丰田雷凌：空间不大、加速不强，为何销量却能19000+

随着丰田TNGA丰巢概念在车友中接受程度越来越高，丰田旗下搭载丰田TNGA的车型销量也随之大幅增长。像凯美瑞(参数|询价)、荣放、卡罗拉(参数|询价)都是目前市场上非常热销的车型，并且车辆也获得了很高的口碑，无论是质量的稳定性、燃油经济性和保值率方面都获得了消费者的认可。

丰田雷凌(参数|询价)作为TNGA架构下的产物，目前也获得了不错的销量。虽然名气不如卡罗拉在国内的地位这么高，但是凭借不错的产品力和性价比，目前已经获得了消费者的认可，从7月份的轿车销量排行榜来看，雷凌的销量达到19537辆的销量，已经稳居紧凑级轿车销量榜前十。

虽然雷凌的产品力不错，但是也不是说没有没有弱点。同级较差的后排空间和爆发力较弱的动力系统我认为就没有优势。空间方面，这一代丰田雷凌的产品表现非常一般。前排空间的体验尚可，消费者能够找到适合自己的坐姿，头部、腿部空间都比较充裕。但是，由于升级了后独立悬架系统，所以这一代雷凌的后排空间体验就非常一般了，特别是前排如果乘坐一个身材较高的乘客时，后排的空间表现非常一般。所以对于那些对空间要求较高的乘客，雷凌无法满足他们。

而丰田雷凌的动力系统则是以输出的稳定性和燃油的经济性为主，爆发力方面比较一般。从个人体验看，丰田雷凌搭载的1.2T发动机和1.8L的混动系统，都是偏向节油的调校，特别是混动系统，工信部的综合油耗只有4.1L，在同级车型中可以说是最出色的。所以丰田雷凌的动力系统比较适合那些市区代步的消费者，特别是网约车市场，混动版车型无疑是比较合适的。

但是除了动力和空间，丰田雷凌在其他方面的表现我认为都是可圈可点的。

首先，丰田雷凌的安全配置非常到位，特别是在目前消费者越来越注重安全性的今天，雷凌的安全配置是值得肯定的。安全气囊方面全系标配了相同的的气囊数量，像侧气囊、头部气帘、膝部气囊和副驾驶坐垫式气囊都做到了全系标配。同时像胎压监测系统ESP车身稳定系统也是全系标配，而丰田的TSS主动驾驶辅助系统只是在最低配车型上没有配置，其他车型则做到了全系标配。安全配置没有价格歧视，个人认为还是非常值得称道的。

其次，雷凌的外观、内饰设计也比较符合时下消费者的定位。外观方面，雷凌采用的是北美版卡罗拉的外观设计风格，大嘴中网的面积十分巨大没配合亮黑色的进气格栅，非常有设计感。同时大灯镰刀式的造型也非常犀利，光源的配置也很高，全系标配了远、近光LED大灯和LED日行，点亮后的辨识度还是很高的。同时，内饰的设计也是比较不错的，中控的设计采用了简约的设计风格，配合精致的做工，作为家用车来说，有着非常不错的体验。

最后，丰田雷凌在质量稳定性和保值率方面的优势，为车型提供了不错的软实力。最近几年，消费者对于车辆的稳定性和保值率是非常看重的，而雷凌则是在这两方面有着不错的表现。从车友的反馈以及车质网的数据来看，雷凌的稳定性还是非常高的，已经得到了消费者和市场的认可。同时丰田雷凌的二手车保值率也保持在高位，三年65%左右的数据也能够让消费者感到满意。