纳米金刚石电池寿命2.8万年？大众ID.4将于9月23日亮相

行业动态：新能源初创企业NDB宣布完成纳米金刚石电池两项验证，该电池最长使用寿命可达2.8万年；力帆半年度报告公布，净资产仅剩1亿元；长安汽车发布2020年半年报，净利润大涨；蔚来20kW家用快充桩将于今日（8月31日）发售；2020年第二批C-NCAP成绩公布，除捷达VS5(参数|询价)之外，全部为5星评价。

车型动态：大众ID.4将于9月23日全球亮相，续航555公里；特斯拉或推入门车型，定位低于Model 3(参数|询价)；宝马iX1渲染图曝光，预计2022年上市；中石化上半年净亏损228亿元；日产400Z或于2022年发布。

日前，新能源初创企业NDB宣布完成了纳米金刚石电池的两项概念验证测试，NDB提供的纳米金刚石电池可收集40％电荷，比仅具有15％电荷收集效率的商用纳米金刚石电池有了显着改进。目前，第一款NDB商业原型电池的开发正在进行中，并将于2020年晚些时候上市。NDB的纳米金刚石电池最长使用寿命可达2.8万年，由人造金刚石包裹的碳-14核废料制成。该款电池在运行中不会产生任何碳排放，只需在露天中就可工作。

——也不知真假，看最后量产的结果吧。

近日，力帆实业（集团）股份有限公司公布2020年半年度报告。报告显示，1-6月份力帆股份实现营业收入15.84亿元，同比下跌69.42%；归属于上市公司股东的净利润为-25.95亿元，同比大幅下降173.99%；其净资产降幅也同样扩大至96.12%，仅剩1.07亿元。

——优胜劣汰，这是自然法则。

8月31日，重庆长安汽车股份有限公司发布2020年半年度财务报告，数据显示，长安汽车上半年营业总收入327.82亿元，同比增长9.73%，净利润26.02亿，同比增加216.17%。

——优胜劣汰。同样是重庆的代表车企，却是完全不同的境遇。

日前，我们从官方获悉，蔚来将于2020年8月31日上午10点正式开售20kW家用充电桩。新的家用充电桩将采用直流快充方式为车辆充电，大幅提升蔚来车型的充电速度，降低车主的充电时间。目前蔚来在车主购车时，可以免费提供第二代家用充电桩，该充电桩最大功率为7kW。根据官方消息，车主可以通过付费升级的方式将免费赠送的第二代家充装升级成20kW家用快速充电桩。

——家里充电还是安全些好，功率合适就行。

——连C-NCAP都不能得五星的话，确实有些说不过去。

日前，我们从海外媒体获悉，大众ID.4将于9月23日正式全球亮相，与此同时新车将开启预订。大众ID.4基于大众汽车集团MEB架构打造，并采用跨界轿跑风格的车身造型。此外，大众ID.4还将在一汽-大众和上汽大众分别国产，按照此前规划，上汽大众版本最快或在10月量产。续航里程方面，在欧洲WLTP测试标准下为500公里；在美国EPA标准下为445公里。不过根据之前我们在工信部网站上得到的申报图信息显示，新车的续航里程可达555公里。

——不出意外的话，这车将有很强的竞争力。毕竟是大众。

据悉，在特斯拉2020年第二季度的财报会议上，特斯拉CEO马斯克表示，该品牌有必要推出一款更便宜的车型。近日，有外媒绘制了特斯拉入门级车型的假想图，该车或主要针对欧洲市场，竞争对手为大众ID.3。

——比Model 3定位还低，会不会做工更差？

日前，外媒绘制了一组宝马iX1的渲染图，该车定位在一款小型纯电动SUV，宝马计划将新车在2022年和新一代宝马X1(参数|询价)共同销售。续航方面，该车搭载宁德时代生产的电池组，电池容量为74kWh，WLTP工况下综合续航里程为460km（NEDC工况续航为520km）。

——能不能行关键还是价格。

8月30日，我们从中石化发布的财报了解到，2020年上半年，中石化（中国石油化工集团公司，英文缩写Sinopec Group）实现营业额及其他经营收入1.03万亿元，同比下降31%；归属于母公司股东的净亏损为228.82亿元，同比减少542亿元。

——年年都在喊亏损。

近日，有外媒报道称，日产400Z车型将在2022年底之前发布，并在2023年投放市场。日产全球产品战略副总裁伊凡·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）表示，这款车“非常接近”发布。据推测，400Z或搭载双涡轮V6发动机，最大功率可达到400马力。而英菲尼迪Q60(参数|询价)车型上的手动和自动变速器或将适用于400Z车型。伊凡·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）也表示，新车暂时不会退出电动版本，因为电动技术尚未为跑车准备。

——向Supra发起进攻。