作为雪佛兰旗下中高端轿车迈锐宝XL(参数|询价)，预计9月上旬正式上市。据官方透露，改款车型最大变化将采用1.5T四缸发动机，最大功率达到170马力。

经历上半年车市遭受重创，7月份车市呈现明显回暖。上汽通用实现了今年首次同比增长，共计售出新车（含进口）11.3万辆，同比增长1.1%。作为上汽通用主力合资品牌雪佛兰表现却不尽人意，销量甚至不及豪华品牌凯迪拉克。

众所周知，雪佛兰是进入中国市场较早，市场知名度也不错的品牌，无论是产品，还是营销都层深入人心，产品线覆盖A到B级轿车、SUV、新能源等细分市场，以迈锐宝XL来看，官方售价15.49-21.99万元，终端优惠降到12.39万起。可是，对比它的两款日系竞品车型同期销量看，竟然相差甚远。

如此市场表现，说明雪佛兰品牌热度越来越低，即使以价还量都无法挽回销量颓败的事实。我们知道，三缸机差点将通用品牌推向万劫不复之地，像别克英朗(参数|询价)今年推出四缸版，弥补曾经失去的销量。而迈锐宝XL换了四缸机，也能拯救雪佛兰的销量吗？笔者认为未必能行，还是不能摆脱这款车尴尬的局面。

定价和定位不相符。上汽通用的三大品牌，豪华品牌凯迪拉克，中高端品牌别克，雪佛兰被放在最底层，弥补较为低端的市场。这让中高端轿车定位的迈锐宝XL很尴尬，试想下，真正选择雅阁(参数|询价)、凯美瑞(参数|询价)的车主，如何能想起迈锐宝XL呢？

再看价格，迈锐宝XL官方售价15.49-21.99万元。更换了1.5T四缸机，价格有可能涨1-2万元，相信未来终端会有3-4万优惠价格。对于同价位车型来说，消费者能选择不错的车型要比迈锐宝XL更有竞争力，如吉利博瑞(参数|询价)，官方价14.68万能买到1.8T版本，比迈锐宝XL不香吗？更何况，做工材质上完胜迈锐宝XL。

笔者第一辆车就是雪佛兰，放在10年前买这款车就是看重合资品牌的身份，价格便宜，确实没有大毛病，全车塑料感强、油耗偏高是不争的事实。据网络资料显示，迈锐宝XL新车与现款在售车型外观几乎没有变化，车头造型线条更犀利，在配置方面，新车可选装天窗，要知道天窗已经成为不少品牌车型，甚至是10万左右车型的标配选项。

但市场在变化，由于市场从增量变为存量，自主品牌向上，豪华品牌价格下探，消费需求升级，导致合资品牌备受夹击。而雪佛兰似乎也在原地踏步，如果还在用酷似大黄蜂的外观当作迈锐宝XL的卖点，那真是很遗憾。消费者更看重的智能互联，作为中高端轿车应用的舒适性体验又在哪里呢？

从目前公布的车型资料看，新款迈锐宝XL上市后凉的快几乎无悬念，不洞察市场，不了解消费者需求必然也没有市场，或许也受制于通用汽车整体策略的牵制，注定让雪佛兰主攻低端市场，可是低端市场的消费者需求已经不是10年前的水平了，雪佛兰该醒醒了。