在我国愈发强大的同时，相信全世界人民都知道中华人民共和国的标志和象征就是一面五星红旗。“红旗”对于我们中国人来说有着不一样的意义，而由“红旗”命名的红旗汽车对我国更是有着里程碑的意义。它不仅凝结着国民的深刻情怀和神圣记忆，还成为中国民族品牌快速崛起的典范。今天我们给大家带来的是红旗旗下的首款中型SUV——红旗HS5(参数|询价)。自上市以来就备受关注？试驾测评红旗HS5，揭秘它为何如此吃香

红旗HS5自上市以来就备受关注，其销量也在步步攀升，在今年7月份累计销量达到了8775辆，1-7月份累计销量达到47739辆，并且有望在未来几个月首次突破月销一万辆，市场前景非常好。那它除了品牌影响力所带来的销量以外，实际的产品力究竟如何？为此，我们特意做了一期试驾测评。

先来简单的了解一下它的外观造型吧。红旗HS5在外观方面延续了家族式的设计，前脸以大尺寸中网与两侧LED灯组融为一体，横向拉伸了前脸的视觉宽度。中网采用直瀑式的设计，内部有多条镀络饰条进行修饰，中央饰条采用红色处理，并延伸至引擎盖，诠释出“气贯山河”的设计哲学，也成为红旗系列标志性Logo，配合大尺寸的前包围进气口，让前脸极具辨识度。

来到车身侧面，可以看到它的整体造型更加圆润饱满，通过前翼子板延展出来的腰线让车身侧面更具立体感。前翼子板上还有着红旗独有的标识，细节处理较为精致，也更具品牌辨识度。

最后是车尾部分。我觉得车尾相较于前脸设计要更出色，整体看上去更加饱满富有张力，两侧尾灯通过中间的银色镀络饰条相连，营造出贯穿式的设计，在提升整车档次感的同时，也横向拉伸了车尾的视觉宽度，与前脸设计相呼应。值得一提的是，在众多车企当中也就红旗敢使用“中国一汽”的尾标了吧？不愧是中国精神图腾的红旗汽车，霸气十足。

坐进车内，红旗HS5的内饰要比网上所看到的图更美，整体采用了双色内饰的搭配，避免了色泽上的单调，配备了时下最流行的贯穿式双联屏，与奔驰E级(参数|询价)的设计颇为相似，为车内营造出极强的豪华科技感。中控下方还采用触摸式空调面板，让整车内部科技氛围感更强。除此以外，红旗HS5还配备了BOSE音响、253色氛围灯、NAPPA皮座椅、方向盘加热以及睡眠头枕等都进一步的提升了车内豪华感。

那我们出发前再了解一下它的动力参数，红旗HS5搭载全新CA4GC直列四缸涡轮增压直喷发动机，最大马力达到224Ps，峰值扭矩达到340N·m，匹配的变速箱是6挡手自一体，整体看上去还是不错的，那实际驾乘体验究竟如何呢？让我们一起看看它的动态表现到底如何，出发！

今天我们拿到的车型是红旗HS5顶配的旗领四驱版，经测试0-100km/h加速时间是9.3s，比官方公布的8.7s要更慢一些；而100-0km/h的制动距离是39.5米，还是在合格标准范围内。在这次测试当中呢，我能感觉它的发动机动力还是不错的，尤其是在起步的那一瞬间有着极强的爆发力，能给到你明显的推背感，再加上它是个四驱车型，所以能在最大程度的避免起步时的车轮打滑。在加速当中，变速箱的换挡也相对平顺，但也不是十全十美，在换挡中途会有一点中断，尤其是深踩油门的时候会有明显的迟滞感，或许是为了让驾乘感受更加舒适，所以才会导致这样的一个迟滞吧。制动方面我觉得也可圈可点，毕竟作为原厂自带的刹车系统，再加上这1.8吨的车重，能在40米以内刹停都是合格的，而且整个制动效果非常均匀，ABS介入非常及时。

底盘方面，它不能说是很运动，整体悬挂调校还是偏向舒适性，但在极端情况下紧急变道依旧保持着不错的韧性，整车车身晃动幅度也比较小，给到你充足的驾驶信心。

对于大部分日常路况来说，红旗HS5的NVH相对来说还是不错的，尤其是噪音处理上，过滤的相对彻底一些，并且添加了大量的NVH材料，进一步增强它的静谧性。

总结

又到了总结的时间了，红旗HS5作为红旗的第一款SUV，在各方面都拿出了足够的诚意，在这个价格区间来说，确实是比大众途观L(参数|询价)和本田CRV等车型有着更高的性价比，比如更丰富的豪华配置，而且还有着红旗品牌的附加值在内，让更多人愿意为它买单。不过，一般合资品牌更加强调可靠性，而红旗HS5的可靠性又不是一次两次的测评可以看出来的，更多的是需要时间的检验。而我们也真诚的希望红旗品牌在未来的日子里能越做越好，成为“中国第一，世界著名”的新高尚品牌。还有什么想了解或想对我们说的，欢迎在下方评论区处留言。