设计，但是好在显示效果比较清晰。中控的布局偏向驾驶员一侧，能够提供更方便的操作，同时区域分布合理，按键的手感也很有质感。内饰的材质方面，别克君威的整体用料是非常到位的，中控台基本被软性材质覆盖，同时手肘接触的地方还采用了皮质包裹。

空间方面，别克君威的整体表现能够满足日常使用，但是如果与迈腾、雅阁(参数|询价)这些大空间车型比较的话，还是有差距的。从个人体验来看，君威的前、后排同时乘坐身高1.8米的乘客时，都能够找到比较舒适的坐姿。并且座椅的舒适性延续了别克车型的一贯优势，填充物都比较厚实。但是后排中间座椅的隆起比较高，中间乘客的舒适性会有一定的影响。

动力部分，全新上市的2020款君威对旗下发动机的动力进行了微调，仍然采用了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机的组合。其中1.5T发动机最大功率169马力， 峰值扭矩250牛·米；2.0T车型最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，两款发动机均匹配9速手自一体变速箱，在加速性方面有着不错的表现。

总结：从君威的产品力来看，个人认为还是非常有特点的，外观设计大气、内饰有豪华感，同时配置和空间都能够满足普通家庭的日常使用。虽然绝对空间方面与迈腾、雅阁等车型有差距，并且车辆的油耗也不低，不过目前君威靠着较高的终端优惠，低配车型的价格已经与不少紧凑级轿车相当，所以对于那些比较在意性价比的消费者来说，别克君威是比较值得选择的。