作为国内最受欢迎的汽车品牌之一,本田因为有着强大的技术研发能力,又被大家称为“技术狂”,像思域(参数|询价)、雅阁(参数|询价)、CR-V(参数|询价)、冠道(参数|询价)这些热销车型,无疑都是本田技术实力的体现,不过国内能够代表本田最高技术水平的车型其实是讴歌RDX(参数|询价)。讴歌RDX的市场表现并不是很起眼,如果要论产品实力,讴歌RDX绝对是同级别车型中的佼佼者,下面不妨先来看看讴歌RDX都有哪些硬核技术。

说到技术,首先不得不提的就是讴歌RDX的动力系统了,它全系均搭载了2.0T+10AT的动力组合,这可以说是讴歌RDX最亮眼的一个武器。这台2.0T发动机的代号为K20C5,其最大马力265匹,峰值扭矩380牛米,动力参数在同级别车型中的优势十分明显,7.2秒的零百加速时间足以说明这台发动机的强悍。10AT变速箱的技术含量也很高,它有着极致的平顺性和传动效率,与发动机的匹配近乎完美,让动力输出真正做到了收放自如。

讴歌RDX另一个黑科技就是四驱车型上所搭载的第四代SH-AWD全时四驱系统,SH-AWD四驱系统是一套公路四驱系统,它的最大优点是能够分配前后车轮的扭矩输,同时还能实现左右两侧车轮间的扭矩分配,将车辆弯道性能推向极致,让讴歌RDX拥有了极强的过弯稳定性和操控乐趣。跟奥迪的quattro四驱系统比起来,本田的SH-AWD全时四驱系统有过之而无不及,而且讴歌RDX也是国内唯一一款搭载这台四驱系统的本田车。

除了有过硬的技术实力之外,讴歌RDX其他方面的表现也可圈可点,作为一款豪华SUV,讴歌RDX的外观看起来时尚硬朗,前脸家族式的进气格栅很有辨识度,即便不知道讴歌这个品牌,从外观也能看出这款车的高端身份。它的长宽高分别为4752/1926/1668mm,轴距为2750mm,车身尺寸中规中矩,但乘坐空间相当宽敞,四驱车型的后排地台也很平整,展现出了本田在空间优化上的过人本领。

进入车内,讴歌RDX的内饰用料算不上特别豪华,不过质感还是挺不错的,中控区域基本照搬了讴歌超跑NSX的设计,家族式的旋钮换挡结构显得科技感十足。配置方面,丰富的常规配置不在话下,另外大师级定制ELS音响、全速自动巡航、主动刹车预警、主动降噪系统、双层前车窗隔音隔热玻璃这些也都是顶级配置,就整体的配置水平而言,讴歌RDX确实是诚意满满。

作为一款豪华品牌中型SUV,讴歌RDX的指导价为32.80-43.80万元,起售价就要比竞争对手宝马X3(参数|询价)和奥迪Q5L(参数|询价)便宜了6万元左右,与此同时,讴歌RDX目前在终端市场还有着3-4万元的价格优惠,价格门槛跌到了28.8万元,几乎是同级别豪华SUV的价格底线。可惜的是,讴歌RDX在今年上半年仅卖出了2461辆,销量还不及宝马X3、奥迪Q5L的一个零头。

不得不承认,讴歌RDX的产品实力确实很优秀,2.0T发动机、10AT变速箱、SH-AWD全时四驱系统等黑科技让它拥有了同级领先的产品力,外在的设计和丰富的配置则给人留下了比较强的豪华感,降价之后它的性价比也进一步凸显。然而消费者在选择豪华车型的时候,对品牌的重视甚至要高于产品力,讴歌品牌在国内的知名度微弱,确实很难跟BBA抗衡,这或许就是讴歌RDX徒有一身黑科技无人赏识的主要原因。