近日，多家车企对外公布半年财报，这其中，长城汽车的财报数据尤为亮眼。

财报显示，今年上半年，长城汽车营收359.29亿元，同比下降13.71%；归属于上市公司股东的净利润为11.46亿元，同比下降24.46%。在第二季度，长城汽车实现营业额的巨幅提升，长城汽车二季度营业总收入235.13亿元，同比增长25.4%，环比增长89.4%，净利润17.96亿元，同比增长136.98%。

截至2020年6月30日，长城汽车总资产达1194亿元，较2019年末增长5.5%。

销量方面，今年上半年，长城汽车累计销量为39.97万辆，同比下降13.14%。具体到旗下四大品牌，哈弗上半年累计销量超26万辆；WEY品牌上半年累计销量近2.7万辆，累计销量突破35万辆；长城皮卡国内皮卡市场占有率近50%；欧拉品牌的竞争力也在逐步提升。

新长城才刚刚开始？

上半年，尤其是在第一季度，国内汽车市场受疫情影响严重，从第二季度开始，伴随着疫情得到控制，各大车企也陆续开始走上正轨，这其中，长城汽车就是个很好的例子，而长城汽车营业额的巨幅提升，其实仅仅是个开始。

如果说，长城汽车过去只是专注产品的话，那现在的长城汽车，在产品的基础上，已经开始了在年轻化、智能化领域的发力，在产品上同样发力明显，新平台、坦克系列等等，都让长城汽车更具看点。上月末，长城汽车 "柠檬"、"坦克"、"咖啡智能"三大技术品牌重磅发布，正式宣告长城汽车向全球化科技出行公司转型迈出了第一步。

就当前的产品来看，长城汽车最为重磅的产品——哈弗H6(参数|询价)迎来换代，另一款专门针对年轻消费者打造的哈弗大狗(参数|询价)也正在路上，WEY品牌随着坦克300的亮相，"坦克系列"也将成为一个强有力的存在，此外，长城皮卡和电动品牌欧拉汽车的影响力，同样在逐步扩大。

所以就产品来说，现在的长城汽车，尤其是今年的长城汽车和过去相比，随着理念的改变，确实发生了翻天覆地的变化，伴随着当前这个年轻化、个性化的市场大环境，对本就有相当不错销量战绩和市场口碑的长城汽车来说，随着全新产品的陆续投放，自然更是看点十足。

整体来看，随着长城汽车在皮卡、电动车领域影响力的持续扩大以及对自我产品的不断升级，长城汽车在未来还是非常有看点的，尤其是在新四化和自身在技术领域的发力，对长城汽车这样一个深入人心的国民汽车品牌来讲，"新长城"，同样会有很大的作为。