长安欧尚汽车对欧尚X5的封测进行到第二环节——高原测试。

从模拟实验室0.01的精进向天然试验场的0.01精进。

新车测试需要高原试验，主要测试高海拔情况下车辆状态。在汽车行业，高寒、高温、高原“三高”测试并不是世界通用标准，而是极少数国家的新车验证标准。很高兴中国地大物博，一个国家能拥有这三种天然环境实属少数。

8月27日，长安欧尚X5来到了海拔4700米的昆仑山上，在这里将进行高海拔高原封测。长安欧尚X5将进行高原极低温冷启动、高原急加速、高原200公里扬尘、高原陡坡攀爬和高原长下坡制动等测试。

高原冷启动无问题

在青藏高原，昼夜温差大，夜晚温度经常突破0℃，汽车极易因低温和空气稀薄导致点不着火。一台欧尚X5在海拔4100米露天环境中静置一夜，你们猜怎么着？连续多次点火测试均顺利一次启动。长安蓝鲸NE 1.5T发动机搭载智能匹配电喷参数，可适应多种环境。长安欧尚甚至将欧尚X5带到了5231米唐古拉山口进行测试，同样顺利启动。一般人很少来到这种地方，侧面表明你要是用欧尚X5进藏，那也是OK的。

4000米高原极速行驶

说到进藏，很多人担心小排量涡轮在空气稀薄的高原出现不适反应。欧尚X5搭载的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率180马力，最大扭矩300牛·米，通过电动执行器控制的涡轮增压装置能根据需要随时介入，在1250转就能达到峰值扭矩。因此，高原地带欧尚X5依然可以保持120km/h极速行驶，而且可以做到动力随叫随到。

跑得快必须刹得住

在这趟高原测试中，有一段是2000多米长下坡，这是非常考验车辆制动能力的。长安欧尚X5经过工程师精心调校，仅在刹车系统方案上，就经过了28轮高原环境下的不断筛选、优化，通过发动机增加真空效果，面对长度2000米、落差450米的长下坡，依然说停就停，稳稳当当。

高原爬坡问题不大

进藏上山面对长下坡就要面对上坡爬山。长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE 1.5T发动机能通过气压感应器识别高原环境，自动调节点火倾角，从而规避发动机爆震现象。

写在最后：

自驾进藏是每一位驴友的终极目标，这需要一定的勇气同时，还对车辆具有极高的要求，确保顺利将你带入高原还能平安的返回家中。这是一种极端测试方法，长安欧尚必须迈出这一步，这是对产品的负责也是对消费者的负责，将“0.01的精进”精神做到极致。下周，长安欧尚X5“0.01的精进”之内饰开箱封测即将精彩开启，敬请期待。