长安欧尚X5高原测试，真品质“4700米高原”来见证！

8月20日，长安欧尚X5首次进行了“0.01的精进”之超级封测实验，让消费者直观了解长安欧尚X5的品质“进化”进程。T同时，在此次封测实验中，不仅展示了长安欧尚X5精益求精的严苛制造理念，更让我们看到了其品质每次提升“0.01”所需付出的努力。

今天（8月27日），长安欧尚X5超级封测实验第二站来到了海报4700米的高原地区，进行了行业首次的公开高原封测实验，这将再一次见证长安欧尚X5的超高品质！

从模拟实验室“0.01的精进”走向天然实验场“0.01的精进”

高原地区开车，整车质量将得到很大的考验。长安欧尚X5此次测试主要就是针对汽车在高原地区的五大通病：启动困难、动力缺氧、制动疲软、密闭性不足、发动机性能不稳定等问题。

启动困难

测试过程中，长安欧尚X5主要试验场是位于海拔4700米的昆仑山口，而行业主流高原测试的选址海拔一般在3000-4000米之间，并且其气候和地理环境的复杂程度都不如昆仑山。同时，在青藏高原地区，昼夜温差非常大，夜晚温度低的时候，汽车很容易就出现打不着火的情况。反观长安欧尚X5，在露天环境静置一夜后，就算温度已经下降到零度以下，但依连续多次点火测试均一次启动。而原因就在于长安欧尚X5的发动机智能匹配电喷参数，拥有适应环境的能力，保证用户随时能点燃发动机。

动力缺氧

除了点火困难，高原地区就怕车辆的动力被削弱，由于高原地区空气稀薄，发动机的进气量达不到标准，这时发动机的动力水平就会明显下降。针对该问题，长安欧尚X5通过电动执行器控制的涡轮增压装置能根据需要随时介入，在1250转就能达到峰值扭矩，这样就能轻松帮助长安欧尚X5在4000米海拔上以120km/h乃至更高车速疾驰，保证了动力随叫随到。

在绝对的动力参数上，长安欧尚X5搭载与长安UNI-T(参数|询价)同款的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率达到了180马力，最大扭矩达到了300牛·米，这样的动力水平已经超越了部分合资车2.0T的水平。

制动疲软

有了强劲的动力还要保证刹得住。高原地区如果遇到长下坡，这时就非常考验汽车的制动能力。长安欧尚X5得益于长安欧尚底盘工程师的精心调校，仅在刹车系统方案上，就经过了28轮高原环境下的不断筛选、优化，让它拥有了最佳的刹车解决方案，并通过发动机增加真空效果，有效保障制动性能。试验中，面对长度2000米、落差450米的长下坡，依然说停就停，稳稳当当。