车主尬聊，这是一档车主说车的栏目，说的车可能是车主的车，也可能是与车主所驾车型有着直接竞争关系的车型。OK，不多废话，尬聊正式开始！

现在的汽车市场与前些年有着很大的不同，前些年当我们选车的时候，只会考虑燃油车，所以相对而言选择起来比较简单，价格、配置、空间等各方面满足需求了就可以。但近些年，随着国家政策的导向和新能源汽车的兴起，电动车也成为了大家的一个重点考虑对象。

老张是一位沃尔沃XC90(参数|询价)的车主，他的这款沃尔沃XC90是在前两年买的，现在已经行驶了6万余公里，虽然这款车目前还基本正值壮年，但老张还是有了想要换车的冲动。并且随着新能源车型的崛起和他对自己用车环境的评估，他有了更换一辆电动车的想法。在得知我手上有一辆全新蔚来ES8(参数|询价)之后，他迫不及待的跟我说想要感受一下。沃尔沃旗舰车型车主跟我提出来这样的需求，我当然不敢拒绝，但我要求他配合一下我，就这样，这一期的《车主尬聊》来了！

当初为什么选择沃尔沃XC90？

身为一名沃尔沃XC90车主，在老张感受全新蔚来ES8之前，我们先来了解一下他当时为什么会选择沃尔沃XC90这款车吧。老张的这款沃尔沃XC90是2018款T6智逸版，是在2017年8月购买的，买的时候加了一些配置，当时优惠后的落地价格将近70万元，这在当时可以说是绝对的豪华SUV。

老张说，在当时之所以选择沃尔沃XC90而不选择BMW X5、奥迪Q7(参数|询价)等车型，完全是因为一是他想买一款不那么大众化的车型。另外，就是当时被沃尔沃一直宣传的安全性和较高的性价比所吸引，毕竟对于他来说购买这样一款SUV，除了自己驾驶外，还有很多的情况下也要满足家庭需求，所以在安全性方面他很看重。

与沃尔沃XC90相比，全新蔚来ES8如何？

说完了他自己的这款沃尔沃XC90之后，那么重头戏就来了，我们来听听这位高端SUV车主是如何评论全新蔚来ES8这辆现在很火的网红新能源车型的。

对于老张来说，我个人认为他真的是一位很明白的人。因为对于现在很多人来说，虽然目前电动车的发展趋势越来越明朗，但是他们还是会很坚定的否定电动车，在没有经过任何体验和使用的情况下，完全不给自己一个了解电动车的机会，死守着燃油车。相比于他们而言，老张则是一个敢于尝试且够开通的人。

借着这个选题，我个人想多说两句，那就是国内的电动车发展趋势愈发明朗，以后电动车在国内肯定会成为主导车型，并且对于电动车来说，或许现在它的基建部分还不是十分完善，但我相信以中国速度来说，这些都不是事。所以，大家真的要给自己一个了解电动车的机会，因为它与燃油车在使用时还是有着很大的不同，并且在你体验感受了之后，你或许真的会被它吸引。

对全新蔚来ES8满意嘛？

对于像老张这样的成熟消费者来说，他们选择车辆更多的是考虑自己的用车需求，选车比较理性化，所以在颜值、设计等方面他们更多的不会去过分考虑，考虑更多的还是车辆的实用性和自身的需求。

老张表示，他之所以会关注全新蔚来ES8，有一个很重要的原因是他并不排斥电动车，特别是在国家政策大力扶持之下，他属于看好电动车发展那一派的人员。而在众多电动车中，他之所以会对蔚来ES8特别感兴趣，完全是因为他想要一辆尺寸跟现在沃尔沃XC90相近的SUV。

虽然选车比较理性化，但是老张在考虑车辆实用性时的第一个关注点却着实让我没想到，他最为关注的是全新蔚来ES8身上的那套智能互联系统。一般情况下这种互联系统基本上会更受年轻人的喜爱，像老张这样已经步入中年的务实主义消费者来说，它并不算是一个必须的配置，但没想到老张居然有着如此年轻的心态和品味。

相比于沃尔沃XC90身上的传统多媒体系统来说，显然，全新蔚来ES8身上的这套智能互联系统要更符合时代的发展，特别是它的智能语音交互系统NOMI，在体现着新时代汽车智能化的同时，也让驾驶者在使用时更加便利。

当然，除了这套智能互联系统之外，老张对于全新蔚来ES8身上的其他配置也很是满意。前排手机无线充电、空气悬架、360度全景倒车影像、电动感应后备厢、真皮座椅、前排座椅加热/通风/按摩等，这些配置它都有配备。

特别是副驾驶的那个“女王副驾”，用老张的话说：“那真是让我在媳妇儿那的地位有了大大的提升，只有女王有更好的感受，才能得到更多的零花钱！”可以看出来，老张真的是感悟到了人生的真谛！

