说到混动家用轿车，相信大多数人想到的都是丰田推出的卡罗拉(参数|询价)或者雷凌(参数|询价)双擎版。的确作为上市多年，整体表现稳定的产品，丰田的这两款双擎版车型已经深入人心。当然，当下卡罗拉并不是完全没有竞争对手的，丰田的老对手本田在混动车型方面同样有着很深的造诣，其自己研发的混动系统完全绕开了丰田的混动系统技术壁垒，同样达到了降低油耗的效果。

今年6月份本田凌派锐·混动(参数|询价)上市，成为卡罗拉双擎最直接的竞争对手。作为消费者，如果要购买混动家用轿车，必然绕不开这两款产品的对比。今天我们就两款车型不同的混动系统在驾驶感受方面的不同加以对比，看看到底哪款车型更适合你。

你更爱燃油车还是电动车？

卡罗拉使用的丰田THS- II系统，由一台1.8L阿特金森循环发动机和一台相对较小的电机组成。发动机最大马力98匹，峰值扭矩142牛米；电动机最大马力72匹，最大扭矩163牛米。日常驾驶中，电动机主要作用是帮助车辆起步，以及辅助发动机加速，发动机依旧是动力输出的主要来源，所以卡罗拉开起来更像一台燃油车。

凌派(参数|询价)锐·混动使用的本田第三代i-MMD系统，由一台1.5L阿特金森循环发动机和一台相对较大的电机组成。其发动机本体虽然排量更小，但参数更强，其最大马力达109匹，峰值扭矩为143牛米；电动机最大马力131匹，最大扭矩267牛米。日常驾驶时，主要由电动机提供驱动力，发动机主要负责为电动机发电，只有在高速巡航时发动机直接驱动车轮。日常驾驶时，凌派锐·混动更接近一台电动车。由于其电机马力和扭矩参数优势明显，所以凌派锐·混动在主观动力表现上将更加突出。

所以，到底你更喜欢传统一些的燃油车，还是更想尝试电动车的驾驶感受呢？这或许将左右你的选择。

日常驾驶的差异性

除了更接近燃油车还是更接近电动车的差异，两款车型在更细化的主观驾驶感受方面也会有一些差异。

卡罗拉双擎方面，只要不是驱动电池亏电。起步是电机驱动，比较安静，随着车速上升发动机介入，速度越快发动机噪音也越响；凌派锐·混动由于长期使用电机驱动，所以发动机会长期运转，而且是高速运转，也就是说如果电量不足，哪怕是低速蠕行，发动机噪音也会很强。如果你初次接触凌派锐·混动，估计需要一定时间来适应发动机噪音问题。

另外，根据两款车型驱动模式不同，卡罗拉双擎在中低速的时候，只要蓄电池有电，会尽量使用电动机辅助驱动，油耗相对会较低，但只要速度超过60公里/以上，发动机就需要全力运作了；凌派方面，其发动机介入运作的切入点会更晚一些，所以省油区间会比卡罗拉双擎更宽泛一些。由于两款车型在高速行驶的时候，都需要发动机全力工作来驱动，所以这两款车型都会出现日常城市驾驶比高速行驶更省油的现象。所以无论你买哪一款，万一哪天跑高速油耗蹭蹭提升，千万不要惊讶。

写在最后

如果只对比驾驶感受，似乎凌派锐·混动更游刃有余一些，但这并不是说凌派锐·混动就比卡罗拉双擎更好。由于凌派锐·混动电池、电动机更大，同时使用的还是成本更高的三元锂电池，所以凌派锐·混动总体保养和使用成本会相应更高一些，同时驱动系统的可靠性还需要时间来验证；卡罗拉双擎各方面则趋于更加稳定和中庸，其使用的混动系统目前为止还没有明显的产品缺陷。（文/钟奕）