猎豹CS10(参数|询价)定位于紧凑SUV，车身有多款配色可供选择，但只胜在颜值

文/夙靳霁

说实话，猎豹CS10这款车其实是我最初的理想车型，不得不说，它的颜值在两年前的国内市场中确实是在国产众多SUV中颜值较为出类拔萃的一员。但是随着这两年里国内汽车领域迅速的发展，再回过头看，它的颜值似乎已经不像最开始那样令我惊艳了。

这款车的配色选择较为丰富，其中的威尼斯蓝和维也纳金配合车身均有着不错的质感。它的车身尺寸为4663*1875*1700mm，轴距2700mm，它定位在紧凑型SUV领域，车身的比例在视觉效果方面较为匀称。

这款车的前脸采用了层次化布局，格栅分为了三层设计，而大灯则以双体式分离。它的三层格栅均为纤细狭长的设计风格，并且所采用的元素也均有着区别。上格栅采用了较为细密的网纹设计，并且有着金属粒子为其加以点缀。

上方的镀铬金属饰条上方有着这款车的浮标字母标志，并和两边大灯进行了连接。上方的灯组部分以远近光灯和日间行车灯集中为一体布局，而这款车的灯组部分，全系所采用的均为卤素光源。但是大灯具备了高度可调节功能，以及延时关闭功能。

中层格栅则通体采用了哑光黑的设计，网格为镂空的造型，两侧的雾灯和中程格栅呈现在了同一水平线上。下格栅的网格较为精简，只有纤细的条纹设计，但是下格栅却被光泽度较高的金属材质包裹了起来，和前保险杠形成了一个整体。

车长尺寸虽然不是很足，但是车身高度同样较低，这两处配合使得这款车的车身效果较为修长，而立体的腰线也进一步对其进行了拉伸修饰。外置后视镜采用了双色设计，而这双色拼接的中间有着一处纤细的转向辅助灯作为过渡。

车身的轮毂采用了双色双五辐式设计，轮毂主要还是以金属切削面为主，而边缘处则是有着黑色线条对其勾边。车顶处的行李架可以进行直接使用，当车内的置物空间不够时，还能将行李物品直接捆绑在车顶部分。

车尾的设计是这款车具备辨识度的所在，两侧的尾灯造型较为常规，但是尾灯的边缘除了轮廓之外没有多余的设计。而尾灯中间则是有着一串猎豹汽车的英文金属LOGO，并且字母底部较为圆润饱满，将这串字母清晰的展现了出来。而左侧尾灯下方的标志采用了直白的中文展现出了这款车的身份。

从这款车的气缸处能够看出这款车有着较高的排量，这款车有着1.5T+5MT/CVT和2.0T+6DCT两种动力组合，这两种动力所表现出来的马力值分别是150匹和177匹，而它们的扭矩分别为200牛米和250牛米，比较适合在城市范围中使用。

这款车的驱动模式为前置前驱模式，从它的动力表现以及驱动模式来看，这款车不具备较强的越野性能，并且脱困能力也有着一定的局限，不太适合在环境较差的地形中行驶。它的底盘为双独立底盘，在滤震效果方面有着不错的优势。

总结：

这款车的颜值确实是想要让我开始了解它的一大重要因素，但是随着对它的了解越来越深入，我发热的头脑也逐渐冷却了下来。它的品质问题是让我不得不理性选择的原因，虽然它的售价并不高，但是对于大多数工薪阶层的年轻人来说，攒钱去买一辆车并不是一件轻而易举的事，为了后期的养车费用能够有着比较经济性的保障，在前期选车时，还是需要经过慎重的考虑再做决定。