全新蔚来ES8还有一个配置老张也很喜欢，就是它所配备的第三排座椅。虽然沃尔沃XC90也拥有七座版车型，但是老张买的则是五座版车型，究其原因就是老张不想在前六年还每两年去一次检测场，七座以下小客车前六年免检对于七座车来说是一个很不友好的政策。但是ES8和很多其他品牌的SUV都有六座版车型可选，一方面解决了大家对于第三排座椅的需求，另一方面又避免了前六年也需要验车的麻烦。虽然我们的这款全新蔚来ES8为七座版车型，但老张表示，他很喜欢六座版车型。

纵观所有配置，老张表示这些都不能算是最为吸引他的细节，作为一款电动车最吸引他的就是它在使用成本方面的表现。这并不是因为他想省钱，我相信当年可以花70万买沃尔沃XC90的人，也算是个不差钱的角色。

不得不承认，对于电动车来说，它更低的使用成本较传统燃油车而言，真的是一个很大的优势。以全新蔚来ES8 70千瓦时的车型为例，如果你有固定车位，安装了蔚来家用充电桩的话，充满电量花费仅不足35元，续航最低也可达到350公里，折算下来每公里仅0.1元。但是汽油车的话，按照百公里油耗8升来计算（汽油价格按照6元/升计算），每公里也需要0.48元，这样的费用差距真的不是一星半点。

并且在买车初期，电动车还有着购置税优惠和补贴等多方面政策，更重要的是，它还不限行，在这方面深得老张喜欢。

对全新蔚来ES8担忧的点是啥？

人无完人，车无完车。对于全新蔚来ES8来说，老张也有着一些担忧的地方。首先，老张比较担心像蔚来这种新势力造车企业在品牌稳定性方面如何，毕竟相比于老牌传统车企而言，新势力造车毕竟是后起之秀，但能否坚持下去目前谁也不敢保证。

在这方面，我认为老张的担心可以有，但是没太大必要，毕竟相比于其他新势力车企而言，蔚来的能力还是有目共睹的，特别是在其主打服务的理念上，可以说目前国内的新势力车企没有人可以与其相抗衡。特别是在其推出了NIO Power服务，支持家用快充充电桩、换电服务、一键加电、电池租赁等多种补能方式，蔚来的用车和服务理念更加强大，一步一步的将很多人所担心的问题慢慢解决掉。

除了对于品牌的担忧外，老张对车辆本身有着一个不太满意的地方，那就是在NOMI的对话方面。在现在很多的车型上都已经配备了智能交互系统，全新蔚来ES8也不例外，蔚来的这个交互机器人被称为NOMI。你可以上车之后利用唤醒话术“嗨，NOMI！“将其唤醒，并且语音与其沟通，让它帮你完成你想要完成的工作。不过略显不足的是，目前NOMI能够支持一句话至多两条指令的沟通，无法连续聊天对话，需要再次通过”嗨，NOMI！“对其进行二次唤醒！

有想要更换车的冲动嘛？

这是一个很直接的问题。很明显，老张现在对于自己的那辆沃尔沃XC90已经有了那么一点点的嫌弃，但是要真的换车他也有着那么一点点的犹豫。所以当这个问题抛出后，老张陷入了沉思。三年的车其实并不算十分老，但是因为这两年各个品牌推出的新车较多，并且车辆的更新换代速度也较快，导致大家的购车欲望有了一定的增加。

想了想之后，老张用一句很有哲学意味的话回复了我这个问题：你看人家蔚来在造车时充分尊重了女性，提供了女王副驾。那么我在换车的时候是不是也要尊重一下我们家那位女主人的意见呢？（我只能回复：好样的，回答的漂亮！）

写在最后

抛开沃尔沃XC90和全新蔚来ES8之间的差异不谈，我们只来看一下全新蔚来ES8本身。不得不承认，即便是使用70千瓦时容量电池的车型，它的续航里程也基本可以满足大部分人在城市中的通勤需求。特别是在你拥有着家用充电桩之后，电动车的使用成本真的是要比汽油车低了很多，这一点是不争的事实。再加上前两天蔚来还推出了电池租用服务BaaS，这样一来换电和租赁电池让它的使用成本又被进一步的降低，让它的整体有了更高的性价比。

老张可以说是一位对电动车有着很高接受度的汽油车车主，他可以很好的接受电动车。如果你真的体验过电动车，我相信它会给你带来一个很好的使用感受，充电、续航、电池这些其实都不是问题，它们都有着各自的解决方法，只要你内心想要去接受它就可以。就怕你从内心就不想去接受电动车，不想去了解电动车，那样的话，谈什么，说什么都是徒劳！

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