我是一个不折不扣的颜控，无论是人还是物，我都喜欢好看的，这一点不可否认，也是不争的事实。所以我在追求任何东西都是选择自己所喜欢的，因为我坚信，自己喜欢的未必是最好的，但对于我自己来说却是最好的存在。

而在选车时，我同样选择了争议比较大的Model 3(参数|询价)，别的不说，我最初只是看中了它的颜值，至于其他方面好像并不是很在意，但之后对它了解过一段时间以后，我才发现它除了颜值还有着众多优势，甚至在电动车最重要的续航里程方面都有着相当大的优势。

所以在选车时，我毫不犹豫地提了Model 3，并且提了我最喜欢的黑色，其实白色是最大气的，同时也是绝大多数人是首选，但我个人最喜欢的还是黑色，尽管刚开始看起来不是那么美观，但看久了以后才发现黑色的Model 3是真香。

在外观方面更是不必多说，Model 3有着神似保时捷的造型，并且它有着纯电动车特有的元素，而正是这些相当精致且特别的元素深深吸引着我。而我选择的这一天黑色Model 3，更是不随波逐流的最佳证明，开着它行走在我们这四线城市中，别提回头率有多高了。

这一台Model 3有着668km的续航里程，相比起绝大多数纯电动汽车都要持久，这一点不可否认。目前，我这一台Model 3充满电以后，按照每天上下班开导航、开空调，没事还听会车载音乐，给手机充会电，这样下来的话大概能够跑570km以上，距离668km的续航里程还是有一定的距离。

而如果什么都不用，就光是开的话，那么它能够拥有640km左右的真实续航里程，这样的续航里程其实说实话已经相当不错。现在已经八月份了，冬天也快要来了，这时候的我已经特别期待它在冬天的表现到底如何了。

除了续航里程让我比较满意以外，Model 3的5.3s零百加速成绩同样让我感到欣慰，作为一个年轻人，骨子里就是有股子冲劲，所以我对车辆在起步和超车时的表现十分关注，而Model 3并没有让我失望，无论是在超车还是起步时，它都能一马当先，当然了，必须要在安全的情况下超车哦！

除此之外，我还特意选了后驱版本的Model 3，还真别说，后驱版本的Model 3在操控方面哪怕比起宝马3系(参数|询价)都不遑多让，甚至它还有着电动车的特有因素，在实际驾驶中有种别样的感受，这种加速带来的畅快感和转弯时带来的直观性的确非常吸引人。

得益于纯电动的能源模式，Model 3拥有前备箱，在我的印象里，拥有前备箱的车大多都是价值不菲的存在，而它也拥有这不由得让我倍有面子，同时它的前备箱也很能"装"，不过我平时是不会拿它来装东西的，除非是需要搬一些大件物品。

Model 3甚至是特斯拉有一个优点便是，车内的布局极为简约，哪怕比起以极简为名的北欧豪华品牌沃尔沃来说都要强许多，它的中控只有一块大屏和一个方向盘，至于其他，不好意思，还真不需要。的确，一块大屏就足以做到许多事情。

总体来说，Model 3所给我的并不只是颜值，它无论是在动力、续航、科技感，又或是实用性方面，都表现极为不错，尤其是它的科技感和众多驾驶辅助功能。与我最初的印象可谓是截然不同，还真别说，Model 3是挺香的。